长安铃木黄忠强副总经理谈中国经济型轿车

　　主持人：各位搜狐网友，欢迎继续关注我们搜狐汽车电视，大家都知道在上海国际汽车展期间，我们邀请到了各个汽车厂的一些老总到这面来做在线。坐在我身边的这位嘉宾是长安铃木汽车有限公司的黄忠强副总经理。黄总一进来就特别的疲惫，感觉嗓子也有些沙哑，这几天肯定是特别忙碌的。

　　黄忠强：是的，因为上海国际汽车展是一个很好的推销产品、推销企业、提升品牌的机会，所以说这几天我们要牢牢把握住这个商机，好好推广自己的产品，推广自己的公司。

　　 长安铃木在这次汽车展上有哪些新的产品？

　　主持人：网上已经有很多网友在等待着您了，大家都非常想知道我们长安铃木在这次汽车展上有哪些新的产品或者说我们带来了什么样的车型来参与这个展览？

　　黄忠强：网友朋友们大家好。这次长安铃木汽车公司在上海国际汽车展带来了三款产品，但是我们主流的是想推出主打产品，印度和欧洲同步上市的雨燕这款车。因为在过去好象在中国国人眼里，经济型轿车就是经济、实用和节能代名词，这次我们推出这个车就是在经济、实用和节能的特点上推出一款崇尚风尚，驾驭、舒适，特别推出的是一款安全性非常高的高性价比的轿车。

　　主持人：网上关于雨燕评价非常高，性价比很高，卖的很便宜，但是性能、安全性非常强。首先简单介绍一下我们这款车的特点，配置上的一些性能。

　　黄忠强：感谢网友们对长安铃木，特别是对长安铃木这款车的关注。在中国经济型轿车就是经济、实用和节能，就不再多说了，因为这从80年代开始到2000年21世纪之初基本上是这样一个外形和品牌形象。这款车我们基本上可以说颠覆了我们经济型轿车的一个传统理念，为什么这么说？因为这款车是由铃木公司和欧洲意大利设计公司共同开发，由长安铃木汽车公司参与开发的一款经济型轿车当中的高档车。

　　我可以做一点介绍，比如说外观时尚性问题，原来经济型轿车，给人的感觉就是比较土的，代个步，买个菜，小康家庭第一步就是买这个车。但是这个车已经完全颠覆了传统理念，在展的可以看到车，没有在展可以看个图片，给人感觉非常张扬、沉稳，这个方面是过去经济型轿车达不到。很多外形比它的好看一些，毕竟是后面推出的，肯定要吸收一些前面的优点出来。

　　另外一个颠覆传统理念的就是驾乘的舒适性，原来的经济型轿车主要是代步，现在我们推出的雨燕，把这种代步的工具变成驾驭的乐趣，可能以前大家在中级车，C、D级车上面可能看的多一点，但是这款车上面很多地方已经明显感受到体会得到。第一，方向盘上面可以操纵控制很多东西，像音量大小等等。第二，首次在经济型轿车当中使用了自动空调，以前经济型轿车都是手调一下，这个不用了，只要设定一下全部自动化。包括温度、油耗等等，很多都是人性化的。

　　驾驶座位是上下、前后还有俯仰这些功能，这都是过去经济型轿车没有的。当然最主要的就是安全性的问题，过去谈经济型轿车，特别是日、韩汽车都有这个感觉，经济、实用但不安全，我可以这样说，这个车秉承了世界最先进的科技含量。大家可能都知道，象ABS、EBD等等这些东西，已经作为标准配置放在里面了，还包括我们转向系统，还有前不碰撞的系统都在这里体现了，不仅如此，因为我是抓技术、质量、采购等等方面的，这方面可以介绍一下。

　　这个产品使用了先进刚在世界上推崇的，经济型轿车原来使用的是冷轧薄板，经济型轿车也开始用双面镀锌钢板，我们这个车刚刚开始使用了世界上最先进的双重镀锌高强度钢板，这个钢板的钢度和强度是普通钢板1.7－2.3倍。也就是说这样一个产品，它可以在相同的情况下，强度和刚度会比其他车子提高两倍左右。所以我们在主要结构线上都采用双面镀锌锌高强度钢板。去年在欧洲安全测试当中得了世界A级车最高奖，通过正面碰撞、测试碰撞、追尾碰撞、翻滚试验全部通过。所以这应该说是非常高性能的。

