捷豹路虎：只针对少数人

　　本报记者 胡怡琳 陆琼琼

　　由于汽车领域的整体走弱，美国第二大汽车巨头福特汽车公司近日大幅下调了２００５年全年的盈利预测，但来自福特公司麾下的ＰＡＧ（首席汽车集团公司）仍然带着路虎、捷豹的最新车型亮相上海车展。这两家秉承着纯正英国汽车独立风格的公司高层都表示，中国将是自己非常重视的市场。

　　尽管处于历史高水平的钢材和原油价格以及美元疲软，但福特在中国的车展上仍然占据了５０００平米的最大展位。第二次参加中国车展的捷豹汽车，希望通过捷豹ＸＪＬ皇家加长版和捷豹２００５ 款Ｓ型两款代表，把所秉持的名贵气质、纯正英国设计与最新技术完美的结合呈现出来。首次来中国的捷豹全球执行董事Ｂｉｂｉａｎａ则更表现出对中国市场既谨慎又充满信心的态度。

　　事实上，这位１９８９年就加入福特家族的英国房车贵族并不愿抛弃它原有的品牌个性——独特而有品位，“我们是针对少数特定人群的车。” Ｂｉｂｉａｎａ坦言捷豹自２００４年３月正式登陆中国以来，更多地是考虑给这些人群带去完善的服务。

　　自２００４年３月进入中国市场，捷豹即推出了“三年或十万公里”保修承诺，这一捷豹独有的售后服务政策得到了中国消费者的认可。捷豹汽车（中国）先于众多进口豪华汽车品牌在国内承诺“三年或十万公里保修”的举措充分展示了捷豹汽车（中国）对中国市场的信心，更重要的是，中国车主能够和全球其他捷豹爱好者一样享受到捷豹特有的高标准的尊贵服务。

　　而以渠道为首要的捷豹除了上述承诺，在进入中国不到半年的时间里，已经拥有华北、东北、华东／西南和华南四大授权进口商，并建立起了覆盖全国的经销网络。２２个特约经销商遍布全国２１个省市包括北京、上海、重庆、广东、福建、江苏、浙江、陕西、山西、山东、辽宁、吉林、黑龙江、湖南、云南、四川等，并已在北京、上海和深圳按照捷豹全球标准设立了展厅和维修服务中心。捷豹汽车在大连的展厅和维修服务中心也于２００４年８月中旬开业。

　　捷豹全球执行董事Ｂｉｂｉａｎａ透露，随着业务的不断发展以及营销和售后服务网络的日益完善，２００５年底，捷豹将建立起１５家特许经销商。

　　而从宝马手中买下的路虎品牌，高层也表示，路虎与福特汽车公司现有的产品系列形成了很好的互补关系，同时也和发展全球首席汽车品牌的战略相吻合。路虎在人们的心目中是四轮驱动的“美洲豹”，它的加入将巩固在这个高速成长的领域中的市场地位及业务战略。

　　路虎正在尽量努力使路虎既保持差异化个性又能与福特和捷豹共享零部件。成为世界上最好的越野车品牌的原因是有世界上最安全的沃尔沃、有动力最强劲的捷豹，还有具有零配件优质低价优势的福特，我们可以吸取这些品牌的长处，用之于路虎。

　　捷豹全球执行董事Ｂｉｂｉａｎａ承认，在中国市场，将要面对的是一群对价格和价值更为敏感更为苛刻的客户，这两位拥有纯正英国血统的汽车贵族在善于营销的美国大汽车工业集团的整合下，究竟能给中国带来怎样的新鲜体验，人们正翘首以盼。

　　[访谈]

　　经济观察报：此次福特集团的展台是展览上最大的展区，作为福特麾下定位独特的捷豹是如何看待此次上海车展的，为此做了哪些准备？

　　Ｂｉｂｉａｎａ（捷豹汽车全球执行董事）：我们在上海举行的车展，与全球都是一致的。在品牌方面，更是非常一致，你可以看到捷豹全球参展在总体的视觉、包括用材都是比较统一的。但中国也有一些特殊性，所以适当做了调整。比如说，中国展会有舞蹈表演，这在国外不常见，我们会给中国的团队一定的自由度，听取中国方面专家的一些意见。通过展览，我们希望凸显Ｊａｇｕａｒ的优雅迷人，也体现Ｊａｇｕａｒ 的动感。

