比亚迪销售公司总经理夏治冰做客搜狐

　　主持人：各位网友大家下午好！现在我们是在上海新国际博览中心，2005年上海国际车展的现场，现在我们非常高兴的请到了比亚迪汽车销售公司的总经理夏治冰先生，欢迎您，先跟我们的网友打个招呼。

　　夏治冰：搜狐汽车的各位网友大家好，两位主持人好，非常高兴有这个机会在搜狐跟大家做一个交流。

　　主持人：比亚迪在这一次车展当中是在一号馆，先介绍一下这次车展带来什么新车？

　　夏治冰：这次我们带来四款车参展，一款是4月16号刚刚下线的F3，是1.6排量的三箱车，第二款是F6，还有一款是新佛莱尔，还有一款是电动车ET。

　　主持人：主打车是哪一款？

　　夏治冰：当然是新下线的F3了。这款F34月16号在西安新工厂刚刚下线，举行完下线仪式，这是我们比亚迪进入汽车行业推出的第一款全新自主研发的一款新车，这款车是沿袭日韩汽车发展成功道路的积淀，大量吸收行业内非专利技术，吸收国际发展的造型元素综合，经过两千多名工程师的打造，打造出来的全新的车型。

　　主持人：其他的三款也给我们介绍一下。

　　夏治冰：还有一款新的佛莱尔，是今年3月份上市的，是原来我们收购西安集团汽车之前是惟一的车型，我们做了一个优化、升级，从内饰上都做了全面的升级，也是一款新车型。F6，我们在去年的广州车展都展出了，这款车是2.4排量的发动机。电池这一块上，我们有ET纯电动的电动车。

　　主持人：我给网友介绍一下，夏总是北京大学毕业的，您是学什么的？

　　夏治冰：我是学工商管理的。

　　主持人：我就想问了，比亚迪作为一个自主品牌的轿车，为什么要进入轿车的领域，大家都知道，中国人自己做自主品牌，会很苦，很累，而且你作为北大毕业学管理的，你为什么要到这样的企业来工作？为什么没有去跨国公司，大众这样的企业去高就呢？因为有很多像你这样的背景的人，基本上都去了那儿。

　　夏治冰：这是个人感觉不同，进到这个企业，汽车这个行业，觉得它是一个伟大的行业，我在这个企业进去之前，我们企业当时也是非常的小，我是1998年本科毕业进到比亚迪公司，当时我进去的时候，才十几个人，当时客户非常少，几乎找不到客户，我跟企业的感情很深。经过我们不断的奋斗，因为进去以后面临很多外来竞争对手，跟我们今天做汽车的情形一样，甚至比现在做汽车行业条件还差。

    我们在那种状况下，一步一步去做市场，去做研发，一步一步把品牌的知名度往外推。到目前为止，全世界有三分之一的人在用我们的电池，我们现在在电池领域已经是世界级的生产商了，比亚迪是一个国际化的企业，当时我们非常小，当时我们开始做的时候，不相信我们会把全世界电池的价格拉低三分之二，在这种状态下，我们去尝试，而且做到了，最后也体验到了那种胜利，或者是那种成功的喜悦。

    到今天为止，只剩下一个日本的三洋在电池领域里面排在我们前面，不过我们想战胜他们只是一个时间的问题，可能是一、两年的问题，绝对不会太长的时间。这种跟国外竞争对手的打拼，建立了我们的自信，也体验了成长过程中各个环节所面临的困难，要应付的一些局面，我们都有这个体验，而且我们也建立了我们自己的自信，我们中国人不傻，也不笨，只要我们用心的去做，把力量整合在一起，这一块儿，我相信无论是在电池到现在的汽车，都能做的很好。

    至于为什么进入汽车领域，我想汽车行业是非常伟大的行业，它对于经济的带动，对于整个工业的带动不可估量，汽车是一个综合技术的结合，带动了包括材料学，很多学科的一个结合体，它应该是带动制造工业，整个带动未来产业群的聚集效应，带动非常好，然后它还带动了就业、税收等等，它的带动作用是非常强的。另外在中国的汽车行业，一个是市场的发展前景非常好，中国现在人均拥有率不到1％，世界上平均水平是10％，随着我们国家GDP的不断增长，这个需求会越来越被激发出去，增长越来越快，这么大的市场，我们做企业首先看的是市场空间，这么大的市场空间，用我们自己总裁的一句话说，看到这么大的市场的时候，跑过去都嫌慢，我们要扑上去。

