上海华普汽车董事长徐刚谈自主品牌

　　主持人：各位网友，大家下午好，现在我们是在上海新国际博览中心2005年车展的现场，我们请到了上海华普的董事长徐刚先生。

　　在您来之前刚才我们很多人都在谈论您传奇的故事，也给我们介绍一下吧，很多人觉得很好奇，比如说您当时为什么要从一个最年轻的干部下海经商？

　　徐刚：浙江省地区的总会计师，当时是浙江省最年轻的干部，我后来是给我自己平台来打造自主品牌的汽车，非常有挑战性的工作，所以我就离开了大家很多人都觉得非常舒适的工作环境。

　　主持人：当时汽车这个行业为什么会吸引你呢？

　　徐刚：香车、美女都具备了，一般男同志的心目中确实很喜欢漂亮的女孩子，但是更喜欢能够发扬自己个性、能够拓展自己空间的汽车。我当时不但是有好车让我坐，还可以轻松去造自己心目中梦想中的好的汽车，我觉得非常具有挑战性。

　　 介绍一下这次车展上华普带来的几款车

　　主持人：吉利和华普的展台都在第一馆，先给我们介绍一下这次车展上华普带来的几款车。

　　徐刚：原来在网友的心目中，华普和吉利是相同的，从去年的9月份开始经过反复的讨论以后，吉利以经济型轿车为主。我专门去搞华普，全面的去打造一个消费者信赖的具有鲜明的海外市场的汽车，所以从去年的9月份开始，华普和吉利是两个不同定位的品牌或者独立的汽车公司。

　　这次在上海举行隆重的国际车展，应该说在全世界是最有影响力的国际车展之一，我们作为惟一的上海品牌的公司，作为自己家门口的车展当然非常重视，所以这次我们从产品上来说华普带来了三款产品，一款是现在的主打产品海域303，目前在市场上销量非常好。第二个是海域303的豪华车，因为海域303是1.5的排量，我们这款海域303豪华车是那个不一样的。

　　这次我们还带来了全新的车型，我们中国汽车消费者成熟的非常快，非常喜欢作为一种拓展、提高、提升自己生活品质的东西。除了上下班作为交通工具以外，我还要周末去郊游，啊希望自己的生活健康，所以我们针对这批心态年轻的消费者准备了运动型的车，海汛205，这款车通常除了通常具备的特征以外，我们最大的特点是请华普赛车队的赛车手们刚刚在3月份的中国汽车拉力锦标赛中获得冠军的美丽的女车手，他们都参与打造了这款消费者自己的赛车。

　　 作为一个自主品牌目前在市场上最大的问题是什么？

　　主持人：华普作为一个自主品牌，您觉得目前在市场上最大的问题是什么？

　　徐刚：对自主品牌来说，最大的问题应该说两个方面，一个方面品牌的知名度、美誉度目前还没有传统出去。第二个，就是消费者认识我们品牌比较晚，就是很多消费者对这个产品后续的质量、维修方面还不是很了解。

　　主持人：今年一季度华普的销量如何？

　　徐刚：华普是一个新型的汽车，他的发展历史在2002年产品投放市场，去年2004年比2003年增长了87％，应该说是非常快的。今年1季度华普汽车销售总共完成了6409辆，比2004年同期增长了175％，应该说销量还是不错的。

　　主持人：我注意到在华普的广告里面，都强调一个海派，您为什么会有这样的一种宣传策略？或者说打这样的文化牌的理念呢？

　　徐刚：海派文化这不是我们的策略，这是我们市场经过认真的分析努力的方向。因为我们想三年之前、五年之前自主品牌还是一个新名词，在这一两年来国家也非常关注，因为我看到好的自主品牌大家评价都非常高，但是自主品牌关注的情况下现在包括自主品牌像浙江吉利、奇瑞、中华等等，都是自主品牌。

　　这里面我们中国有更多的自主品牌，我们三位在这里面，如果明天在别处还是我们三个，就没有特色，所以我们要在自主品牌中间应该有新的竞争点，所以我们讲我们要做好的自主品牌。上海是最重要的城市，还是时尚之度，所以我们想在上海这样的氛围、这样的海派文化领域下，同时我们想成为海派文化和汽车，或者想成为自主品牌组建的汽车公司。

　　主持人：你个人觉得自主品牌和合资品牌相比较而言相差到底有多大？到底差在哪里？还是因为品牌的原因？中国消费者目前还不了解，所以说还是不太认可，还有什么其他原因？

　　主持人：因为汽车有中低档的，也有中高档的，更有一些非常优秀、非常专业的，比如说赛车，是非常专业的。我们现在打造的是中低档的经济型轿车，现在世界科学技术发展这么快，所以地球变成了地球村，这种状况下我觉得技术普及的程度、成熟的程度非常快。也就是说打造经济型轿车的很多技术都是成熟的，特别是我们中国的自主品牌，在这种层面上，技术含量上来说自主品牌和国外的没有什么纯粹的差别。

