张毅看车展：众列强争夺豪车市场大蛋糕

　　（搜狐汽车评论 张毅/文）

　　25日第四次进展馆看车，在捷豹展台看到两辆顶级豪华捷豹轿车前风挡上贴着一个纸条，“此车售出，请勿触摸”。其他展台的展车，也有类似情况。

　　据法拉利展台工作人员介绍，头一次参加上海国际车展的玛莎拉蒂MC12在4月22日车展开幕的第一天就被买走，买主是一名来自香港的神秘大款，价格是1400多万的天价。一辆价值近1000万元的“全球纪念版”劳斯莱斯也被国内某房地产开发经营公司老总买走。两款宾利和价值超过600万元的迈巴赫57特别版轿车，据说被一对父子买走。顶级品牌世爵，展台上除了一辆没有确定价格的展车外，另两辆车都已经卖掉，一辆 438万元，另一辆 500万元，而那辆没有确定价格的世爵 也接到众多订单。

　　这些顶级豪华展车，如果不被订走，就得拉回去。这些展车都是保税进口的，需要在海关交纳关税、增值税和消费税后才能开走。好在今年起取消了进口许可证，否则还要办理进口许可证等手续。

　　什么是豪华车，什么是顶级豪华车，并没有一个严格的定义。至于本届车展有多少豪华车参展，也是众说纷纭。有的说13款顶级豪华车亮相本届车展。有的说是36款。不管多少，反正本届车展上豪华车和顶级豪华车数量不少，吸引了众多参观者的眼球。

　　　 在中国老百姓的心目中，奔驰、宝马、沃尔沃、 应该是豪华汽车。但参观了本届上海车展才知道，豪华汽车的品牌远远不止这几家，全球各汽车厂家都有自己的豪华品牌，一些历史悠久的欧洲厂家专门生产顶级豪华汽车。

　　这些豪华汽车，特别是顶级豪华汽车，价格动辄上百万，甚至上千万。不是一般老百姓买得起的。

　　有分析认为，目前中国每年豪华汽车的年需求量在10万辆左右，主要以进口原装车为主。据海关统计，2004年中国进口轿车和越野车15万多辆，其中排量2.5升以上的有10万辆，进口金额30多亿美元。10万辆仅占去年全国轿车越野车销量的4%强。但是这些豪华汽车单价高，总金额并不低。 如果按均价70万元一辆计算，10万辆豪华汽车一年的销售额就是700亿元人民币，这块蛋糕不算小。与普通汽车相比，豪华汽车利润也要高得多。

　　这些豪华车的消费人群是哪些人呢？随着改革开放和外资涌入，非公经济在中国得到长足发展，一个由私营企业家、影视明星、律师、外企高管等高收入人群组成的富裕阶层，在中国逐步形成。发达国家的高档汽车、名牌时装和其它奢侈品都瞄准了这个高消费群。虽然这个高消费群在人口中所占的比例并不大，但是由于中国人口基数大，其绝对数字并不小。

　　众多汽车巨头对中国豪华车市场充满信心，也纷纷在车展上乘机推广自己的产品。全球豪华汽车的主要制造商宝马集团首次以国际大展的高规格参加上海车展。宝马、迷你、劳斯莱斯三大品牌联袂出场，展区面积达到2200平方米。专程前来参加车展的宝马集团董事长赫穆特·庞克博士说，中国将成为豪华车最大的市场。他表示，中国市场在宝马集团的地位在不断提高，希望宝马在中国表现的更具竞争力。

　　来自北欧的沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官汉斯·欧森先生说，中国是世界上增长最快的汽车市场，也是豪华汽车增长最快的国家。随着销售量的大幅度增长并成为中国市场上最受欢迎的高档轿车品牌，中国已经成为沃尔沃汽车在全球最具发展潜力的市场。沃尔沃中国区总裁王荣祥说，今年一季度，在进口汽车大幅下降的情况下，沃尔沃在中国的销量同比增长了40%。丰田汽车的掌门人丰田章男也在不少场合断言：“中国有潜力超过美国，成为世界上最大的豪华汽车市场。”

　　奔驰轿车在中国的销量仅次于宝马，两家顶级豪华轿车在中国市场的竞争也十分激烈。

　　众多汽车厂家瞄准了中国的富裕人群，携国际顶级豪华汽车齐齐聚集上海车展，展开了一场你死我活的市场争夺战，都想在中国豪华汽车市场多切到一块蛋糕，这也将使中国成为豪华汽车竞争最激烈的市场。

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