沃尔沃品牌的尴尬：游荡在豪华与中档间

　　沃尔沃终于开始豪华了

　　4月20日下午，沃尔沃推向中国市场的新车“顶级SUV’XC90V8”行政级正式登陆中国市场，这款标价为99万元的SUV让沃尔沃终于鲜亮地贴上了豪华的标签，而沃尔沃汽车公司中国区总裁王荣祥对于用“行政级”来定义这款车的解释是，行政级代表高端的、热爱户外运动、崇尚运动体验的消费群体。但业界分析人士认为，如此高的价格显然并不仅仅只定位于崇尚运动的阶层，“行政级”的外延显然涵盖了部分公车市场。

　　在欧美市场，沃尔沃的品牌定位是中产阶级，驾乘者多为律师、医生等不事张扬的内敛人群，或许是因为中国中产阶级的相对贫穷，沃尔沃进入中国市场伊始便为自己贴上了豪华的标签，太古代理沃尔沃在中国销售期间，中国汽车市场比起今日只能用冷淡形容，S80当时是崇尚安全的富人们的宠儿。此后，中汽南方取代太古，此时沃尔沃开始回归其品牌本质的精神追求。

　　“S40”30-40万的价格区间定位在中国也能算是律师、医生们内敛的身份象征了，在高档品牌宝马、奥迪在40万的价格线上打拼时，“沃尔沃”的S80坚挺地维系着69万的傲慢，在豪华和高档之间晃荡的69万，让沃尔沃超越了目前高档的区间，但又流连在豪华之外。

　　沃尔沃总裁兼首席执行官汉斯说，沃尔沃正在以每年超过10%的速度发展，去年沃尔沃的全球总销量为45.68万辆，并且正在朝着60万辆的目标挺进，看来，依托福特支持的沃尔沃不仅仅满足于为少数人提供它的产品，它也正在努力靠着量产的提高来扭转其“特色汽车工业制造商”的形象。

　　S40将在国内量产的传言便是沃尔沃这一形象改变的有力佐证，在南京长安福特马自达工厂项目刚刚确立时，该工厂便因为可能生产S40而名噪一时，但此后王荣祥公开表态时态度坚决，S40不可能在南京工厂生产。于是，S40的量产对于中国汽车界还是个谜。但王荣祥在车展期间对本报表示，S40有意在中国生产，已经接触过很多可能的合资方，并称其中之一便在深圳。

　　王荣祥这一回答与一消息人士透露的内容关联颇大，此消息人士曾向本报透露，S40可能在深圳量产。如果这个结果成立，则在意料之中，因为沃尔沃的中国总代理中汽南方的总部正在深圳，位于深圳投资大厦的中汽南方在太古代理沃尔沃的时代就与沃尔沃结缘，中汽南方总经理张勇军与王荣祥私交颇好，过从甚密。

　　S40的可能量产将为沃尔沃的全球销量增长贡献强劲的动力，国产化的S40的价格将会在中国非常贴切地迎合“中产”的概念，这是沃尔沃的全球精神，然而，69万的S80难脱豪华的概念，近百万的顶级SUV只能是豪华的范畴，一向推广其全系列产品“中产化”精神的沃尔沃，在中国尴尬地游荡在豪华与中档之间。

（ 责任编辑：丁小娜 ）