中国的汽车企业很可能具备国际竞争力

　　被访对象：汽车新闻集团编辑 Dave Sedgwick(美国)

　　记者：《汽车新闻》在世界范围内是非常知名的专业汽车媒体，这是《汽车新闻》在中国的…会议，你对中国车展的印象如何？

　　Dave Sedgwick：我去过的第一个中国车展是北京车展，那是在我第三次来到中国的时候。1997年的时候，我在上海，然后我参观了2000年的北京车展，现在我又在中国车展上。我认为中国的汽车工业发展的非常快，汽车展恰巧是一个非常好的机会来检验中国汽车工业到底取得了多少进步。这就是我为什么愿意来参加中国车展的原因。因为在此参展的汽车都是国际水准的，并且他们通常都是闻名世界的汽车，中国的汽车市场的更新换代很快。在过去，汽车制造商都是相互统一的，类似于欧洲和日本的市场，并不起很大的作用。所以中国汽车展是给予人们的机会，让人们能看到中国汽车业的进步。

　　记者：相比国外的车展，如巴黎和东京车展，中国车展的亮点是什么呢？

　　Dave Sedgwick：你提起国外的车展比如巴黎、日内瓦、法兰克福、底特律、东京以及其他的一些车展，上海的车展可以说还没到国际水平，但是正在不断进步。GM昨天就做了非常有趣的介绍，上海车展有很多种不同的样车类型。

　　记者：你怎样评价中国本土的汽车制造商，比如奇瑞和吉利？

　　Dave Sedgwick：我们是看着他们在获得巨大的进步的，看一看类似于奇瑞这样的公司，虽然现在就说它达到国际水平，还为时过早，但是他们所取得的巨大进步是任何人都无法忽略的，5年以后，甚至更短的时间内，像SAIC、东风一类的大汽车公司将会接近国际标准，通过与竞争对手合作来实现，比如东风、GM和SAIC就是很好的例子。他们对待SAIC公司非常认真，因为我们觉得在不久的将来，SAIC五很有可能具备世界级竞争力的大公司，东风也是一样。

　　记者：你认为像奇瑞这样的国内汽车厂商步入三大汽车制造商的行列吗？

　　Dave Sedgwick：我并不敢确定是否那个会发生，奇瑞发展的很快，但其他厂商与此同时也取得了巨大的进步，在我看来，像FAW和东风这样的大公司是非常有实力的竞争同行，想把它们扳倒并非易事。

　　记者：很多国内厂商把中国看成是最具潜力的市场，但与此同时，他们又说中国市场有待成熟，请问你怎么看？

　　Dave Sedgwick：我不知道怎样定义“成熟”这个词，过去，你生产多少产品几乎就可以卖出去多少，但是这样的事情在今天是行不通了。为了吸引顾客，你必须关注产品的配送、质量及售后服务等等，你需要具备这些不同的因素来争取客户，我也怀疑这样的大规模集散会持续多久，我并不希望看到这个发生。

　　记者：你们的会议明年会继续吗？

　　Dave Sedgwick：我们对我们在北京的会议很满意，并且觉得上海的会议也举办的很成功，尤其是对与会人数很满意，报名的就超过300人，这样是很不错的，我想明年我们在北京的会议会有今年上海会议这样受人瞩目。

（ 责任编辑：余建约 ）