　　主持人：从外形到舒适度，到安全度都这么好，而且价格又很经济划算，真的是一款首选经济型轿车。黄总刚刚谈到这款车用的是双面高强度的镀锌钢板，这个钢板目前是进口还是国产的？

　　黄忠强：原来是日本公司提供，去年的时候考虑到整个中国市场采购承受的价位，同时考虑上海宝钢钢材整个质量水平并不差，所以我们与上海宝钢联合，他们也参考了世界先进企业做的东西给我们试制了一批，我们把所有的东西拿到日本去验证，验证之后进行国产化。现在所有钢材我们都是由上海宝钢给我们提供。

　　主持人：刚刚说到钢材，我突然想起来，包括钢材在内的原材料价格，这几年上涨的非常快，可能给汽车企业造成了相当大的压力，您原来在集团就负责采购业务，咱们长安这样大型集团，在采购方面怎么应对原材料的上涨情况？

　　黄忠强：你说的的确是一个不可回避也不可否认的现实。现在中国汽车工业大家都说进入理性消费阶段，但是对于中国汽车工业本身的发展，进入了非常残酷的关键时期。原材料在飞涨，产品价格在下跌，在这种情况下，如何能继续保持原有市场，同时不断扩大市场份额，这是摆在所有汽车市场前面的一个重中之重的题目。我们实际上也在做这方面的工作，举个小例子，比如长安铃木公司，它在质量方面可以说秉承了日、韩系列车精益生产管理的模式，自己降耗、节省这方面做的非常好。

　　这方面不必要的浪费节约下来的实际上我们可以承受一部分原材料上涨的空间，同时这个车尽量国产化，因为如果不国产化成本的确不小。同时第三个要扩大规模，如果同一个产品产量上去，整个设备分摊、折旧分摊等等分摊都会降低。从这个意义上来说，我们通过各个方面工作，尽最大可能降低我们的成本，来弥补由于市场原材料涨价带给我们的损失。

　　主持人：跨国车商在中国成本，还有汇率的影响，比如说大众2003、2004从欧洲进口大量部件，损失上亿元，咱们这边也受到影响了吗？

　　黄忠强：一点没有影响是不可能的，总有一些产品会从国外进口。但是我们在做一个产品策划的时候，无论是长安或者长安铃木公司，我们本身做的是一个经济型车，经济型车本身的要求就是在保证技术标准，保证质量品质基础上尽可能降低产品成本。比如说我们开始做雨燕的时候，我们尽可能国产化，尽量不要因为国外汇率浮动，国外产品的高昂价格及关税影响我产品的销售。

　　所以说我们在这些方面，国产化相对比其他企业高的多。但是这种国产化也不是说牺牲品质，所谓国产化的东西就是产品、物品，我们都会百分之百拿到日本或者在欧洲做检测，如果通过了我们就进入零部件的设计定型，然后就开始小批量试装，批量生产。如果不合格，对不起，我们可能还会继续组织。通过这些方式来应对包括汇率调整、进口价格高这些方面的矛盾。

　　 长安铃木的销量情况怎么样？

　　主持人：从2004年销售数据来看，整个汽车行业销量都是呈下滑的趋势。在微型车、中小型车领域，长安铃木销量数字也在下降。05年一季度情况怎么样？

　　黄忠强：04年长安铃木增长速度没有03年长安铃木增长速度大，因为03与02年比的时候，我们增长的速度非常高，非常快，从6万台涨到10万台，04年的时候我们从10万台增长到11万台，增长速度不大，但是基本上还占有5％的市场份额，稍稍有点下滑。我们分析了我们的原因，主要是产品更新换代不及时，第二个产品没有做到从低端到中端到高端的全系列。

　　今年一季度基本上中国轿车工业没有增长，长安铃木从一季度情况来看，与去年同期相比有下滑的趋势，但是我们也明白其中的原因，更清楚我们自己现在下滑也为今后上升做准备。从这个意义上来说我们是很有信心的，因为从1－3月份我们一直是上升的曲线，而且通过这次上海汽车展提升整个销售，总体来说我们对中国汽车市场的发展还是很有信心的。

