上海国际车展是一场“豪门盛宴”。与各大豪门不同的是，一些后生的民族汽车品牌，通过一些超常规的方式也加入到这个行列中来了。
浙江民企吉奥汽车公司组织了另类“展示”队伍，一支是“移动数字显示”队伍，8名工作人员身穿太空服，背着播放企业宣传片的“移动数字显示系统”，缓步游走在展馆外面，成为一道另类的风景；还有一支是“气球小组”，吉奥准备了两万个彩色气球，随参观人流充斥了车展的各个角落。
笔者发现，吉奥汽车的展示手段虽然新奇，但整个展馆却找不到吉奥的展位。为什么用这样一种方式展示自己，为此，笔者联系了吉奥汽车市场部经理陈喜慧。
陈喜慧解释：吉奥公司从2004年8月份开始就与第11届上海国际车展组委会联系预订展位，一直被拒绝，理由是展位太紧张，要先满足上一届参加过车展的厂商。吉奥汽车是一家新生的民营汽车制造企业，2004年的3月份第一辆车才下线，上一届车展不可能参加。按照组委会的这种理由，像吉奥这样的新生民族汽车品牌岂不是永远迈不过上海国际汽车展的门槛。
陈喜慧说，吉奥出此“下策”进行展示实为无奈之举。吉奥作为中国汽车界的后来者，一直没有“国民待遇”，为了“发出自己的声音”，提醒公众关注民族品牌的生存环境，吉奥只能“削尖脑袋往里钻”。
他认为，展览会主办方找任何借口把吉奥拒之门外都是不合适的，在中国国内举办的任何车展都不应人为地设置障碍，有意把厂商分为三六九等，也不应该把展会办成“富豪俱乐部”，甚至是“外国富豪俱乐部”，应该更多地关注国内的民族品牌。陈喜慧说，综观这次车展的参展单位，本田、丰田、铃木、三菱、尼桑等日本品牌全到了，奔驰、宝马等国外品牌都有几千平方米的展位，布展也极尽豪华阔绰，可怜小小吉奥只因为是新生的民营企业，竟不给寸土寸方而被拒之门外。
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