长城汽车总经理王凤英做客搜狐直播间

　　    长城汽车总经理王凤英做客搜狐直播间
 

　　主持人：各位搜狐网友欢迎继续关注搜狐汽车的电视访谈栏目，今天我们请来的另一位嘉宾是长城汽车总经理王凤英女士。

　　王凤英：谢谢大家。

　　主持人：刚才王女士一进来的时候我们就在想，一般汽车公司的老总都是男士，而您是女中豪杰，但是身为总经理的要职，对一个女性来说压力是不是更大？

　　王凤英：压力非常大。

　　主持人：大家通过视频可以看到王女士，可以听到她的嗓音已经有一些沙哑了，因为今天上午可能是忙了很多的会，接受了很多的采访。希望网友们能够抓紧时间，把你们的问题提出来，我们的王经理也会一一解答。首先讲一下这次上海汽车展，长城汽车公司带来了什么样的车型参展？

　　王凤英：主要是带来新的产品哈弗SUV，还有另外一款升级版的皮卡车长城赛菱。

　　主持人：王总，去年好象整个行业价格都在下降，SUV市场也受到影响了吗？

　　王凤英：2004年都有一些影响，在价格上面我们有不同的产品，象赛弗2004年都有过调整。

　　主持人：今年呢？今年形势应该更好一点吧？

     国产SUV情况怎么样？

　　王凤英：从第一季度情况看，整体市场还是非常好的，尤其是我们长城的产品，在2005年的第一季度销售情况还是非常不错的。我认为在2004年经过一年的情况之后，05年的情况应该是好过2004年。

　　主持人：长城的主要产品是SUV，竞争对手国内也是有限的几家，有些是民营，有些是合资的，跟他们相比你们的性价比优势在什么地方？

　　王凤英：SUV的产量目前情况来看也在逐渐增加，因为大家认为看到欧美一些市场，SUV产品也非常流行，所以从2002年中国刚刚兴起SUV这块市场被许多国内企业所看好。所以在2002年的时候好多企业都做了新产品SUV的开发计划，我们预计在2005和2006年陆续会有不同的SUV产品出现。长城哈弗这款CUV应该说从目前的情况来看，我们认为应该是一款在CUV当中首款产品进入中国市场。

    跟以往生产的SUV产品还是有很大的区别。我们认为，SUV产品包括类似CUV这样的产品，在未来消费过程中，也应该被很多喜欢时尚和个性的消费者所看好。长城这款新车，跟我们以往赛弗这样经济SUV相比的话也有很大的区别。我们认为从现在市场反响看，应该说体现了很好的性价比上的优势。从性价比上来说占据比较突出的优势，再就是从外观上来说，我们认为消费者对它的评价也是非常时尚和个性，也非常有特点的，也不同于其他的一些产品。这两点优势还是比较明显的，在哈弗这款车品质上来说，从功能配置，从品质上来说可以说是保持了和国际上先进的SUV产品的技术同步，从质量程度来说达到了中高档SUV很好的水平。

　　主持人：去年有很多新进的资本进入SUV里面，在香港华翔也在做新的SUV产品。是不是未来SUV市场竞争会越来越激烈，对企业来说降本增效是不是一个很关键的问题？

　　王凤英：第一个问题我认为作为汽车领域当中的任何一个细分市场，任何一类产品竞争都会越来越激烈。虽然说消费潜力很大，但是消费者对新产品或者是对产品的期望越来越高，消费也越来越理性，这就对任何一家汽车企业来说，在产品品质上的追求是永无止境越来越高的。又要在价格上体现，就要更好，所以在未来性价比上是作为消费者购买最敏感的因素。

    这对任何厂家来说，对自己的产品从研发到生产各个过程当中，任何一个环节需要控制成本的能力越来越高。长城在以往皮卡、SUV生产经营过程当中，我们充分体现了在成本控制中的能力，在销售过程中都体现了性价比上的优势。哈弗这款车新的价格定位也是基于我们对市场，对消费者的对性价比追求的考虑，所以我们采取了一部到位的定价原则。但是作为长城来说，最主要的一个目标是想在引导市场方面，在SUV和CUV这个市场上，希望能够以最快的速度做大，使市场最大化。我们第一目标是市场最大化，第二个目标才是单台盈利水平。

