开迪今年销售2万辆北京“五一”前供货

开迪　上市暂无自动档

　　成龙为新车助阵———

　　似乎成龙是主角。作为形象代言人，在上周五一汽大众新车开迪的上市仪式上，成龙大哥依靠超级人气吸引了众多目光。但对于国内汽车市场而言，开迪本身所具备的，不仅仅是凭借成龙的“威名”带来的知名度，还有更多……

　　■两款发动机，暂无自动挡

　　作为一汽大众今年的最新车型，开迪首先上市的车型分为两个排量，1.6升汽油发动机和2.0升柴油发动机。价格分别是功能型1.6L售价14.99万元，舒适型1.6L售价16.77万元，2.0L柴油SDI型售价16.19万元。据了解，开迪的1.6L汽油发动机是与宝来共用。这有利于市场消费者很快熟悉开迪的性能。

　　厂家在介绍开迪时表示，自动挡车暂时不上市，何时上市，将根据市场情况而定。

　　■价格超出预想一万多

　　在厂家没有公布价格前，记者与几位业内人士探讨开迪的价格，根据它使用1.6L发动机，没有自动挡和多功能的特征，比照市场同类型车，大家普遍认为开迪的价格应该在12万多，如果略低于这个价格，将对市场具有“毁灭性杀伤力”。实际上，它比预期的价格高出了一万多。对此，一汽大众销售公司总经理李武告诉记者：一汽大众每确定一个产品的价格系列都是非常慎重的，定价的宗旨是体现汽车价值。一汽大众在每个产品上都体现这一点。开迪的定价也参考了市场上同类车的价格，我想我们确定

　　的这个价格是非常合理的，会被广大消费者接受。

　　■今年销售2万辆

　　据一汽大众股份有限公司总经理秦焕明介绍，中国的市场越来越细分，需要像开迪这样满足商业、私家需求的车，所以我们对开迪的前景十分看好。一汽大众今年设定的目标是24到25万辆，开迪今年的销售量是2万辆。在销售形式上，开迪将在一汽大众现有的经销网络中挑选部分经销商。据一汽大众华北地区销售负责人介绍，北京地区已经有15家经销商获得了开迪的销售权，新车将在“五一”前进入北京市场。

　　■试驾感受

　　试驾开迪的时间很有限，大约两个多小时。

　　印象最深的是它的储物格。在司机和副驾驶座位的头顶上，有一个隔板，在头顶与车顶之间隔出了一个格子，按家具术语来说这叫“顶层储纳空间”。这个空间用起来很顺手，我坐在副驾驶座位上，抬手可以把放在上面的杂志拿下来。而由于开迪1.22米的高顶设计，即使有这个空间，我的头部没有任何受压抑的感觉。除了这个格子外，车内其他地方也都有小格子可以放零碎的物品。像随车工具放在了后排坐椅脚下；后备箱的侧面两边都有小格子，其中一个带有12V电源。这样的设计，把开迪的多功能性体现得很彻底。

　　也许是它和宝来共用发动机的缘故，开迪的动力性能表现不错，基本可以做到对脚油门的控制随时体现在车速上，即点即有。操控性上，除了固有的离合略高之外，它没有什么特别突出的不足。

　　从设计来看，说开迪是一个MPV车更确切。它的左右后排车门是推拉式的，后备箱的开盖很大。加上后排坐椅的灵活换位，开迪可以瞬间变成一个封闭的货车。而且，开迪可以在后备箱处再加上第三排坐椅，乘坐人数加到7位。空间的多变，让开迪成为适合商务和家用的车。

　　喜欢部分：空间宽敞，灵活多变。

　　不喜欢部分：没有自动挡，是个遗憾。

　　总体印象：价格偏高，比较实用。

　　开迪车什么样

　　开迪采用了德国大众最新的PQ35平台技术。PQ35平台是德国大众目前研发的最新一代轿车生产平台，由电动助力转向取代传统的液压动力转向装置的开迪，转向更加灵活，操纵更加方便，并使车辆的行驶安全性能得到最大限度的保证。

　　它的车顶设计为1.22m，保证了开迪驾乘者的乘座舒适性，减轻了驾乘疲劳，能够保持驾乘者良好的视野，并增大乘坐与储物的空间。而且开迪的承载能力极强，净载重最高达725公斤。开迪的双侧移门最大开度达到700mm，可方便驾乘人员以及货物出入车内。

　　开迪可以选装ESP系统和侧气囊，车身采用激光焊接技术，进一步提升车身的精度和刚度，扭转刚度强和轻质的车身结构，使车身更轻，也更坚固、更安全。开迪的汽油发动机的排放达到E4标准，符合国家相关标准。

　　开迪1.6升系列参数

　　长/宽/高(mm):4405/1802/1833发动机:四冲程直列四缸,水冷,两气阀,顶置气门,RSH汽油发动机排量:1600ml百公里油耗:7.2L(90km/h等速)扭矩:145/380轴距:2682mm最大功率:74/6000

（ 责任编辑：丁小娜 ）