红旗人：我们也希望中华这样的企业强大

为红旗模型揭幕

为一汽解放车模型揭幕

赠送车模

　　借中国香港红旗车迷会的推荐会之际，我们采访了一汽轿车品牌市场部的工作人员 听了听作为一汽红旗人自己的一些心声。

　　主持人：红旗车米会是在香港成立的吗？

　　张：它不是在香港成立的，为什么叫香港车迷会，因为它的发布人是香港的一个企业家，汪恩光先生，他当时发起的时候，他是以一个香港自由人的身份发起来的香港车迷会，就这一个人实际上。但是他把这个旗号打起来的，是他有一个理念，他有一个网站。国内的很多车迷就跟着来了，也就算一个是一个虚的，变成了一个实体的车迷会，“香港”两个字并不是在香港成立的，而是发起人在香港。

　　主持人：一汽有什么相关支持吗？

　　张：没有，我们只是在理念上、文化上支持，经费没有什么支持。但是帮大决定，信把一汽的第一辆解放车和我们的老红旗作为他们的产品，在推出的时候我们给予授权。

　　主持人：从民间来讲，民间收藏、喜爱度非常高，您怎么看？

　　张：为什么给他，因为他是有红旗一汽文化的背景，一个是情结，一个是对红旗品牌的感情。同时他有非常好的设备、非常强的设计力量，还有制造力量，还有体系控制力量，控制体系非常强的，这样我们给他授权，让他生产我们的解放，第一辆解放和老的红旗车，他们确实没有辜负我们的期望，生产了一辆到目前为止，我所见到的最精、最好的这么两款车模，而且确确实实也是我看到最好的车模，也没有辜负我们对他的期望，而且还高出了我们的期望值。现在在国外的网站上很轰动了这两款车模，已经被评委最后最精辟的车模，已经超过日本的了。

　　主持人：您作为一汽的员工来讲，您为什么让一个外人生产车模，而不是一汽来生产？

　　张：因为所有的车模都是外边生产的，我们各个品牌都会找相应的经销商，车模制造商生产车模，我之所以找汪先生作为香港红旗车迷会来生产车模，因为他有文化、有技术，有能力，这个东西没有别人生产，全部是自己生产的，包括开放、打样、安装，最后包装，我感到最意外的就是，随着车模带动收入，介绍册、说明书，那是所有品牌都没有。

　　主持人：我没有可能有这样一个趋势，收藏红旗世纪行，或者58年、六几年、七几年的车呢？

　　张：我想随着收藏市场逐步火爆，很可能收藏这几款车型，实际上我们已经收藏很多了。我们手里这些车模不是专业的收藏车模，专业的收藏车模就像汪先生这块，比例大小要适中，我们所有的车模都是大型化，收藏起来不方便，但是摆起来很漂亮。收藏不是因为大，而是因为精、尺寸精确，做得精良，里面的结构该有的都有了，非常完整的结构。

　　主持人：您认为从量产车模跟目前收藏车模上？

　　张：两个概念，一个量产和收藏，收藏是生产，量产是量产，我生产一台车，我也可以做车模，我生产一百万台车也可以做车模。比如东风车，我就新中国第一辆轿车，我作为一个纪念型车模，和我现在生产十几万辆小红旗也好，世纪行也好，这样做车模跟收藏没有太大的关系。

　　主持人：

　　张：他不是这个概念，倒不是因为收藏老红旗世纪行的热情高，而是我们订购的老的红旗车都很精致，价格很高，人们追求的都是价高、精美，因为价高所以收藏就热情。可是像新车型的，我们都是作为纪念品、小礼品，量很大，不量限，这个也有收藏价值，但不像老红旗、（限量生产的）收藏价值那么高。

　　主持人：对于车迷会来讲，会不会展出所有的车模呢？

　　张：很可能，但是有一点，他提出的跟我们提出的回报就是，我将做中国最好的车模，可以说是价格导不一是最高，但是应该是有一定收藏价值。他不想做一般的（大批量生产的车模），他追求的是精、美，有收藏价值的。收藏价值体现到一个产品本身文化上，同时还有一个对产品的理解上，还有一个精工细雕。你看很简单的一个汽车模型，就有一百多个零件，跟手表基本是一样的。当第一次看到车模的时候，我用肉眼看的时候是一个感觉，使我惊讶的是什么？我感到一个惊讶、振奋的是，当我拿着放大镜，放大40倍的放大镜，相当于显微镜的时候，我看的时候挺感动。因为这里边不仅体现到他对红旗的感情，他也感觉到，世纪龙这个公司产品质量很有保证，很多人讲从一个产品可以看到企业，从一个企业可以看到人，反过来通过领导人可以看出一个企业，通过产品可以看到企业，你能想像这个企业很好。

