合作论坛介绍:上海同济大学汽车学院

　　为适应汽车工业企业对高层次、专门人才的需要，紧密结合我国汽车工业现状和未来大发展的趋势，同济大学汽车学院按照构建汽车大学科的思路，采取研发、销售双管齐下的策略，把汽车工程技术、汽车营销管理等汽车相关学科进行整合，以全面培养中国自己的高素质汽车人才，更好地为增强我国汽车企业实力和市场竞争能力服务。

　　同济汽车学院目前已经坐落嘉定，将成为立足上海国际汽车城，面向上海和全国汽车产业，集教育培训、科研开发、市场服务、国际交流等四大功能为一体，起点高、学科齐、规模大的研究型、综合型、开发性、国际性汽车高等学府。

　　汽车学院车辆工程学科是同济大学的重点发展学科，该学科以国家863电动汽车重大专项首席科学家万钢教授合郭重庆院士为学术带头人，形成一支科研实力雄厚、年龄结构合理的学术梯队。近5年来出版专业著作25部，发表学术论文600余篇，获得省部级以上科技进步奖和教学成果奖24项，56项成果通过省部级坚定，其中32项达到国际先进水平。

　　学院于2002年4月28日在原有汽车工程、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院基础上成立。学院现有教职工63人，其中正高职称18人、副高职称16人、中级职称13人。学院设有5个本科生专业方向、2个硕士学位授予权点、2个博士学位授予权点、1个博士后研究工作流动站。现有全日制本科生730人、硕士研究生91人、博士研究生31人、在站博士后11人。

　　学院现有包括汽车排放实验室、声学实验室、汽车模型风洞实验室、汽车造型室、电动汽车试验室、同济EDS汽车虚拟设计中心以及48寸汽车转鼓试验台、AVL发动机全自动试验台、pirburg废弃排放分析仪、AVL620燃料分析仪、IST电野伺服整车道路模拟机、汽车振动与噪声测试分析仪.ARBIN电池试验设备、dSpace原型系统及电机综合测试仪等先进设备，具有强劲的科研基础。

　　学院先后完成国家863电动汽车重大专项项目“燃料电池轿车整车”，“多能源动力总成控制协同系统研究”，“驱动电机及控制系统”、“车用DC/DC变换器”和上海科委项目“燃料电池轿车核心技术研究”等。目前学院承担着国家863“燃料电池轿车整车”、“燃料电池轿车用DC/DC转换器”等和上海市重大项目“四轮驱动燃料电池轿车产业化技术的研究”等。

　　另外，学院还于2003 年 5 月 27 日成立了同济大学大学生汽车科技创新实践基地（以下简称“创新基地”），旨在 以汽车科技创新为载体，建立一个面向全校各专业、各年级，集兴趣爱好、技能培训、整车开发、样车试制为一体的科技创新实践基地，形成教学、科研、生产相结合的创新人才培养模式及“教师指导、学生为主、自我管理、滚动发展”可持续发展的良性循环机制，为我校在创新教育教学改革的道路上开辟一条新的途径。目前，创新基地已经形成了集创新项目、技能培训、兴趣小组以及专题讲座等系列活动为一体的创新平台和学生第二课堂。同时，我们的创新项目也在国内外各项大赛中取得了优异的成绩。

（ 责任编辑：张明 ）