　　主持人：说到市场最大化，有没有一个数字能够表明你们的目标？

　　王凤英：我们在2004年的时候，象赛弗经济型SUV产品我们销量第一，卖了不到三万辆。我们认为一个单一的SUV的产品，在一年的销售数量上能够做到三四万辆的话算是一个比较理想的目标。哈弗这款车从4月份开始接受预定，在不到一年的时间里制定的目标是2005年实现三万台目标。从现在接受预定的情况看，还是非常有希望达到这样一个目标。

　　主持人：你刚才介绍了一下哈弗新车的外形、配置这方面的功能，有的网友特别关注安全性能如何？

　　王凤英：作为一个SUV产品来说，实际上其中有一个非常突出的特点，就是它不同于其他轿车或者其他的一般车型的显著特点，就是安全性。安全性保障是基于设计结构的，比如说它是一个非承载式的车型，就是一个带搭架的，SUV产品跟其他乘用车所不同的就是底盘技术不同，底盘带搭架，轿车大多数是承载式车型。非承载式车身有搭架这样的车，在适应不同特定路面的能力是非常强的，安全性也是非常高的。

　　主持人：有一个网友问题特别有趣，也是涉及到了很多机密问题。他说咱们长城自主开发哈弗，投入了多少资金？

　　王凤英：在产品上研发费用我们将近四个亿，但是在生产设施，因为我们新建了一个新的生产基地，十万台的新工厂，就是十万辆新的生产基地，加上这种新的生产设施的投入，单是生产设施这方面的投入是六个亿，这样一来加在一起将近十个亿的投入。

　　主持人：投资还是非常大的。

　　王凤英：新的生产设施，除了生产哈弗这款新车之外，还有两款车要在新生产基地里生产。

    长城的产品的价格是否有优势？

　　主持人：我们注意到您在回答的过程中说到价格定位是一部到位的，性价比非常高，作为消费者最关心的其实就是价格，咱们新车还有没有机会再降价？

　　王凤英：哈弗这款车，比如在豪华版的基础上完全可以参照国内已经有的几款SUV的价格，我们定位在13、14万。另外我们认为从品质上来说，从豪华配置上来说都完全超过了现在一些卖20万、17、18万左右这样的SUV配置和品质水平。但是我们刚才说了，我们认为长城现在在一个这么大产能的新的生产基地上，还是想使产能发挥的更好，使市场做到最大。

    所以我们也认为长城应该发挥自己原有的一些产品市场理念，就是能够使自己的产品在市场上体现出性价比上的优势，而且也能够在细分市场上一个主要目标是建立更有优势的市场定位，就是从销量上来说，占有更大的主动。所以从销量上来说采取一步到位体现低价位的原则。所以哈弗这款车，包括现在出口刚刚结束的广交会上所接的定单，包括外商对这款车价位的评价，包括现在大多数国内消费者对哈弗定价的评价来说，我们认为在一个很长的时期里会保持它的很好的竞争优势。

　　主持人：其实定价已经很低了。这个车的性能足够卖到17、18万，但是长城本身定价就低，所以各位网友应该能够接受这样一个价格。

　　王凤英：我认为哈弗这款车的定价是不是体现了性价比上的突出优势，我认为消费者的眼光是雪亮的，而且市场也是唯一的试金石，我认为在一个比较短的时间里，大家会有非常深刻的认识。

　　主持人：王总，刚才谈到长城定位民族品牌，在创建民族品牌过程中你们有没有遇到一些问题？

　　王凤英：我认为做汽车面对的是一个全球化的竞争，而且长城从现在产品定位，包括市场定位都认为一定是定位在全球化的。因为汽车竞争，包括现在技术的全球化，实际上是市场的全球化，也是一种必然。比如说我们现在正在出口的皮卡车，象赛弗这样的经济车，在性价比上都有明显优势。哈弗这款车从国外关注程度这么高，我认为比较适合很多国家市场的需要。现在包括美国、欧洲一些市场定单也是非常突出。

    现在我们认为包括一些国家对它的需求，我们认为在市场上会有比较好的表现。现在我们认为在以往发展过程当中，作为发展中的一家民营汽车企业，我们在以前过程当中，从一个不是很大的规模发展到现在已经拥有十几万辆的产能规模，我们认为所走过的路，就是在提升自主研发实力上作出很多努力，也做了很多投入。

