日韩车系 敢打敢拼 亚洲顶级 车坛劲旅

　　在绿茵场上，日本队和韩国队代表着亚洲的最高水平。同样，这也是两支角斗中国汽车市场的车坛劲旅。

　　先来看一看这两支队伍的基本阵容。日本队，既有丰田这样的大牌明星，也有本田这样个性十足的另类球员，还有日产这样逐渐从低迷状态中恢复的老将。再加上实力不俗的马自达和三菱，阵容堪称强大。韩国队缺少魅力四射的大牌明星，但却配合默契，更有精神力量作为制胜法宝。韩国民众对本国车的支持，让韩系车得以在短期内崛起，实力同样不容小觑。

　　日本和韩国作为汽车工业的后进国家，能在豪强争霸的世界车坛上占有一席之地，共同的特点就是学习能力超强。

　　无论是星光熠熠的丰田，还是作为后起之秀的现代，当他们还是“丑小鸭”的时候，都拜过欧美豪强为师。不过，与某些中国企业不同的是，他们从未在这个过程中迷失自己。学习、改进、超越，这是日、韩汽车业的共有历程。发展到今天，日、韩汽车凭借其经济实用的优势，在欧美豪强的老家攻城拔寨、高歌猛进。

　　在中国市场上，性价比高，节油的日、韩汽车首先占有了天时，同时还占着近水楼台的地利。日、韩汽车现在所缺的，就是那么一点点人和。

　　相比欧系车，日、韩汽车的品牌号召力还有差距，每当竞争对手大谈血统论时，总不免要有些尴尬。相比美系车，日、韩汽车在资本运作和市场营销方面还有待提高。当通用借着上汽之力接连整合金杯通用和烟台大宇的时候，日、韩汽车却每每陷入两个合资伙伴互相制衡的泥沼。当通用拿着ＳＰＡＲＫ、凯越等整合之后的亚洲车型借力打力的时候，日、韩汽车只能望洋兴叹。

　　日、韩汽车的优势在于善打防守反击，适应性强。一瞅准时机，就迅速做大做强，破门得分。在角逐中国市场的整个赛程中，日、韩汽车能否走得更远，就看他们未来水平发挥得情况如何了。