本届车展最具市场前瞻性的概念车 “畅意”

　　泛亚全球首展“畅意”概念车

　　2005上海车展PCauto最新报道：泛亚汽车技术中心将借2005上海国际车展，全球首展一款100%由其主导设计、开发的最新力作——“畅意”概念车。这款概念车充分调动通用汽车的丰富全球资源和领先技术优势，全程采用数字工程开发技术，对泛亚在概念车造型和工程设计方面的发展具有里程碑式的意义。

　　“畅意”还以独特的方式诠释了“中国文化，中国车”的设计理念，展现了匠心独具的内外饰设计，引领未来汽车设计潮流。此外，“畅意”更独创了极富创意的全新车型概念，前瞻市场趋势；加之其全球领先的设计、开发模式和技术，这款泛亚的最新代表作堪称本届上海车展最具市场前瞻性的概念车。

　　全程数字化开发，引领汽车设计新潮流

　　“畅意”概念车的设计、开发全程采用数字开发技术，大大缩短造型设计、工程开发和验证的时间，代表泛亚在汽车设计开发领域达到了又一新高度，同时也为中国汽车数字开发技术的应用创造了一个范例。

　　首先，它是泛亚第一款采用数字开发技术进行造型设计的概念车，开发过程完全颠覆了传统流程：设计师首先建立数模，经过虚拟评审后，再根据数模制作出油泥模型，与传统流程正好相反。同时，数字化技术也被大量运用于概念车的工程开发、分析、认证的全过程。

　　从“麒麟”、“凤凰”、“鲲鹏”，到今天的“畅意”，泛亚每两年就推出一款本土设计、开发的概念车。“畅意”概念车集中体现了泛亚经过多年项目的积累在虚拟分析、车身设计等方面所集聚的优势，而同时又在造型设计以及功能部门的协作上，让工程师和设计师们实践应用了数字化开发技术，真正在整车设计的各个领域演练了数字化的开发过程，磨合了各个功能块，完善了相应的工作流程。

　　泛亚汽车技术中心一直以来在将通用汽车全球资源转化为中国消费者利益的过程中起着不可或缺的桥梁作用。泛亚的发展代表了通用汽车与上汽集团成功合作伙伴关系的进一步深化和拓展。同时，得益于母公司的丰富资源，泛亚将在为中国的消费者提供量身定做的产品方面起到越来越重要的作用。

　　匠心独具，解读中国文化打造中国车

　　泛亚充分调动通用汽车的丰富全球资源和领先技术优势，但却在“畅意”的内外饰设计上以典型的中国概念来诠释。设计师大胆地运用古代中国传统的审美元素，把东、西方两种截然不同的风格完全融合在一起。“畅意”的外型具有欧美车系现代的动感与流畅特性，内饰则体现了东方传统的柔美与典雅风格。

　　在外观上，碧玉色的车身设计，源于古典玉石的颜色和丝绸的质感。诸多线和面的结合，形成了不同的明暗效果，造就了变幻多彩的视觉效果。中国古代建筑屋檐的独特“飞檐”造型也激发了设计师的创作灵感。车顶的弧线尾部顺着腰线的弧度略微上扬，不仅使车身整体曲线更加飘逸流动，亦造就了“畅意”几乎两倍于普通轿车的充裕行李空间。全景式天窗使车内乘坐空间和车外自然环境浑然一体，不仅在外观上更加时尚动感；也充分体现了中国古代道家的“天人合一”的理念；通透、广阔的视野还为驾乘者提供了更舒适明快的视觉空间感。

　　厚实的车肩、宽大的轮眉、大尺寸的铝合金轮毂，让“畅意”展现出一触即发的起跑姿势；即使停在原地，也能给人坚定、自信的强烈感觉。 东方式的左右对开移门，配合无 B柱时尚设计，不仅方便乘坐人员上下车，也使精致的内饰设计展露无遗。

　　“如意”状的副仪表板设计，是内饰最大的亮点。“如意”是中国传统吉祥物的代表，传说具有镇宅、辟邪的作用，被中国人视为好运的象征。安置在车辆中部的“如意台”不仅美观大方，还包含了“进出平安”的美好愿望。卷轴式的座椅调节旋钮，设计灵感来源于中国古代的画卷，为“移动的家”增添了一股宁静而雅致的书卷气。椅背上的琉璃镶嵌给后排乘客以五彩缤纷的景致效果。

　　“畅意”的内饰设计充分体现了设计人员的想象力和中国的人文特色，具有很强的视觉冲击力，在现实的元素中又透露出未来的味道。独创的构思引人拍案，精妙的设计让人叫绝。

　　独创全新车型概念ALA.s

　　“畅意”是专门为拥有多元化生活方式的都市人设计的一款轿车化的紧凑型车。作为新锐的都市精英，他们活跃灵动，文武双全，传统宁静的古典精神和时尚动感的现代生活体验在他们身上完美融合。“畅意”则在工作、生活、娱乐等不同场合，用丰富的表情，演绎都市人多样的生活方式。

　　泛亚针对他们的用车习惯，独创“轿车+多功能车（MAV）”的全新车型概念ALA.s(Action Life Activity sedan)，兼具轿车出色的舒适性以及MAV过人的操控性，这种“融合”并非简单的1+1，而是由里到外的全方位的重新塑造。与众多大型的“交叉车型”相比，这款车堪称“迷你”，同时，这也是国内汽车行业第一次尝试此类“交叉车型”的设计、开发。泛亚通过“畅意”的开发，一方面进一步锻炼、提高了本身的数字化研发能力工程设计能力，另一方面也希望从中国消费者的反馈中汲取更多的创作能量。

　　“畅意”整车长4230毫米，宽1700毫米，高1590毫米，重1500公斤。无论是英挺的车姿、宽敞的行李箱，还是200毫米的离地间隙、255毫米的超宽车胎，都体现了MAV血统所特有的刚烈和张扬。而优雅前卫的前脸设计、流线型的外部曲线、舒适的内部空间，又在不经意间散发出轿车的尊贵气质和稳重个性。

　　泛亚概念车研发背景：

　　从成立至今，泛亚通过提升自身设计研发能力，不断为中国汽车界带来新的惊喜。除了广受关注的投产车，每一辆的概念车研发，都是泛亚在设计开发领域内的一次突破：

　　1999年的“麒麟”，是对现代中国入门级家庭轿车的初次尝试。全新材料的应用和国际汽车开发流程的首次运用，大大降低了成本，使“旧时王榭堂前燕，飞入寻常百姓家”。

　　2001年的“凤凰”燃料电池车，大大地缩小了国内、国外在国际先进动力最前沿技术的差距。

　　2003年的“鲲鹏”是对所在微型车细分领域的全新探索，挑战了设计的极限，演练了低成本构造。

　　2005年的“畅意”，是对“小型交叉车型”这个未知细分领域的探索，也是国内第一次完整应用数字化开发技术的尝试，开创了泛亚数字化设计的时代，为今后投产车“一条龙”式的数字化开发翻开了新的一页。

（ 责任编辑：刘杰 ）