江淮汽车卓越文化衍生精彩重卡

　　据悉，江淮汽车公司将于4月28日，在合肥市“安徽国际会展中心”召开“江淮汽车2005年重卡商务大会”，并于4月29日举办JAC新型重卡系列产品展览。此次活动，江淮汽车意在着重推介一款即将上市的完全自主研发具有自主品牌的全新产品。

　　这款全新的重卡产品被命名为“格尔发”，定位于以行业用户、物流运输和个体用户为主体目标客户群的中端重卡市场，与此前推出的“格尔发”牵引车、混凝土搅拌车等高端重卡车型，共同构成JAC“格尔发”重卡产品系列。新“格尔发”的上市，进一步丰富了JAC商用车产品线，加强了JAC向重卡领域全线延伸的能力，标志着江淮汽车自主研发制造能力的高度成熟，表现出江淮汽车超前的市场预见能力和精确的市场把握能力。

　　在国内商用车市场需求高速增长的短短十余年中，JAC紧密结合中国实际使用环境，创建了“民族品牌、国际品质”的一流商用车基地，涵盖轻型卡车、重型卡车、商务车、客车整车、客车底盘在内的全谱系商用车产品阵营，在更多层面上满足用户更为个性化、更为细致的需求。江淮汽车连续14年保持50%以上的增长速度，取得了民族汽车产业中不多见的重大成功，由一家单一从事底盘制造的国营小厂一跃成为年销售收入超100亿元人民币的国内一流商用车生产基地。JAC瑞风生产基地也发展成为国内最大的MPV生产基地，今年一季度“瑞风”商务车销量位居同行业榜首；JAC轻卡系列销量稳居行业第二，连续五年全国出口量第一，并创造了53.3%的品牌再购率；JAC客车底盘系列产品，实现全国销量及市场占有率第一，占据了国内40%的市场份额。统计数据显示，JAC轻卡今年前三个月的销量便达到2.8万辆，远超去年同期，而且，江淮汽车第一季度商用车产品的销售总量已经超过四万辆。

　　江淮汽车超越性的发展被业界誉为“江淮现象”，引起了全国产业界的广泛关注和讨论，吸引了大批专家学者的研究和思考。回首江淮汽车一路而来的历史辙痕，不难发现江淮汽车的成功，既不是依靠国家的政策扶持，也不是依托于国外技术、资本的投入，40年的求索中，始终驱动着JAC不断向前，进而谱写出这篇民族汽车工业辉煌乐章的，是凝聚着整个江淮汽车公司的思想精髓——JAC企业文化。

　　以我为主，坚持独立思考，厚积而薄发

　　1968年生产出第一台轻卡之后，受国家大环境的影响，江淮汽车徘徊了十几年。80年代初期，刚刚脱离计划经济，江淮汽车对“市场经济”的内涵认识还不够深刻，处于历史最困难时期，当时为先解决职工的温饱，他们先后做过自行车配件、沙发家具、甚至是老鼠夹。在迷茫和艰苦面前，是JAC人始终坚持的“以我为主，坚持独立思考”的品格夯实了企业生存与发展的根基，并最终指明了前进的方向。JAC一边维持生计，一边有目的、有计划、结合自身条件展开市场调研。1986年，经过对市场的谨慎分析，开始选做国内市场空白的19－30座中巴客车底盘，到了88年以后，根据中国复杂的路况引进日本五十铃技术，正式拉开了研发客车专用底盘的序幕。

　　通过一个阶段的投入和发展，JAC的客车底盘技术逐步成熟，销量也连年上升。也就在这个时期，国内许多汽车企业大规模地和国际大型汽车集团合作，全面引进国外成熟产品，上生产线、搞大规模，在给国外伙伴带来巨额利润的同时，也确实给企业赢得了大量资金。但是，在取得了表面繁荣的背后，这一类企业自身的研发制造能力因为没有被关注的空间而丧失殆尽，逐步扮演起了国外产品的“中国装配车间”角色。

　　江淮汽车没有为短期暴利而盲从妄动，始终植根于对客车底盘技术的钻研，始终从“以我为主，坚持独立思考”的原则出发，从企业长远的可持续发展的战略考虑出发，从壮大民族汽车工业的宏大理想出发，不断累积经验、吸纳精华。江淮汽车在底盘技术上取得的成就，令其直接掌握了商用车制造技术的关键根本，最终厚积而薄发：随着JAC研发底盘的体量不断增大、技术不断完善，客车底盘销量以迅猛态势增长，迅速占领国内市场；JAC轻卡得以全面换型，综合实力达到了国际水平；结合自身底盘特长和现代技术经验，瑞风商务车系列的驾乘品质达到了国内同类产品难以超越的水准；辅以引进消化的大量国外先进技术，JAC自主研发重卡的能力突破了最后难关，新“格尔发”终获成功下线。

