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车市降价潮会否重演 市场回暖寄望明年

AUTO.SOHU.COM  2005年04月27日10:41 
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  上海车展明天即将谢幕,业界又开始担忧“后车展车市”会否重演去年北京车展后长达1年的车市降价潮。业内专家认为,关键要看主流厂商是否会再次主动挑起战端。

  去年年中,南北大众的降价成为北京车展后的焦点事件。从那时起,汽车业各个细分市场的价格战升温,直到今年3月初,主流中高级车纷纷跌进20万元区间后,降价潮才暂告一个段落。

  现在,上海车展即将在各路车商众多的新车秀中落幕,让业界更增加了对车市主流“旧车”价格体系的担忧,而从去年开始的车市降温,也没有因热闹的车展而出现回暖迹象。专家预计,今年的车市只能期待稳定下来,车市重新升温至少要期待来年。当然,在原材料持续上涨的情况下,维持现有的价格竞争平衡对各方都有利。

  对于上海车展后的车市,新华信市场研究咨询有限公司客户总监王冠珠分析,竞争产品仍将不断增加,价格将稳中有降。

  对于车展后是否会有降价的出现,资深汽车分析师钟师认为,这要看主流厂家的态度,这些企业不动,价格战难以重新开始。从今年来看,厂家推新车时已较务实,定价比较理性,再也不存在原来巨大的降价空间。今年四五月份的销售被看好,厂家没必要在近期动用降价策略。再加上原材料成本上涨的压力仍未消除,在利润得不到保障的前提下,降价大战很难在近期发生。

  中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光则认为,由于第一季度轿车产销量分别下降6.38%和10%,全年销量将受影响。

  他表示看不到上升的趋势,连原来预计的10%-12%的增幅都很难实现。同时,他分析,原材价的上涨将使车价平稳下来,但有些厂商鼓动的涨价预期可能性很小。他建议,各个厂家对预期要有清醒认识,车市回升的希望应寄托在明年初。

  而据国家统计局数字显示:今年头两个月汽车制造业利润同比下降了61.5%,其中整车利润下降78.4%,亏损面达50%以上。中国汽车行业已经进入调整期,行业增长趋于平稳。而长安、北汽、广汽等企业迅速崛起,打破了原有格局,中国汽车业从“三大三小”进入到“多头并进”时代。所以,市场的火药味还很浓。

  熊国志 NBD上海报道

  


来源:[每日经济新闻]

( 责任编辑:高于洁 )

 


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