上海通用公共事务传播总监任剑琼做客搜狐

　　上海通用汽车公共事务传播总监，市场营销部副总监任剑琼现在作客搜狐直播室

　　主持人：各位网友，今天到场的嘉宾是上海通用汽车公共事务传播总监，市场营销部副总监，兼别克集团总监任剑琼，他的头衔很多，但是在汽车行业，只要说任剑琼三个字，大家都知道他的分量，因为在整个公关界，上海汽车树立了一个标杆，一个楷模，所有的企业都在说上海通用的公关做的特别好，都在打听他们是怎么做的，我们经常会收到一些公关公司，甚至是一些其他企业的公关部反应，上海通用做的好，上海通用好在哪里？我们现在要跟大家说一下。今天我们上海通用的公关总监任剑琼女士就坐在我的边上，应该让她来讲一下。

　　任剑琼：谢谢，大家都觉得我们上海通用的公关有一些可取的地方，其实有一句古话叫巧妇难为无米之炊，在这样一个汽车行业，国内竞争国际化，国际竞争国内化的大背景下，公关和营销对于企业来讲，更多的是冰山之一角，更主要的是靠水面下很扎实的细做，才能保证你在跟消费者，包括跟传媒沟通如此充分，如果大家一直以来对我们有所关注的话，会发现上海通用是一个信誉非常好的企业，也是在过去的几年里它的发展，包括我们品牌的扩展，产品线的扩展，也都是以一种超常规的速度在发展，这确实是一个非常有冲劲的企业，另外在很短的时间里积累了非常强的竞争力，公关和营销也只是浮出水面的一角而已。

　　主持人：说到这个话题有一个问题要问，营销做的好，公关做的好，销售者才是很舒适，它的车型是不是跟其他的企业相比是不是更符合中国化，它未来的车型会是怎样，它是一种疑问吧？

　　任剑琼：这是很正常的，我们2003年全国排行榜是第三名，2004年还是第三名，但是2004年比前两年的距离缩短了50％以上，这也是从另一个角度反应了市场和消费者对我们的认同。其实你会发现，在过去的四年里面，私家车的市场完全起动，对于中国乘用车市场的格局由原来的商务和集团政府采购，慢慢过渡向私家车买主为主，大概会在未来很短的时间里，应该说是私人用车的量超过公共商务用车的量。

    这就是说，这个市场越来越趋向私人化，也就意味着消费者在买车的时候，越来越趋于理性，如果你仅仅靠一些噱头，一些技巧是不可能，你可能暂时赢得消费者的注意，但是你是不能赢得他们的心的。所以这也是为什么我们一直强调营销和公关是很努力的在做，但是这完全是因为我们背后依仗着非常强大的体系。其实从产品的角度来讲，别克这个品牌和别克在北美的定位和目标消费者完全不一样，别克在北美是没有凯悦这个车子，在中国我们有机会，通用也有这样的远见使得我们能够跟中国的消费者沟通以后打造这样一个品牌。

    在今天的车展上我们有荣誉的豪华运动版的车，还有上海大赛的赛车，所有的这些都是在说明一点，我们是在这块土地上重新演绎这个品牌，我们的产品也都是上海通用主导，针对本地消费者的需求一起打造，所以最终不管你是顶着什么样的名头，在中国市场上同台竞技，最终还是要看你能不能做到很好的本土化，还有你的服务体系，能不能支撑你产品的承诺。

    像别克君威去年得了国家科技进步一等奖，也是惟一的汽车企业拿到这个奖，别克的售后服务在全球最著名的一个权威机构调演里面，我们的客户服务满意度拿到了第一名，同时还拿到国家质量协会颁发的用户满意奖，也是惟一的汽车厂家得到的奖项。借此希望大家看到，这不仅仅是公关和营销能力所能够达成的，我们也相信，只要你是全心全意的在这个市场上做，最终消费者在选择一个品牌以及产品和服务的时候，他最看重的是不是适合我，而不仅仅是要看，你是从哪里来的。

　　主持人：我们也结合这一次的车展来谈一谈上海用的情况，首先你给我们介绍一下这次上海通用带来哪些车写型或者是整体规划。

　　任剑琼：大家有机会来到上海，来到浦东，设施非常现代化的展馆5号馆，会看到大概三千平米的上海通用的品牌，我们有三个品牌，我们一共是九大车系，一共有20多款的量产车参展，每个品牌下面还有很炫的概念车，卡迪拉克是有非常举世震惊的16缸的发动机，别克是一部非常浪漫，也秉承了别克品牌很多高科技和未来导向的设计历年在里面，是一个敞篷的跑车，雪弗来有望在一年以内的时间，由上海通用量产，投放市场，同时还有两箱的一款车，这款车很炫，无论是量产车，还是个性化的车，都会大饱眼福。

