昌河汽车有限公司董事长刘洪德做客搜狐

　　   昌河汽车有限公司董事长刘洪德：昌河目前正处在一个成长期
 
　　主持人：我们今天邀请到江西昌河汽车股份有限公司董事长刘洪德先生到搜狐直播间进行采访，首先代表搜狐几千万网友向刘董事长问好。在上海期间我听说昌河选择了利耶娜车型参展，能不能介绍一下？

　　刘洪德：首先我有这个机会来受访，向关心和支持昌河汽车的消费者以及搜狐网友们问好。昌河这次在上海汽车展推出这款利耶娜汽车，应该是推出的最高车型。同时这款车应该在国际上相关车展包括国内车评当中都获得很好的评价。

    这款车即将在今年9月份秋季上市，这次车展我们隆重推出这款产品，应该也是我们今年整个营销活动和产品推介活动重要的环节。这款车有优美的造型，还有比较高的性价比，无论从价格和性能来比，在国内还是比较有特点。这款车在原有的基础上做了一些优化，真正推向市场的时候，大家会对这个车刮目相看。

　　主持人：有什么差别？

　　刘洪德：这次我们推出的这款车主要是与将来我们生产的车是一模一样的，对日本利耶娜进行优化了以后的车，整个外形设计首先是流线型，从发动机上讲是搭载了日本铃木公司具有世界先进水平的M16,目前是中级轿车中比较高级的。我们从科技含量上和美观上来说是比较好的，还有颜色搭配上，包括扶手。

　　主持人：价格是在什么样的范围？而且刚才说是中级轿车，竞争对手是哪些？

　　刘洪德：应该说从消费者群体和定位来说的，你问我这个问题比较敏感，在凯悦这个档次上。实际上这个车在日本定位要高的多，另外我是从实事求是的角度来说的。从价位来说，性能应该说不比凯悦差，从竞争对手跟价格区间处在这个位置上，甚至包括哈飞的赛豹，我原来在哈飞做总经理，也不能跟哈飞构成竞争。

    昌河目前正处在一个调整期

　　主持人：哈飞赛豹下线我去直播，我采访了刘总。我觉得宏观的问题很多网友关注，昌河一直比较低调，说到昌河会想到一些微面，这几年不知道昌河有什么大的发展？我最关心的一个问题，目前在中国汽车市场完全国际化的情况下，象昌河这样一个发展不是很大的公司，你觉得赖以生存的条件在哪里？未来前景怎么看？

　　刘洪德：你问的这个问题非常具有典型性，我见到很多人都问这个问题，昌河品牌也好，车型也好，有什么样发展的思路，如何解释这两年的低迷？我个人认为，昌河目前正处在一个调整期，尤其是像今年处在一个战略的机遇期，这两年市场表现确实不是非常理想，这跟我们战略有很大的关系。因为这些年我们一直致力于想把产品逐渐升级，在升级过程中，比如说我们的主线我们在往轿车过渡，大家都知道轿车投入资金、精力、人员很大，这几年当中我们在开发轿车上面应该花费了大量的精力。

    从数量来说，微型车市场非常大，一说数量的时候，国内业界好多车厂销量比较多的是微型车，所以这跟我们集中精力开发建设轿车项目有直接的关系，也导致了我们在微型车产品不是多样化，产品有些单一。现在情况发生了变化，一个九江项目原来我们自己投资，现在有资金进入，第一次注资8个亿，然后是6个亿，完全支持这个项目。现在利耶娜这个车是我们志在必得的车，现在为了把住质量关严格按照日方要求来生产，我们此前也开发过轿车，应该说还处在成长期。爱迪尔跟利耶娜这个车还是有一定的差距，现在应该说还是值得探索的，像我们直接生产利耶娜这样的车我们觉得还是应该全面合作。

　　今后我们会进一步加强跟铃木公司的合作，因为铃木公司这几年加大对昌河的支持，特别是对汽车投入上，今后应该每年都有投资，而且整个开发工作应用量非常大，今年将有两款新车，年底还有一款新车，是一款微型。我想通过战略调整，包括将来技术引进产品平台上合作关系，我认为昌河前景还是非常好的。特别是国家近期对小排量车即将出台政策，油价应该说是客观上涨价给我们创造一个很好的空间。我个人认为，当公款消费车已经过去。我们还想追求在国内微型车也好，轿车也好，我们要追求性价比自由化，所以我想跟铃木已经合作这么多年有很好的基础，下一步准备全面发展。