　　主持人：实际上红旗的概念在老百姓心目中有一个很深的隐迹，一汽除了支持生产车模之外，宣传品牌之外，还有没有其它的市场推广？

　　张：我们当然很多了，这次我们讲到了对老红旗的传承（文化），其实我们不仅传承产品，就像程老先生讲的，我们程总的精神，当年他给我们留下来的不仅仅是产品，他给我们留下来的是智慧、勇气，一种信心，一种拼搏的精神，它不是一个产品，因为它没有形成商品。所以社会上人们为什么对红旗这么热爱？昨天我跟车迷朋友聊的时候，实际他们真正想的恰恰是文化。我跟车迷张强聊的时候，他说他开始没有红旗车，但是他对红旗特别热爱，特别喜欢。他对红旗的了解可以说比我们干红旗的人都广、资料都全，我想他的资料在我们资料馆里，可能很多东西都没有，我都是第一次见到。

　　主持人：实际上通过一个产品可以看出一个企业的文化。

　　张：文化的传承，作为我搞红旗的，因为我不是很长时间，对年轻人，对红旗历史不是很了解，恰恰在民间的收藏爱好者，他们在传承红旗的一些历史，这是一个很有意思的现象。并不是我们不重视，我们不知道，我们也知道，我们也重视，但是角度不一样。恰恰他弥补了我们对红旗了解步子的部分他弥补了，或者我们忽视的一部分他们弥补了。尤其到汪先生的工厂，他的红旗精神，把我红旗的一些内涵的东西，作为企业精神体现出来了，拼搏、自强、无惧，其实也恰恰是我们红旗倡导的企业精神。

　　主持人：您能不能讲一讲收藏的

　　张：收藏不仅仅收藏产品，一个东西恰恰应该收藏它的文化，它的内涵、它的精神。比如说你觉得这个东西值多少钱，这是短期的，因为你不了解它的内涵的时候，你没法了解它真正的含义，它真正的价位在什么地方，它凭什么要值这些钱？有人讲了，我这一个车卖40万、10万、50万，它可能从产品本项、质量，现在能不能使用很多因素评价，专家对这个东西的评价，但是作为他本身得了解它的内涵、它的精神内涵，尤其是红旗，红旗是很特殊的产品。可以说它是一个政治产品，既然是政治产品，它有深厚的政治背景，同时还有文化背景，文化背景是企业的文化背景，产品跟国家的政治相关，这是作为红旗车迷会的朋友们真正应该知道的，应该掌握了解的，不仅仅知道我有个车了，我的车卖多少钱，这个可以说跟我到商店里买东西是一样的感觉，这不称其为一个很合格的了解。

　　还有一款新红旗车推出来之后，尤其在网上推出来之后，评论都在趋于鼓励，甚至有的人很感动。

　　人们之所以这样关注它， 虽然它现在是一个概念车，但是最起码概念车的推出，我们就有资格从国外，从国际上任何高档品牌上进行对话、拼战。很有意思的现在是，当展出的那一天，我们的现场观察来了解、来看这个车的国外记者多于国内记者。国外各个品牌的，在国内的，在上海参加展会的高级领导基本全来了。因为在我看到的，我所认识的几个国外品牌的高层人员，最高层的人员都来了。

　　主持人：好像跟上海本地的文化有关系，因为上海原来有一个叫“上海牌”的轿车，但是现在没有了。

　　张：我们作为红旗来讲，我们也希望我们的别的兄弟厂的品牌，比如说吉利、中华，包括奇瑞，壮大起来、发展起来。我们也希望上海再把大的民族品牌，自主品牌，再建起来，再创新振兴起来，作为我来讲，同样是我们搞自主品牌的，从心理发出的一种期望。上海很可惜，好像没有一个很成功的自主品牌，我觉得这也是我们希望他有（自主品牌）的一个心情。

　　我觉得我们干自主品牌是很累、很辛苦，但是觉得值。我们仍然发展红旗的精神拼搏、自信、自强，其实我们还是传承这些东西的。我们觉得干民族品牌就像我们朱总讲的，自主品牌全面发展，民族品牌在国际化的合作道路，这都是帮助民族品牌，不光仅仅是我什么都自己干，新的理念已经不是这样了。我们也真的不会辜负网友们也好，车迷们也好，对我们的期望。我们对他们的期望是一个，他们对我们的期望我们也不能辜负。我们一定会把我们自己的品牌搞得更好、更强、更精。最起码来说对得起这个品牌。

　　主持人：谢谢您接受我们的采访。

　　采访并摄影/搜狐西西

（ 责任编辑：陈昊 ）