　　主持人：这三款概念车肯定会让来看车展的朋友们耳目一新的，量产车里面每一款车有没有主打车型。

　　任剑琼：有刚刚投放市场的CTS2.8，还有SRS，是一款豪华的SUV轿车，这两款车上市都是因为卡迪拉克非常前瞻性的设计，受到豪华车车主的青睐。别克在这个市场上有六、七年的时间了，大家熟悉的别克君威，别克凯悦的三箱，两箱，还有别克GL8，使我们在MPV市场上有更高档的选择，还有新近发布的别克荣誉，这是轴距2.9米的一款专门针对高档的商务精英推出的产品，最后就是雪弗来，是新赛欧三箱，另外还有刚刚投放市场的雪弗来景程。

　　主持人：艺高人胆大，所以别克进行换标，换标的时候，你们有没有考虑到其他人士的想法，有不同的意见呢？

　　任剑琼：对于消费者来讲，最终你提供的产品和服务，包括使用的成本，是不是能够是他所能够承受的范围内的，别克这个品牌，当时在99年开始卖车的时候，那个时候中国的汽车市场，还是一个非常公商务买主导向的市场，当时推出小赛欧，人称小别克，那个时候赛欧推出的时候，国家刚刚提倡鼓励轿车进入家庭，想想现在轿车进入家庭已经是天经地义的。

    但是2000年的年底国家才开始鼓励私人买车，那个时候你为赛欧重新起一个品牌，重新建立一套服务营销网络，实际上这种成本是转嫁给消费者的。关键还是看你是不是针对当时买赛欧的消费者，其实都是一些高级的白领，经过四、五年的演绎，它的车主已经过渡到一些工薪阶层作为第一台车，追求一种实用，功能性的诉求比较强。

    这个时候也就是雪弗来品牌应运而生的时候，你靠别克一个品牌覆盖所有的市场也是不现实的，它的价值会被稀释，我们看到小型车和中型车的市场潜力，这两块市场的增长是超过通用车的平均增幅，我们准备为小型车和中型车的车主打造一个全新品牌。这个时候把赛欧通过全新的改款，发动机等等全部都是新的，推入雪弗来名下，和赛欧的定位也是非常非常融合的。所以说我们转标以后，五个星期之内卖掉6777台，是通过雪弗来100家经销商完成的销量，所以你看得到市场对新赛欧的接受程度，和消费者对新赛欧的喜好。

　　主持人：看来这些东西应该是由消费者来决定，由产品来决定。假如现在你不是以上海通用的身份来参展，你对于中国其他汽车企业，他们做市场营销的时候，他们做企业销售的时候，他们应该注意些什么？包括你刚刚特别是提到仅仅是冰山一角，更主要的是海面下巨大的冰体，你能不能向所有的中国的汽车工业企业去推荐一下，介绍一下这款通用这个冰体是一个什么样的结构，包括它的整个结构是什么样的，支撑你来运作？

　　任剑琼：其实就是互相勉励吧，是这样的，不管是单品牌还是多品牌，你一定要有一个非常缜密的，有竞争力的，核心的体系来做支撑，不管你买的将来是别克的凯悦还是新赛欧，它背后应该是有同样一个非常高效运作的采购体系，物流体系，精密生产体系，质量控制体系，产品工程体系，售后服务体系来做支撑，你在前面看到的是不同的产品，后台是高效运作，整合一体化，各个价值链非常好的契合，协同发挥作用的体系。

    过去几年里，上海通用的体系，随着别克品牌的成功，已经运作的非常非常的，应该说越来越优化，效率也在不断的提高，这也就是为什么上海通用推出的每一款产品，都能在他的细分市场成功的原因，这也没有什么秘诀，最主要的就是你这个企业的定位，我们成立之初就说上海通用要做国内领先，并具国内竞争力。我们简单的举采购，是把全球采购作为一个参照系来做，所以说我们的采购体系要能够赶得上全球化采购的指标体系。物流，我们也有非常好的做法，包括上海通用的IT，我们也是ERP做的最好的，在制造业里面，所以说基本上是每一个价值链你都要做到行业最优，这样才能保证你的体系能够支撑你前面是能够胜出的。

　　主持人：其实也有很多网友会关注到关于一些各大品牌专卖店的售后服务，你也给我们介绍一下。

　　任剑琼：上海通用采用的是整个维修配件全部是闭环供应，也就是说你只有在我们的体系内，你才能够拿到纯正的售后服务和维修的配件，这样一定程度上能够最大程度的保护消费者的利益，同时也便于我们对整个经销商和维修服务体系进行规范化的管理。而且我们所有的零部件价格，工时费全部是透明的，张贴在我们的4S店内的。