    比如说我们在过去两年和将要走过的未来的两年这样一个短时间里，我们在技术、研发设施上的投入都要超过五个亿。而且现在所拥有的各种设施已经达到了国家级的技术研究院所达到的规模和实力。现在已经拥有五百多名专家，来自于海外的非常高级的汽车方面的专家，已经有一百多人。未来一个计划是要使我们技术研究院从研发队伍上来说要达到一千人左右。

　　最后我想在以往的开发中还是采取很多比较有效自主研发和国外专业技术公司合作，所以在产品研发和技术上都能够保持和国外的同步。

　　主持人：需不需要一些政策的支持？

　　王凤英：实际上现在产业政策对中国的汽车企业已经开了很多的绿灯，因为以前民营汽车企业不被关注，现在已经达到一定规模， 而且已经发展到一定实力。我们认为从现在政策来说没有什么障碍，但是中国的产业政策对民族汽车自主研发上的这种鼓励，我们认为还是非常有效的，也应该再给一些更宽的政策。包括比如说现在一些法律法规的制定上，也应该充分考虑中国的汽车企业走过来的一个历程中，应该给一个更多的时间。现在出台一个比如说法律法规，突然就执行一个新的更高的标准，实际上是不利于中国的许多产品的发展。因为国外比如欧III标准早就实施，突然在国内实施的话反而遏制了很多国内一些产品的市场。

　　主持人：比如说像燃油最低消耗值一些政策。

　　王凤英：我认为关注能源上的节约是一个大的倾向，而且厂家在未来产品开发上也应该更充分考虑怎么样更节油、更经济，也是一个主导方向。燃油消费者政策的出现，可以说在市场的引导上来说，也应该有积极的作用。但是我认为消费来说是多样化的，因为经济和不经济也是一个相对的指标，不同的产品应该是不同的燃油指标。特别小型的比如说1.8、1.0这样的小型车，在解决了燃油的更经济问题，但是可能满足不了消费者对其他功能或者性能上的关注。

    长城有没有打算今后去合资？

　　主持人：网友们讨论的也非常激烈，刚才咱们说到长城是中国最大的民营汽车企业，也是在未合资的汽车企业当中是最优秀的品牌，有没有机会，有没有打算今后去合资？

　　王凤英：从2003年开始，不断有国外的品牌也在和长城接触，但是合资我们认识也应该是比较复杂，或者说是一个需要时间沟通的重要项目。长城从发展战略上来说，应该说不拒绝合资，但是在未实现合资之前长城还是认为有自己非常明确的发展策略。因为我们一直在想合资能给长城带来什么？可能我们需要的可能是更高的技术，或者说更快的一个产品推出的速度。

    现在长城未实现合资之前，我们实际上在自主研发或者在联合开发上已经走出了一个非常有效的产品开发道路。如果从更有效的控制成本或者是更自主性的研发产品上来说，不采取合资道路的话，反而是更有效。我们认为企业实际上是基于不同市场定位，要做什么车，做什么产品，用什么样的方式来做自己的市场或者是经营，我认为没有单一的模式。我认为包括做不同的产品，只要你有明确定位，在不同的细分市场上能够建立自己的竞争优势，或者说能够形成自己的优势定位，那么这个企业产品或者市场就是成功的。

　　主持人：由于时间关系，我们再来回答一下网友最后问题。他说他是湖南的网友，我在哪儿可以买到哈弗汽车？

　　王凤英：湖南很多中型以上城市都有我们的四位一体的专卖店，都可以买到我们的车。但是现在湖南可能出货速度没有那么快，如果特别着急的话，可以直接登陆我们长城网站进行直接预定。

　　主持人：也就是说在全国各大城市当中都有我们的店。

　　王凤英：大中型以上的城市，现在都已经出货，但是小一点的城市出货计划可能慢一点。

　　主持人：最后时间里，希望王总跟我们关心长城汽车的网友讲几句。

　　王凤英：希望更多的人关注长城这款汽车，非常感谢以前我们长城像皮卡用户和赛弗以SUV的用户，我希望我们能够向他们提供更好的服务，如果他们有什么需求的话，可以登陆我们的网站，向我们反馈，在使用我们车的过程当中的一些具体的意见或者对未来改进意见。我们希望长城这款哈弗新车，能够以它的高性价比和时尚外观，让更多消费者喜欢谢谢大家。
 
 

（ 责任编辑：郭燕 ）