　　另外一个，这个行业也比较有意义，做这个行业，中国作为一个制造业大国，其实我觉得现在很多地方，咱们还是一个组装大国，并不是制造，制造应该进入更深层的领域，进到研发领域。其实现在有很多地方，有的行业，像汽车行业就不能说是制造大国，应该说是一个组装大国，这个局面怎么去改变？因为组装，你掌握不了核心技术，一个螺丝都要别人来批准生产，你掌握不了自己的东西，一旦哪一天，有一些风吹草动，我们的抗风险能力是很弱的。

    这方面我们想继续做，把这个行业做的更深层次，更扎实一点，所以你看我们的广告投的比较少，大部分的精力或者是资金都投在我们的研发上。这两年我们看到比亚迪，甚至有一些网友对我们汽车品牌还是非常陌生的，所以我们比亚迪在汽车领域里面是一个新兵，是一个新品牌，但是作为比亚迪公司，我们是一个世界级的品牌，世界级的公司。随着我们的深入和时间的推移，比亚迪汽车也绝对会形成一个世界级的品牌。

　　主持人：现在很多网友说了，比亚迪造电池造的很好，但是汽车跟电池不是一回事，因为汽车是非常复杂的，更讲究规模效应，更讲求品牌的积累，技术的积淀，经验，很多发展商就问，比亚迪进入这个汽车企业，汽车行业，他的信心在哪里，这个信心不是说我有激情，我就有信心，不是说把某一个行业做好了，比如说电池做好了，我就有征服汽车行业的信心。你们在进入这个行业的时候，有没有做过科学的规划，有没有做过这样的决策，觉得自己很有信心？

　　夏治冰：确实汽车行业跟电池行业是完全两个概念，但是整个整合来说，同样是制造业，是讲究技术，讲究品质这些问题的，讲到品牌，可能是市场层面的东西，我们怎么去看产业，我觉得有好几层，越往技术层深度越深，走到品牌，渠道，市场是后端的过程，比亚迪是属于技术型的企业。我们为什么在电池领域有突破，就是因为我们在基础上有了突破，价格是日本的三分之一，品质还跟他一样，这样子做起来的。

    现在的汽车行业，技术层面上来讲，中国汽车的制造业的的确确没有技术，我们是一个技术型的企业，我们的信心是建立在对技术的追求，投入的很深。像现在我们在上海的汽车研发中心已经有三千多名工程师在里面工作，今年还会扩招1500多个加入，越往后面做，因为汽车并不是很高精尖的，其实是各种学科的一个综合，或者是一种集合的效应在里面。其实做到最后，最后还有一个汽车电子方面，比较精尖的技术在里面，但是我们在电子领域恰恰是我们的长项。

    我们原来不单单是做电子的，汽车现在分成两个产业群，一个是IT产业群，一个是汽车产业群，我们有我们的液晶显示屏等等这些，包括我们的模具，像手机的模具，都是在这个产业群，已经成熟的产业。我们产业群的客户档次水平也可以看出来，包括摩托罗拉，西门子，诺基亚，全球有三分之一的人使用我们的产品，只不过大家不知道，这些制造业知识的积累是可以往汽车方面转移的，汽车上面装的液晶的显示屏，就是我们的产品，包括清晰化程度怎么样，我们用手机清晰化的模具装在汽车内装上，以后产品出来，大家可以看一下这个工艺，这是可以移植的。

　　第二来讲，就是我们品质上的一些优势，我们作为民营企业要进入这个行业里面受到的制约比较少，不会受到合资企业，可能会有一些束手束脚的地方，我们这方面顾虑就比较少，我们要下决心去干活儿，体制上来讲，更有便利性。另外压力更大，动力也更大，因为我们的背后没有靠山，必须靠我们自己去做，这个品牌没有银行会去做，没有国家会去做，这也相当于是背水一战，置之死地而后生，我们也有这方面的手段和机制，也有前期的积累，技术上的积累，也有后面我们全新的投入。还有一点，我想我们作为中国的企业，现在的话，大家对国产的汽车品牌不用怀疑，我想我们把我们的产品真正推出以后，我们的消费者也会认可，将来消费者也会给我们更大的信心。