　　但是中高档以上的，包括F1赛车，这种我们发展起来有局限。更多的主要消费者成熟的非常快，接受非常快。三年之前、五年之前可能要求这个车，那时候满足的是你没车我有车，叫纯粹的使用。慢慢的成熟了以后，不仅仅是满足这些，还希望配制全一点，造型漂亮一点。但是最终的产品竞争发展的最高境界，是产品背后蕴含的文化、蕴含的是你的价值，所以这个品牌和这个市场，是一种文化的延伸，所以这点上来说我们朝着这方面去努力。

　　主持人：比如说在中低档城市，中国的自主品牌从技术角度来说跟合资品牌是差不多少的，但是差的可能是品牌背后的文化，或者对文化的积淀，或者对文化的理解。我记得有一个厂家说过这样的话，他们把他们的一款新车和样子拿给消费者，随着抓一个消费者看，这个车一般是15万，但是到他们手上马上降为10万，你认为为什么会出现这样情况？你认为应该怎么改变这种状况？

　　 自主品牌关键在于品牌自身的知名度、名誉度

　　徐刚：我刚才讲到了自主品牌一个是品牌本身的知名度、名誉度，第二，消费者在选择的时候他考虑的是什么，可能很多调查材料说，包括大家都会说，消费者选择价位，这款产品、外型、配制，你要突出。他在网上一搜根本不需要跑展厅，他就知道价值是什么，这时候消费者选择的是你的品质，你的后面的质量、后面的服务，你现在看到这个车便宜，但是后面换一个零件换一个什么东西，这个是消费者最担心的。这个品牌最后通过一系列的活动，起到帮助消费者打消他的顾虑。

　　一个好品牌使得你对这个信任了。我们讲美誉度要好，总结了两个，一个是怎么去打消他这种观点，我这个华普汽车，一方面知名度不是太高，要让他们认识这个漂亮，我们使用枫叶做了一个标，我上海华普汽车再生产之前我的海域303没有一个人会说这个是怎么样的，我们华普汽车现在努力的方向就是要尽全力的使消费者放心，使他感觉到我们是可以信赖的。第二个，自主品牌，很多东西在消费者心里他希望是满足我的需求，也希望你提升他的社会品质提供这么一个工具。

　　这次车展，除了我前面讲的车以外，我还有，一个我觉得大家都关注自主品牌，自主品牌从去年很多民营企业想进入汽车，到今年有一些企业退出来，你就要分析为什么在短短的半年时间内有这么大的变化。从另外一个角度来讲，国家、消费者，你关注他的时候怎么支持自主品牌的发展，而自主的品牌发展最重要的不并不是国家、并不是需要消费者，我来帮你造车，这个不现实，我们需要的是自主品牌成长环境。

　　现在这么多自主品牌，我们这次上海市投了钱，北京大学、上海大学、交通大学、等一些专家和教师，成立了中国自主品牌研究，我们这次华普汽车把我们的三款展车拍卖，把这个拍卖的钱捐给研究者。

　　 中国目前自主品牌的发展环境如何？

　　主持人：您作为华普的老总，您觉得中国目前自主品牌的发展环境如何？因为我们在搜狐网上做了调查，如何树立自主品牌良好环境，这个我看好多人在点击，您作为身在其中的人你有什么感觉？什么想法？

　　徐刚：我一直说自主品牌的成长需要的是不仅仅是简单的一点钱、一点政策，需要的是全社会的关心，需要的是宏观或者业界的环境，一个系统。这里面我们作为自主品牌的企业来说，我在这方面，比如说技术问题的解决，我们联合国内的著名高等院校，联合国际上知名的设计公司，还有联合这些供应商，三个联合解决现在自主品牌的技术的问题。

　　所以这次车展上，刚刚在车展前一天晚上，上海华普汽车和上海交通大学签署了一个全面战略合作伙伴关系的这么一个协议。因为上海展览在国内非常有名气，很多学院非常有科研实力，但是他们没有汽车，但是可以为我们培养好的科研人员，所以我们交流，共同研究自主品牌。上海交大、上海华普汽车，联合围绕这一款车进行因此。这个概念解决自主品牌的问题。

　　对国家怎么说，我觉得国家总体说一方面创造一个发展氛围，这个氛围包括消费者，比如说国家一边在支持自主品牌，一边又说有些层次、有些地方限制住，或者你3万的小车和4.6排量的奔驰车除了价格其他的费用都是一样的，他要选择。

　　我们采用貌似公正，我们两个人你是年轻人和一个老人赛跑，说谁跑得快给谁，看起来公正但实际上不公正。这个融进去，你想外资进来，相互之间交流，但是我讲究的是平等、公平战略。