　　主持人：网友对咱们主打的雨燕议论很多，有一位网友说雨燕为什么不出带天窗的车？如果出我就买。

　　黄忠强：因为中国市场非常大，细分市场如果分很细的话肯定很多。一个汽车厂商推出一款车的话，肯定要想有一个主打产品系列，我们推出一个产品就像推出一个主题一样，要么安全要么就是什么，我们基本上在三年前做了详细调查，因为三年前在意大利设计公司和铃木公司做设计的时候，我们从国内搜集所有能搜集到的两厢车的所有信息和实物，以及用户调查信息全部送到日本和意大利，通过这些东西再分析，得出我们现在的车。所以说我们不可能做到尽善尽美，但是我们有一句话处处为你着想，将来产品肯定会有。

　　主持人：现在的设计也是经过调查得来的，不能样样都精通，那样的话注意力也就分散了。

　　黄忠强：对，很多东西都有一个轻重缓急，有些事情将来发展首先应该满足用户的要求，这是我们最大最关心的关注点，反过来肯定是业有专攻，把这块做好，然后再慢慢地象扇形一样发展起来。那时候就不带技术含量了，只需要增加一些功能，比如说倒车雷达、开天窗、中控锁，这个车应该说是经济型轿车当中我们认为是高档产品。

　　 你们觉得中国消费者对第一辆轿车需求究竟是怎样的？

　　主持人：刚才谈到消费者消费喜好，我们看长安铃木产品一般都是中小型轿车，我们觉得它可能是中国消费者购买第一辆车最好的选择区间。在你们做市场调研的过程中，你们觉得中国消费者对第一辆轿车需求究竟是怎样的？好象各个厂家理解都不太一样。

　　黄忠强：我个人觉得中国汽车消费进程与中国用户对汽车的认识是不一致的，而且中国这个理念跟世界这个理念也不是完全吻合的，所以你要想用一句话或者想用过去的东西套现在的模式我觉得很难。但是有一点我还是很坚定也很自信，就是随着中国对目前这种经济繁荣，同时中国汽车工业也在蒸蒸日上的这样一个前提下，中国无论是在册用户还是准购车用户，对汽车会有理性的认识，会认识这个车到底值不值，对认识这个车后端使用情况怎么样。我们牢牢把握一点，也不想其他的，就好好把我们这种经济型轿车做精、做专、做强，真正达到我们的的目的。

　　主持人：网友这么评价长安铃木，辛苦劳作、卧薪尝胆、忍辱负重，这就是中华民族的脊梁，是我们民族产业的希望。您觉得长安铃木发展到现在最大压力在哪儿？

　　黄忠强：首先我觉得这位网友说的还是很实在的，因为有些东西特别是像我们只有经历才有这方面体会。这方面我个人感觉长安铃木汽车公司的发展是一条非常坎坷的经济之道，这当中有外在、内在、有客观、有主观，过去事情就让他过去，现在中国整个经济稳定、繁荣，再加上中国车市比较良好的理性发展阶段，再加上我们现在有一款比较好的新车，应该是十年磨一剑，应该到我们后击勃发的时候。

　　主持人：您是从集团这边过来的，我们看见长安集团除了铃木外国合作伙伴之外，现在也跟福特包括福特背后的马自达合作。整个长安集团战略可能跟以前长安铃木的战略也不一样。长安铃木在整个长安发展战略里是一个什么样的地位？今后会不会跟福特这边发生一些利益问题？

　　黄忠强：长安汽车发展应该说自80年代初期的时候一直得到日本铃木公司大力支持，才得以在小型车市场取得比较好的业绩。长安铃木是为了汽车发展的最终目有两个合作伙伴，我认为这是互为补充、密切相连，应该说他们之间不存在什么利益冲突，同时我个人觉得，这种共同发展并肩合作之路，可能也是将来中国汽车工业必由之路。如果单就一方面有可能会有很多方面的原因制约汽车发展。过去铃木跟长安合作很好，现在铃木跟长安也很好，将来随着发展这种合作关系会更加密切。

　　主持人：最后时间里再跟我们所有热心网友总结一下。

　　黄忠强：这次非常感谢媒体关注，也感谢网友朋友们对这种经济型车的关注、关心。以我自己的切身体会看，中国现在这个市场还是刚刚开垦的处女地，在未来的事业当中，我们会尽最大，也会尽全力做好经济型轿车这块，我们绝对不辜负网友对我们的关注、期望和期待，我们将在小型车投资经济型轿车当中好好做好，回报我们的网友。

　　主持人：谢谢黄总。