　　经济观察报：捷豹品牌的吸引力何在？

　　Ｂｉｂｉａｎａ：Ｊａｇｕａｒ对名流的吸引力来自于几个方面。既包括车自身设计的美感，也包括了英国传统和质量。Ｊａｇｕａｒ的光环还表现为它体现出了一种独特的生活方式。你可以看到，我们的展台也有传统手工艺的展示，比如工匠们是如何在木工车间里打造精细工艺的。

　　经济观察报：我们知道您曾在捷豹汽车担任过财务总监，后又先后在福特信贷公司和福特国际运营部任职，去年７月，您又回到了捷豹。您是最有发言权的，您认为Ｊａｇｕａｒ在福特集团内的定位是怎样的？

　　Ｂｉｂｉａｎａ：Ｊａｇｕａｒ在福特公司里占有一席之地，房车和跑车是关注的两大车型。在福特家族里，Ｊａｇｕａｒ代表的是魅力、奢华和性能表现的平衡。我个人认为Ｊａｇｕａｒ是最漂亮的，而且它也是性能非常好的车。同时需要指出的是，捷豹是福特所有房车系列中销量最少的一款车。这也是它的独特性。Ｊａｇｕａｒ不是针对所有人群的车，是带给特定人群特殊感受的车，而这群人是有他们比较独特的品位的。这也是福特基于市场细分的考虑。

　　经济观察报：捷豹在全球重点销售的国家和区域在哪里，市场是否在发生变化？中国在捷豹的全球网络中占到何种位置？

　　Ｂｉｂｉａｎａ：从传统上说，Ｊａｇｕａｒ的市场主要在美国和英国，但意大利、西班牙和法国三国都增长很快，比欧美市场都要快。中国市场是我们非常重视的一个市场，这也是我们来到中国的原因。Ｊａｇｕａｒ不是一个很大规模的品牌，所以我们希望每次都迈出一小步，但每步都很好。

　　经济观察报：捷豹２００４年在中国的销售业绩怎样？

　　Ｂｉｂｉａｎａ：捷豹正式推向中国是２００４年３月，所以２００４年的销量不是很大，２００５年一定会比２００４年的销量要好。但我们强调稳步、审慎地前进，希望循序渐进地建立平台。

　　经济观察报：２００５年对中国市场会有什么具体的计划吗？

　　Ｂｉｂｉａｎａ：我们的车是给人带来独特体验的。所以要建立一个非常好的经销商队伍，这些经销商必须是高素质和经过良好培训的。希望我们的用户能在拥有Ｊａｇｕａｒ车的过程中得到很好的服务。２００５年，我们计划在中国发展授权的特许经销商，希望到年底规模达到１５家，而且计划这些经销商一定选择在都市圈。

　　经济观察报：刚刚您也提到，捷豹的品牌会更注重车身设计的美感，英国传统和质量都是捷豹突出的优势，但事实上，我们也看到，中国的消费者对价格的敏感程度是相当高的，面对中国市场，怎么把一个好的产品卖出一个好的价钱，这似乎是一个问题，捷豹如何来平衡劣势和优势？

　　Ｂｉｂｉａｎａ：中国的消费者会非常崇尚价值，所以我们需要在这方面动脑筋。我们新推出的捷豹ＸＪＬ皇家加长版车就主要针对了中国比较高端的商务客户，我们会在各种细节上提供附加的价值。比如后座我们增加了胡桃木做的小桌子，它能摆放手提电脑等等。

　　经济观察报：无法回避的一个事实是，英国各个独立汽车品牌已经逐步在全球被并购，正在走向消亡。人们普遍认为，英国追求精细工艺已经无法和美国汽车大工业化的模式竞争，捷豹在被福特收购之后，如何协调这组矛盾？

　　Ｂｉｂｉａｎａ：福特集团对Ｊａｇｕａｒ品牌非常呵护。福特当年购买捷豹，一是看中它是全球知名品牌，另一点就是看中了它的品牌个性。所以集团方面一定会保护这个品牌的特色，并发扬它。应该说福特对这一点处理得非常恰当。如果没有加入福特，捷豹有很多方面都不能单独解决，比如安全性、燃油经济和排放方面。捷豹自身原有的设计元素和风格结合福特给予的上述优势，才能使捷豹更加完美。

（ 责任编辑：李哲 ）