     全面合作是什么概念？

　　主持人：不知道全面合作是什么概念？

　　刘洪德：比如说现在人们在想比较跟外方合作，希望跟几家同时合作。外方也交叉，换句话说有人说一夫多妻，有人说一妻多夫，这种方法有它的优点，在市场应该说是供不应求的时期，这种方式是一种快速发展的方式，已经形成这种方式，也有继续发展的空间。如果现在再来选择这种方式，我个人认为可能要有一心一意合作方针，合作范围来说，我们准备逐步扩大，能够争取最大合作范围。我们现有车型、产品等等。

　　主持人：说到铃木公司，说到利耶娜款式，跟雨燕这款车是什么关系？同是一个中档次车型吗？

　　刘洪德：应该说我个人认为从利耶娜车的性能、品位来说还是要明显优于雨燕，但是雨燕有它的一些优点，雨燕现在可能在同时改版的情况下属于最新状态的一款车。要是让我给它定位的话，我认为它是属于北斗星品牌，所以不想说太多。毕竟都是铃木跟的合资公司，我认为利耶娜还是有很多优势。

　　主持人：利耶娜平台是什么样的？

　　刘洪德：不一样，这是铃木在日本精心打造的一款顶级车。从性能上来比不比其他日本经济型车差，铃木的经济型车品牌是响当当的，它打这个车的时候也不愿意轻易拿出来，铃木公司具有这样的生产实力，也能拿出这样的产品，但是这个产品拿到中国就不一样了，中国现在应该说大家是在群雄竞争的时候。铃木有比较好的口碑，人们会相信利润肯定少于奥迪车，所以我们这个群体就是白领阶层，不象有些车，有些车提出来又是办公用车，又是出租车。

    我们非常重视利耶娜这个这个产品

　　主持人：您说到产品营销包括刚才说的定位，不管是昌河还是铃木，在中国是不是有个品牌塑造的过程？在这个品牌营销这块有什么打算？因为像利耶娜这款车，对很多人来讲很陌生，不象雨燕好象没有做什么已经炒起来了，你们怎么会把这个品牌给提升出来？如果按照您刚才说的，面向白领阶层，怎么让白领阶层意识到利耶娜是非常好的车？

　　刘洪德：要想让大家真正认识这个东西，特别是是一种新车，变成一个成熟的商品，得有个认知的过程，还有一个品牌承认的过程，还有个市场口碑非常好的过程。从利耶娜这个车来讲我们非常重视这个产品，首先就我们自己整体利耶娜商品策划召开一个竞标会，找专业化的营销公司设计我们的下一步设想。通过媒介宣传之后，我们在利耶娜营销网络上也有一些特殊的要求，包括网络布局，销利耶娜车的资质、要求，包括对这个商家形象支持，我们都有相应的支持。

　　主持人：我再问一个问题，我们知道昌河有三个基地，一个是合肥、九江和景德镇，三个基地具体怎么分工？未来发展是什么样的？

　　刘洪德：景德镇是我们的本部，我们本部始终是抓住不放的，九江应该是我们的一个经济增长点，九江是全新打造的汽车基地，应该说是专门生产轿车的，而且整个设备配置，包括检测手段、自动化程度，都是处于生产昌河的高等车。九江是我们主导大中型车生产基地。合肥这个地方有一些特殊的车型，比如说我们认为有一些特种车，可能是多品种，这样有利于在那个地方生产，合肥可能生产三种车，每种车比如两、三万辆，我们希望一种车就达到六万辆，两种车就达到十万辆。

　　主持人：随着竞争越来越激烈，很多人问你这个问题，你们下一步具体打算或者发展策略会有什么样的突破？跟铃木有全面合资，从昌河自身来说怎么样提升自己的品牌形象或者实力？

　　刘洪德：从昌河现在来说，要想解决快速发展的问题，当务之急还是要做好几个调整。一个调整就是产品定位问题，产品定位要往高处走。刚才我有介绍，现在、将来主打的都是经济型轿车，而且产品合作上更多的可能要向国际品牌靠拢，因为中国市场已经开放。

    第二个我们从内部主结构上做调整，现在扁平化组织，快速反应，我们加强合作关系，使这种合作释放更多的潜能，把铃木公司更多的长处和中国人聪明智慧充分结合起来。第三个大的方面，就是在营销网络上，因为过去微型车营销网络建了很多年，微型车厂家也都很重视，但是随着服务意识提高，随着车的品质提高和车的品牌的提升，包括专卖店、服务店都有新的要求，这里也有一个规划，现在也正在实施。所以看今年整个商务政策里，对我们自己经销商，符合我们要求的经销商都有一些优惠。

　　主持人：非常感谢刘总接受我们的采访。
 
 

（ 责任编辑：郭燕 ）