冠军之旅再战龙游 富康战车再铸辉煌

车手出征

富康战车

　　通过两天的激烈角逐，4月24日，全国汽车拉力锦标赛龙游站比赛鸣金收兵。东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江、领航员张西驾驶的富康1.4L轿车勇夺S2组冠军和1600CC组第四名，以2小时40分58.2 秒的好成绩创造了今年汽车拉力锦标赛的新纪录。同车队车手张红江和领航员胡云飞驾驶富康赛车夺得S2组的第三名。

　　这是富康继今年全国拉力锦标赛上海站勇夺冠军、全国场地锦标赛上海站加冕冠军之后，再捧冠军奖杯！

　　今年这次龙游站的比赛历时3天，共有20多支车队、66辆赛车参与角逐，有内地、港、澳、台地区及外籍车手130余人加盟。作为全国汽车拉力锦标赛第二站，龙游县已是连续第三年举办这样的汽车拉力赛。这也是龙游连续第三年承办国家最高级别的汽车拉力赛事。

　　3天的比赛分北部、南部两个区域，比赛总里程428.91公里，其中赛段194.80公里，共设13个赛段。第一阶段的赛段系丘陵地带，群山连绵，翠竹葱葱赛道从中穿越而过，既能体验在竹海丛林的赛车惊险，又能领略“中国笋竹之乡”、“中国黄花梨之乡”的特别情致。其中罗家经社阳至龙游黄花梨基地赛道28.62公里，是全国锦标赛中最长赛道之一。第二阶段含有超级赛段，约1.84公里，短道赛场地势此起彼伏，赛段纵横交错，植被茂密，急弯、陡坡、上下桥、桥洞等复杂路况，对车手和赛车都具有挑战性。

　　此次比赛全部为砂石路面，被国内赛车界称之为检验国内车手、车型实力的最佳时机。龙游的赛段相较于上海赛段更为拉力，全部沙石路面，超级短道几乎是用鹅卵石铺就，对赛车的传动系统要求很高。比赛一开始，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江和张西驾驶富康轿车便一路领先，在接下来两天的比赛中，王东江和张西在富康轿车卓越的操控性、动力性、稳定性的支持下，一路领先夺得了全国拉力锦标赛S2组比赛冠军。参赛的66辆赛车最后完成比赛的只有34辆。

　　车队经理柯峰：狭路相逢 智者胜

　　和往年一样，4月的龙游早晚温差较大，而首日的比赛战线拉得较长，早晨比赛时气温略低，而进行到中午则会遭遇太阳的暴晒，对车手的体能、意志和赛车的耐久性是一个严峻的考验。

　　天欣赛车队夺得冠军绝非偶然。从3月开始，赛车队就开始进入了忙碌的比赛状态，拉力、场地两线作战，车队应付不同的比赛，虽然辛苦，但对夺冠的渴望压倒了疲惫，团结融洽的内部气氛也是夺的冠军的一个法宝。夺冠的另一法宝是天欣赛车队继续沿用了东风雪铁龙的富康车作为拉力赛车，富康车的赛车品质与升俱来，雪铁龙领先世界车坛的底盘优势，使富康拥有超强的稳定性和抓地性，雪铁龙特有的后轮随动、前后独立悬挂底盘技术，在减震、抗侧倾能力和减少甩尾影响方面都具有非常明显的优势。

　　冠军车手王东江：龙游是福地 绝对不放过

　　2004年的龙游站，东风雪铁龙天欣赛车队依靠东风雪铁龙富康车的优异性能，赛车手王东江夺得了S2组的冠军，并将年度总冠军收入囊中。在今年3月中旬的上海拉力赛，天欣花园赛车队王东江驾驶的富康赛车夺得了S2组的冠军，今天的龙游又成为了王东江的福地，成为了东风雪铁龙天欣花园赛车队的福地。

　　“今年到比赛结束时共有三十辆赛车因机械故障等各种原因退出了“泥水之战”。谈及比赛王东江打开了话匣子：雪铁龙独有的”后轴转动转向“专利技术可使富康车在弯道行驶时，能够用最小的角度转向，在每次的比赛中，我充分利用这一优势，抓住每一次过弯道的机会，领先对手，抢占先机，绝不放过赢得比赛的任何一次机会。富康车是我的福车，它的造型现代，底盘优秀，操作灵巧，想怎么做都行。

　　“冠军魅力来自雄厚实力”，富康车的优异性能为东风雪铁龙天欣赛车队创造了有利的条件，相信在今年的赛车比赛中，天欣花园这支赛车的冠军之旅，将带给赛车迷们更多的惊喜。

（ 责任编辑：李哲 ）