厂商利润下滑 今年车展告别气盛改节约

　　晨报讯2005年上海国际车展今天正式拉开帷幕。昨天，国内外5000多家媒体先睹车展，整体来看，本届车展大气、现代但不奢华，在相当程度上反映了当前国内车市的景况。

　　与2003年上海车展、2004年北京车展的奢华相比，今年的上海车展显得比较朴素。为了在保证展会质量的情况下节约成本、提高效率，车商们动了不少脑筋。邀请车模是展会期间比较费钱但能吸引人的项目。去年北京车展上，金发碧眼的模特儿占了两成多。而今年上海车展汽车模特儿则以本地化为主，连往日喜欢外国模特儿的奥迪、宾利等豪华车车商，今年也都请了中国美女。

　　据参展车商透露，即使是国内最好的车模，目前一天的出场费也不过上万元，而一般的外国模特出场费达到两三万元。由于前年车市火爆，车商们在北京车展上不惜重金聘请大批外国模特儿。去年车市境况不佳，各家厂商开始面临利润下滑、价格战不断等现实问题，价廉物美的国内模特自然受到欢迎。

　　布展是另一个花钱的“大头”。今年，展台布置均突出车辆本身，弱化展台装潢和表演。据组委会工作人员透露，往年很多车商都要将展览设备从国外空运到上海，一台展览会的布展费用就高达几百万元，而今年车展的国产化程度明显提高，像大众汽车、通用汽车等均大面积使用国产展览材料，聘请国内布展公司。

　　另悉，在今年上海车展上，车商们都组织了应急小组，以解决消费者投诉。

（ 责任编辑：丁小娜 ）