　　主持人：现在我倒是想问，比亚迪的市场销量是怎样的？刚才您谈的也是信心十足，目前谈一下第一季度的市场销量。

　　夏治冰：到4月16号之前，我们还没有真正推出自己所谓比亚迪的产品，之前我们一款老的产品是属于弗莱尔，属于微型轿车系统，0.8排量的微型车，在今年的3月份把它做了一个技术上的升级，从外观，内饰上等等都做了技术的升级，这一款产品在比亚迪进入汽车领域以后，一直以来相当于以前产品的延续。但是这个品牌我们会把它保留住，继续做下去，比亚迪现在开发了一个F系列。

　　主持人：您预测一下这几个系列的销量？

　　夏治冰：现在其实大家看看我们的工厂，包括现在可以完成十万的生产能力。

　　主持人：很多的网友认为你们的F3是在模仿花冠，作为你们来讲，是不是刻意的模仿他，还是说有自己的创建呢？

　　夏治冰：因为这个话题我想这么讲，汽车已经发展了一百多年了，很多的技术各方面都是有很多，我们讲一句话，大量的吸收非专利的技术，人类知识的共同财产，宪法保护我们去使用，就像佛教一样，对于他们的造型特点，结合到我们的产品当中去打造是有很多不一样的地方，比如说我们有自己的电子产品，包括底盘各个方面，我们还要克服日本车的一些弊病，大家都觉得日本人用材料方面比较省，我们这款车站在巨人的肩膀上。尊重对手的知识产权，同时我们也保护自己的知识产权，比亚迪全年大概有五百多项汽车专利，绝对尊重对手的知识产权，犯法的事我们绝对不做，法律许可的范围内，我们大量的吸收世界范围内各个厂家，包括欧美产品系列的非专利技术积累。

　　主持人：你怎么看待中国汽车工业市场未来格局，你觉得中国汽车自主品牌，甚至包括一汽，红旗，或者说东风，自主开发的品牌，能竞争得过国际上成熟的跨国公司的品牌，这个空间留给中国企业的大不大？

　　夏治冰：这个问题提得非常好，也是很多关注汽车行业的焦点话题。确实是这样，现在很多的业内人士对我们的汽车失去信心，但是我们作为一个新进入行业者，别的企业情况我不是很了解，但是我们这边，从我们的思路出发，去提供我们的本土产品，我们走的是什么路线呢？我们什么样的体制在这里运转？我们是怎样的成本控制系统，我对我们比亚迪汽车，现在我们的情况是在这个行业里能够站得住脚，最后超越。

    我们有过这种经历，当时我们步入电池领域的时候，也是小布点一个，我们能做到这一步，没人相信和当时差不多，甚至比今天还恶劣，我们有这个信心，包括我们有这个手段，竞争的经验下来的话，我想我们比亚迪肯定可以杀出一条血路来。这也是我们的责任，企业应该追求利润，也应该给我们的投资者最大的回报，给我们的消费者奉献最有价值的产品，肩负一个行业，一个产品也有使命感，我们也是全身心的去做，除了比亚迪的第一款产品，F3的推出，我们把它叫做三精的产品，给我的消费者，给我的经销商，给我的供应商一个惊奇，给我的竞争对手，海外这些所谓的比我们强大的竞争对手，给他一个惊惧，给我们的同行一个惊喜。

　　主持人：如果你这句话加一个时限的话，希望是几年？

　　夏治冰：一万年太长，我想每一天都是我们全新的起点。从今年4月16号F3下线开始，已经开始吹响了号角，这个时间还取决于广大的消费者对于品牌的认可，或者是对于我们产品质量认可。

　　主持人：有很大的关系，但是我们会通过各种手段去让大家充分的了解，包括我们产品跟消费者充分的沟通，我们时间的长短还取决于你们的帮助，消费者对我们的关注。

　　夏治冰：只要是自主品牌，搜狐汽车都会毫无条件的支持，鼎立相助的。

　　主持人：也非常谢谢夏总来到我们的节目，谢谢！

　　夏治冰：感谢广大网友。

（ 责任编辑：郭燕 ）