　　塑人品，出精品，品质复合论造就巅峰实力

　　 深入JAC企业内部，记者了解到，不论是高层领导同志还是厂内普通员工，他们对“品质”的认识和理解，竟然都上升到了一种哲学的高度。江淮汽车在创建初期就提出了“塑人品、出精品”的铭言，坚持“品格第一、德才兼备、绩效为先”的用人原则，把对员工品格的塑造摆在首位，把“精品”意识深烙于每个JAC人的心中，把由人员品质和产品品质集合而成的企业品质看作直接决定JAC荣辱兴衰的根本内因。因此，JAC人的风格厚重内敛，注重修养而不事张扬，以严谨踏实的工作作风稳健地迈出每一步；JAC的产品摒弃浮华、品质卓越，以实实在在的质量征服了市场，在社会上留下了令人钦佩的良好口碑。JAC品格内涵的形成，是充分消化吸收国际经济技术之精华的大成，是中国二十余年来深化改革开放的硕果，是市场经济观念在国有企业体制文化建设中的体现。

　　在新“格尔发”重卡项目阶段，江淮汽车公司内始终贯穿一种“品质复合论”，即重卡品质=产品品质+企业品质+服务品质。在这样的理念指导下，新“格尔发”重卡切实从用户需求考虑，强调高效、安全、环保和人本关怀。与国内同类产品相比，新“格尔发”具备相当多的优势：车桥断面是目前国内最大的，车体前桥也经过了特殊强化，提高了全车强度和刚度，从根本上保证了超强的载重能力；标配ABS（刹车防抱死装置）、ASR(防侧滑控制系统)等，强化主动安全保障，未雨绸缪，降低事故发生的概率；所有车型的尾气排放都达到了欧II标准、部分产品已达欧III标准，满足了国家的法规要求；驾驶室人机工程学设计达到了国际水平，并增设了电动天窗、双卧铺、整体储物盒等，在空间、便利性、舒适性等方面为乘员提供家居般的关怀。另外，江淮汽车在新“格尔发”重卡经销商选定工作上，执行了严格规范的程序和制度，即使是原JAC其它产品的许多优秀经销商，想要拿到新“格尔发”重卡的代理权，也必须经过严格的考核，符合JAC重卡的经销商标准。

　　系统思考，团队学习，整合国际资源打造世界车

　　 我们在JAC总部看到了一座综合性的培训大楼，它专用于员工学习培训，配备有现代化的教学设备以适应不同的教学要求。除此之外，江淮集团还于2002年12月27日成立了JAC大学,直接为江淮汽车输送大量合格技术管理人才，并作为中国科技大学、合肥工业大学、安徽工商管理学院等高校硕士生实习基地、博士生工作站，从而形成了多类别、多层次的培训体系。江淮汽车还采取“送培”和“自培”相结合的方式，先后选派优秀员工赴英国、美国、日本、韩国、马来西亚等国家及境外优秀企业进行短期、中期培训。同时选派优秀员工到中国人民大学、上海财经大学、中国科技大学等国内知名学府进行硕士研究生和MBA学习，并与合肥工业大学联办硕士研究生工作站，目的是培养经理型人才、技术创新人才和国际化人才。

　　“系统思考、团队学习”——JAC人在以往企业文化积淀之上，树立起新的自我发展目标，把“学习型组织”的建设作为“江汽大厦”战略模型建设的工作重心。和JAC的员工接触多了，也得以了解到建立学习型组织对他们的号召力有多大。今天又是江淮汽车“40+4（每周五天工作之外，另有半天集中进行业务学习）”的日子，大部分员工早在前一天就做好了准备工作。江淮汽车中层以上的管理者，也不断以多种方式“充电”，紧跟世界潮流。

　　学以致用，JAC人对它的理解是深刻的，学习本身就是创新的一个必然阶段，学习也是为了更好的创新。江淮汽车通过对现代、戴-克技术的长期地学习消化，经过“模仿创新、二次创新、增益性创新”三个阶段，整合了世界资源，打造出新“格尔发”重卡这样的精彩的“世界车”。

　　精炼企业文化，形成核心竞争力，带动中部崛起

　　在江淮汽车并购安凯进行重组的阶段，江淮汽车集团公司董事长左延安先生曾经说过一句后来颇为著名的话：“无形资产的整合比有形资产的整合更重要！”从中我们可以看出江淮汽车对企业文化的珍视态度。国内商用车企业多家，但是似江淮汽车集团公司这样能够以强劲“学习力”为保证，不断深刻完善企业文化内涵，形成企业强大核心竞争力的个案并不多见。

　　新“格尔发”重卡，在让中国市场经历了相对漫长的等待之后，带来了江淮汽车惯有的优异特质，在兼备了国际水准的品质和精确的市场定位的情况下，必然打破现在已有的由重汽、一汽、二汽、福田等国内重卡制造企业掌控的现有市场格局，给高速发展的中国商用车市场带来更为新鲜有力的历史性推动。

　　放眼神州大地，有一种现象正引起世人的瞩目。以江淮汽车为代表、奇瑞汽车等新兴企业为主力，已经打造出一个中心在合肥，包括芜湖、马鞍山、蚌埠、滁州等地在内的汽车工业群，形成了轻重型卡车、大客车、轿车、改装车等品类，包括整车和零部件全面超速发展的格局。安徽省正凭借江淮汽车集团公司这样优秀民族品牌的企业成为中国汽车工业第五大省，经济上振翅腾飞，开始了一场宏伟的、轰轰烈烈的中部崛起。

（ 责任编辑：张洁 ）