导言：中国汽车自主品牌出路在哪里

　　汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业之一，也是一个国家的支柱产业。发达国家经济发展的历史表明，汽车工业在经济起飞过程中发挥了领头羊的作用，在人均收入达到一定水平后，轿车进入家庭会极大地推动经济增长，同时，围绕汽车的服务业也将得到迅速发展。发达国家的经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。据统计，世界上50家最大的公司中，汽车公司就占了近20％，其他企业也大都是与汽车工业相关的石化企业和机械企业。不管是在美国、日本、德国、法国和瑞典等发达国家，还是在多数汽车工业的后起发展国家如韩国、巴西和西班牙，汽车公司往往是这些国家中最大的企业，汽车工业产值一般都占到国民经济总产值的10％到15％。在在德国汽车工业蓬勃发展时期给国民经济的贡献度是：税收的1/4，出口的1/5，产值的1/6，就业的1/7。而中国作为一个13亿人口的大国，没有属于自己的汽车工业体系和自主品牌，无疑是失去了脊梁。

　　20年来，中国汽车业“以市场换技术”的构想基本落空，当中国的汽车工业高速发展的时候，中国汽车的核心技术、研发能力、自主品牌的发展却相对滞后，我国汽车工业的主体迅速滑向“巴西模式”，成为外资品牌的加工厂。

　　目前中国的汽车企业面临着两难：要么甘心做跨国公司的世界工厂，要么甘心被边缘化。那么，中国汽车工业的出路在哪里呢？（薛旭）

（ 责任编辑：张曙曦 ）