　　主持人：我再问一个问题，大家知道通用体系最近一段时间人员更换是比较频繁的，包括莫婓离职，包括陈红去了整个上汽集团，我就想问，新的领导的上任，新人员的安排，会给通用体系带来什么变化？上海通用已经是进入一个正常轨道，高速运转的一辆火车，任何人搭载他都可以正常的行驶？

　　任剑琼：这个也是要用事实来回答你，并不是我在这里就可以回答你，我觉得通过一定的时间，大家也会得出他的判断，上海通用是一个通用汽车和上汽集团50：50的合资企业，这种人员的变动，投资双方对我们的支持是不变的，基本上上海通用的成功，也预示着双方投资的利益最大化，这个问题上也是请大家放心。

　　主持人：第一季度，上海通用的产销量不是像人们想象的那么眩目，不像去年或者是前年那样，真是特别特别快，今年好像他的增长速度放缓了，这能解释一下是什么原因吗？它的后劲还有多大？

　　任剑琼：第一季度从全国的数字来看，跟去年同期比是增长没有那么快，但是第一季度的数字，我不知道你说的是批发的数字，还是零售的数字。

　　主持人：上海数字的统计现在是批发的还是零售的？

　　任剑琼：我们根据整个统计的要求，有一个批发的数字，但是零售的数字也是有的，零售的数字远远高于批发的数字，一、二月份，每年的一、二月份，尤其是二月份有一个春节，有十几天是不卖车的。我们也是希望一、二月份给经销商一个很好的调整，我们的调整也看到了成效，3月份我们又重回销量榜的第一名，第一季度还因为我们的赛欧从别克转进雪弗来品牌以后，赛欧是从2月份的最后一周开始销售，几乎一个月零三周是没有赛欧的销量的。

　　主持人：今年上海通用他销售的目标是哪些呢？

　　任剑琼：整体上来讲，我们是希望超过业内的平均增幅吧。

　　主持人：15％以上？

　　任剑琼：希望是这样，但还不要把话说得太满。

　　主持人：具体的销量是多少？

　　任剑琼：我们去年是25万多。

　　主持人：我们觉得很多网友，包括很多业内人士，他们都说景程在车展之前公布了价格，特别是一些网友觉得这个价格定高了，您怎么解释？

　　任剑琼：每次我们发布价格会看网友的一些反馈，我们也能够理解，基本上我们定价网友都是觉得偏高，我们也是感到这里面的期望值是这样的，景程是两部车，全部是自动档，配置也是非常齐全。看价格的时候，第一要看他的排量，配置，后续景程也会有一个陆续推出来，有一个选择段的时候，消费者可以选择到他满意的一款。

　　主持人：我们采访宝马、奥迪包括奔驰，可能你也注意到网上这些东西，很多这些国外品牌的老总，他们说得很直接，豪华车品牌只有这三个，在美国你可以去问美国人，通用的品牌卡迪拉克不是，对于这种言论你有什么看法？

　　任剑琼：谁家都可以做这方面的阐述，这是大家的自由，到底是不是豪华品牌呢？一个是要看市场怎么说，一个是要看消费者怎么说。我们也是可以公开的，我们在卡迪拉克，在去年的6月份发布的前夕，我们是在中国做到充分的，很广泛的市场调演，豪华品牌的第一普及率，卡迪拉克是第一位，超过所有的豪华品牌，在中国问一个消费者，说一个豪华品牌的名字，消费者毫不犹豫的说到卡迪拉克，这个品牌距离中国的消费者很远，一提到卡迪拉克，就觉得是美国总统坐的车子。

    现在我们要做的就是让他真正走进中国的豪华车生活，因为卡迪拉克新的豪华车的设计跟现有的豪华车都不同，现有的豪华车越来越相似，不管是外型的设计，流线的造型，配制，卡迪拉克整体配制是非常具有前瞻性，科技感和大胆，相对来讲是比较单一化的细分市场带来了全新的不同的选择。我们也是单一车型三个月不到的时间销了1100多辆，所以我们还是希望到底谁是豪华品牌，还是让消费者来说了算。

　　主持人：刚才谈到了很多市场方面的问题，最后再给我们谈一个问题，就是上海通用未来市场走向，简单的给我们透露一下。

　　任剑琼：我们是三个品牌，现在通过这次车展，也是第一次聚在一起展示给我们的传媒和消费者，接下来我们要做的就是在这样的一个产品矩阵的框架下，能够根据每一个品牌所针对的消费族群，把适合这个品牌的产品，一款一款的推给消费者。

　　主持人：非常感谢您，也希望各位网友能够在上海车展期间到上海通用占台看上海通用的汽车，谢谢！

（ 责任编辑：郭燕 ）