顶级红旗再现江湖，2009期待献礼国庆大寿

　　又一次看到了豪华尊贵、充满着神秘的顶级红旗车，6米多的身长，齐脖高的车顶，车头宽阔厚重，比在北京街头常看见加长林肯要气派得多，我一直觉得这才是红旗应该造得车。上个世纪六十年代，造型庄重典雅、充满东方神韵的红旗轿车就已经开始成为新中国的礼宾用车，外国政府首脑访华时一度把能坐中国“国车”当成最大的愿望和荣幸。作为中华民族自己的智慧和骄傲，面市几十年来，“官车”红旗走过最最“革命”的年代，走过改革开放的年代，迄今已经形成检阅车、礼宾车、加长车、商务车、旅行车、警备车、运钞车、皮卡车等拥有数十个品种、档次齐全、车型完备的红旗大家族。而其中，最具有代表性和收藏价值的，就是几代领导人国庆阅兵乘用过的顶级大红旗……

　　孤品加长红旗，毛主席未竟的愿望

　　承德市车迷雒文有目前收藏着一款孤品加长红旗，这辆车不仅外观奇特，内部设施也很讲究，空调、冰柜、电视、卧室一应俱全。据长春一汽研究所透露，此车是70年代初毛泽东主席亲自指示研究制造的，当时国外看不起中国的汽车工业，毛主席指示“要造我们自己最长的车”。“一汽”欣然受命，终于在1976年制造出我国第一台加长轿车。但是非常遗憾，由于毛主席于同年逝世，所以这辆“红旗”车一直未能面世和使用，但它却是红旗制作顶级车的起步。

　　国庆35周年，顶级红旗车首次参与大阅兵

　　　 邓小平故居陈列馆，最大的一件文物是顶级红旗检阅车。该车长5.99米，宽1.99米，重3吨。虽然已过去20多年，车内米黄色的布料座椅套有些泛黄，但整辆车看上去仍是锃亮如新、气势不凡，威武雄壮令人遥想。当年生产这款检阅用的敞篷红旗轿车，有一个至关重要技术细节要求，就是要安装一个的升降电机，该机将装配在小平同志专车的踏板下，要求安全，体积小，噪音小，特别是安全方面的考虑，即遇到紧急情况，只要踩一下脚底的按钮，升降系统就会自动工作。当时交货时间非常紧急，而厂里的生产技术又非常有限，一汽是在极其艰苦的情况下，完成了设计、制作任务，最终让顶级红旗车首次参加了国庆大阅兵，“小平，您好”成了邓小平主席当年在这辆红旗车上接受的最温馨的祝福。

　　国庆50周年，顶级红旗再展雄风

　　1999年10月1日，50周年大庆。中央军委主席江泽民再次乘坐“一汽”最新研制的顶级红旗检阅车检阅了海陆空三军。这次亮相的检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中邓小平乘坐的顶级检阅车在外形上基本相似，但前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用，后车门带窗框并配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为的局部平行向后缩进。内饰也做了一些新调整，坐套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地，宽敞的车厢后部在两只坐骑前方设有一个检阅台，不用时竖起来好像一个小壁炉。另外设计者还设计了一个可升降高度的横杆做扶手之用。这辆车目前仍由中央警备局收藏者，已经成为历史的见证。

　　国庆60周年，新顶级红旗能否亮相阅兵

　　 转眼间又要到了国庆60大庆，时光变迁，中国汽车工业已经有了天翻地覆的变化，一年500多万辆的销量，巨大市场增长潜力，令众多世界汽车巨头也不得不刮目相看。虽然自主品牌目前的市场总份额还不算太高，但借这次两会的春风，相信今后几年局面肯定会有所改观，在这样前所未有的环境背景下，国家领导人将会乘坐什么样的红旗检阅车参加60年庆典呢？这让我感到非常好奇，要是一汽真的能让这款顶级红旗车在2008年如期上市，那2009年国庆阅兵车，笔者认为毫无疑问就应该是这款顶级大红旗的改装车。再深入联想一点，将来要是这款元首级座驾能随着国家领导人出访世界，那就更令人满意了。这从一个侧面，即体现了自主品牌的发展实力，也反映了中国汽车产业的整体技术水平，真正有了本质的提高。果真如此，红旗将再一次感动国人，震惊世界。

（ 责任编辑：李哲 ）