合资品牌：车市理性回归后的理性参展

　　（搜狐汽车评论 张文强/文）

　　平淡无奇。

　　此次上海国际车展合资品牌们给部分专业观众的直接感觉，得出这样的结论在于，在刚刚过去还不到一年的北京国际车展上，跨国合资品牌已经提前让这部分观众品尝了“第一次”，大多数合资品牌在参展中打出的旗号是，“第一次将上海国际车展升级为国际顶级车展”，因此很多品牌再次整合了旗下所有品牌共同参展，但这样的惊艳感觉已经在北京国际车展被首次演绎过，而跨国品牌制造“上海车展第一次被升级为国际顶级车展”，而并非“第一次将中国车展升级为国际顶级车展”的感觉，有了一些炒作的味道。

　　而对于爱车族而言，寻找新车的感觉似乎也在这次上海车展失去了意义，无非是此前已经早早在媒体亮相的长安铃木“雨燕”、长安福特的“福克斯”、一汽丰田的“MARKX”等。

　　中国车市在2005年的“理性”标签的标志性转折点上，跨国汽车巨头今后将循着过去的北京车展和本次正在参展的上海车

　　中国车市在2005年的“理性”标签的标志性转折点上，跨国汽车巨头今后将循着过去的北京车展和本次正在参展的上海车展的步伐跟进，“顶级车展”的炒作将在今后的京、沪车展继续演绎，在看似乏味与平淡无奇的表象之下，是跨国汽车巨头将中国逐步与其他国际车展划归同等感觉的开始，如此判断的标志在于，新车可以早在车展之前便确定目标销售群体，而不是用“惊奇”来炒作。同时，这种转变背后的支撑，是中国越来越理性的消费群体。

　　版权声明：系搜狐汽车张文强独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。

（ 责任编辑：陈昊 ）