老谢白话：“试车报告”臭了街

　　虽说以科学的发展观可以构造和谐的汽车社会，但眼下浮躁的汽车行当里“八股文”风行,例如面向潜在汽车消费者群的各类试车报告就是“经典”反面案例——文章风和日丽开头，厂家数据堆砌居中，文中穿插过弯穿桩，夕阳西下文章收尾，同质化到了是可忍、孰都不可忍的地步！说明厂家营销智能的低下，说明媒体媚俗的可悲；同质化竞争中如此克隆，复制“万”篇一律的试车报告，说白了就是“厂家数据表加照片”的粗放组合，是专业可信度缺失的“命题作文”，是亵渎消费者智慧的又一种假冒伪劣，“长此以往，国将不国”——在全球最后一个汽车王国里这样公信力缺失的媒介与厂家，只有一个词可以形容：臭了街了！

　　我记得中国汽车媒体专业试车报告的开山之作是上个世纪90年代《汽车之友》对当时“老三样”的测评，现在看来相当稚嫩，但当时却是具有开创意义的力作！21世纪了，汽车企业和汽车媒体最缺什么？最缺具有公信力的测评模式和测评报告，最缺有指导消费的创意大智慧！——在普及与提高并重的汽车消费文化社会化的过程中，现在的“涉案”人员（指涉及试车案例）匮乏人文精神与和谐的“中庸尚和”的世界观，也就是缺少一种境界，这是中华文化在汽车文化细分层次上的断裂层。

　　张艺谋的《英雄》仁者见仁、智者见智，但《英雄》的论剑对我却有着别样的启迪：剑道有三种境界——手中无剑、心中有剑；手中有剑；心中亦有剑；手中无剑、心中亦无剑；这恰似试车报告所需向潜在用户群强调的人文诉求：手中无车、心中有车，（品牌认知启蒙阶段）手中有车，心中亦有车（人车合一的体验享受阶段），手中无车，心中亦无车；（品牌忠诚升华阶段）眼下总是徘徊于第一、二境界之间，却无法诠释其中的人文感悟，更不用说第三种“无为”的境界了。其实第一境界是泛众化阶段，是品牌、品种、品质的初始化认知，而进入“人车合一”境界则是和谐汽车社会的主旋律，需要凸显分众化品位的意蕴，至高境界则是对车的技术理念消费理念的个性化颠覆——甚至超前于现在科幻概念车非线性操控、氢动力的“另类代步工具”；若用人文试车的元素去衡量当今各式各样的试车报告，我想没有一个试车报告具有“人车合一”的人文关怀内涵，说白了就是不会让读者油然而“滋生”出消费的原始冲动，以后有没有我无从预测。

　　早在明代的《菜根谭》中就有这样的论述：“文章作到极处，无有它奇，只是恰好；人品做到极处，无有它异，只是本然。”写不出好的试车报告首先是创作群体文化内涵的缺失，境界格调自我矮化，试车报告不仅仅是“厂家数据+过弯穿桩+照片”的同质化复制品，它亟需从人文境界的高度恰到好处地展现测试品牌的数据与文化；每当看到似曾相识的试车报告，我就特想批注一句话：人家厂家试车员的“博客日记”比您专业！（谢卫列）

（ 责任编辑：郭燕 ）