　　主持人：今天徐总讲到了华普发展的现状，很多网友也关注配件、服务的问题，作为经济型的轿车价格成本比较低，利润比较少，我们怎么做好服务？

　　徐刚：这关键要看你的战略是什么。我们从长远角度来说，一个新的品牌，新兴发展的企业，你一定要有自己的服务，真正的树立你长远品牌的形象，而不要图一时的利益。所以我觉得整个经济型轿车利润非常薄弱的情况下，我们还是咬紧牙关，把售后服务做好，我的概念是让更多的用户感觉到，买得起、用得起、市场稳定。现在市场更大，你的发展机会更多，而不要光看眼前赚钱乐观一块是一块，这是短时的行为。

　　 具体在打造品牌上你们有什么样的想法？

　　主持人：刚才您一直在聊天当中说到了品牌的概念，具体在打造这个品牌上您有什么样的想法？

　　徐刚：品牌坦率说不是打造的，很多的消费者或者很多的人都讲，实际上品牌是什么？品牌是你这个产品、你这个公司在消费者心目中价值的感知。也就是说这个品牌不是你想什么就是什么，而是通过你全方位的行为使消费者感觉，使他认同这是一个什么样的东西。所以在这种状况下，所以你的出发点就要有系统的规划。比如说华普从我的认识来说，既然国家给了我这么一个机会，在上海造这样的一个车，有这么一个条件，我们是海派汽车，我们想成为消费者认可的，是大气、体面，同时又是经济、实惠的汽车。

　　海派就是经济、实惠。我们从研发开始到零部件的配套，到售后服务的体系，到人员培养，这一套去，并不是简单地说做品牌，我们到时候做广告，当然这也是一个方面，但决不是最好的，人家都买你的，但是你的产品经不起考验。我每次讲海派，我也知道现在竞争很激烈，我们也还在发展过程中，所以这次我请了2004年度最好的作家写了一个东西，然后请了上海大写的学家等等一些知名的学者，他们来干什么？

　　他们讨论，我向他们请教海派汽车和人文的关系。我看现在中国人说我想买车，包括车展有这么多人关注，后面是什么？后面说明我们慢慢从自行车向汽车转变、前进，这个我觉得是挡也挡不住的。不管国家采取不采取措施，但是我觉得汽车进入中国家庭是大势所趋。但是汽车有一很现实的问题，自行车时代的文明适用不适用汽车时代，这个研究不是随意做的，我们怎么去做？

　　我们先提出来，作为我们来说这个人和汽车既使驾驶员和汽车的核心，也是在社会上走路的核心。你说你驾驶员和汽车很快，见到人就撞了，这不行，所以这是一个人与于是相结合，和谐发展，同时体现社会品质，同时崇尚环保、崇尚自然的这样一个新的文明。所以我们这次通过讨论以后，我们不仅仅是轿车，还有对社会负责，我们引领消费者向更自然、更和谐、更高尚去发展。

　　 您是怎么面对压力和挑战的？

　　主持人：您原来作为一个政府官员工作很舒适，因为我们做政府官员是人人求你，但是坐在这个位置，上次的汽车发布会见到你对您说的非常有感触，只要你站立着五年以后他还再就是胜利，现在自主品牌不要说发展，生存就有很多的压力和挑战，您是怎么面对压力和挑战的？

　　徐刚：每一个人，不管是男的还是女的，哪一年生哪一年死，在历史上留下的痕迹就是一道道，这个都形成了，但是中间这一段的内容，也就是说同时是几几年生到几几年去世的，但是两个人的内容是不一样的，有的人内容丰富一点，有的人就平凡一点。为了使这中间的内容活得丰富多彩，每个人要奋斗，所以现在我来到世上面，受到了培养，我应该回报，做一点自己能做的事情，能够给整个国家做出贡献，不在于别人怎么评价，你做得好，或者你做得不好，但实际上幸福在你自己身上。

　　可能很多人不理解，一个官员还到个体户去打工，所以这个反差非常明显，但我觉得我能够自己在这么一个时代打造自己的品牌的汽车的平台上实现我的理想，所以现在非常激动，在街上看到一个我的车我激动，更激动的是消费车愿意购买我的车，我也满足了消费者的需要，我觉得这是非常好的。也就是为了心目中的梦，我们应该奋斗。

　　主持人：我觉得现在有一个问题，华普在自主品牌当中所面临的市场挑战非常非常多，但是您觉得自主品牌在这段时间如果跨国这个沟，你刚才说的是文化的原因，文化积累不够，是不是还有比如说质量方面，其他方面的原因呢？

　　徐刚：那是一定的，因为一个要做好服务、提升质量也是一个系统工程，我们现在在质量上采取了一些措施，我们在质量上除了通常的ISO-9000质量管理体系，我们还采取了两个措施，市场上给我们的回馈是有限的，我们每道工序都把好关，当然这里面讲了，毕竟品牌的提升有一个过程，所以我们会尽全力的去做。

　　主持人：因为时间的关系访谈也差不多了，在今天的聊天当中徐刚先生给我们谈到了华普，给非常有激情、非常有信心，我们非常谢谢徐先生来到我们搜狐聊天室！谢谢各位网友。