交管 考驾照 开车……伦敦北京开车对比

　　我在伦敦考驾照（第二篇）

　　北京目前的交通难以管理原因是多方面的，一个很重要问题出在“源头”，即我们的新司机不少是蒙混过关，好比是一道生产线上生产出来的产品，由于把关人员有意无意的疏忽，结果流入市场，造成市场秩序的破坏。

　　出国前我曾在北京一所驾校学车，考试那天，考车里坐了四名考生依次考试。第一位考生大概是紧张，车起动得非常顺利，但刚要走被考官叫住。半天考生不知错误在哪。考官提醒后才得知忘了戴安全带。但是考官放了他一码让他过了。接下来另一位考生什么都做了，包括安全带也系了，却忘了放手刹，但考官也让他过了。那次我见到唯一没过的是一位女考生，在中途行进时两次熄火，考官只好让她下车。

　　　与英国的考官相比，中国的考官真是仁慈多了。英国考车非常严格，尤其是非常强调安全意识，稍有一个大的错误，不管你其他方面表现多么优秀，你的结果只能是失败。目前，英国考车平均通过率百人中大约只有二三十人。当然有人能第一次就通过，但更多人是几经磨难与挫折才能成功，真所谓好事多磨。

　　　我到了英国后，按规定，我的中国驾照可以使用一年，但第二就需要考取英国当地的驾照，否则就是非法开车。

　　考试也分理论考试和路考两种。国内都要求上学习班学习理论，但我在英国只需到商店购买一本教材自学即可。觉得准备好了，我就通过网上报名，到离住的地方最近的一个考点考试。理论考试分两部分，第一部分是选择题。凭着自己在国内上学大小考的丰富经验，我轻松在选择题上得到了满分。但英国的理论考试难在第二部分的虚拟路考，即一共15组录象短片，每个短片几分钟，内容是各种道路状况，你需要及时判断出什么时候会出现危险。判决越及时，得分越高。满分75分，及格分是42分（这一及格线还在不断升高）。我第一次考试与及格分只差了一分悻然而归。第二次卷土重来时终以63分的高分通过，当天就到饭店犒劳了自己一顿。

　　　但革命尚未成功，最重要的是实际路考。国内路考都在驾校的小虚拟环境考试，但英国是直接带到马路上考。路考一共40分钟，在这相当于一堂课的时间里，你需要做到小错不能超过15个，大错不超过0个。有一个大错你就被ＦＡＩＬ。因此在这40分钟里，你必须做得尽善尽美。

　　英国当地人在考试前一般都是找驾校认真学习，但我嫌学费太贵（一小时至少25英镑），就拿着单位的车自己训练（有一年合法开车期），结果第一次考试时仅仅因为“观察不够”被判不合格，38英镑的报名费白花了，心疼了半天，也觉得挺冤，毕竟我只是在做三点掉头（即道路上打三次方向盘将车掉个头）时未“充分”观察周围有一辆车从远处逼近，考官因此说我观察不够。按照英国规矩，如果你在掉头时，旁边来车，你必须停下来看对方反映，看他/她是选择通过还是等你，之后你才可以继续动车。我不熟悉英国规则，结果吃了亏。

　　不甘心的我又交了38英镑，等了两三个月时间，第二次参加考试（考试人很多，所以需要排队）。这次是一位女士，我吸取前面教训，跟她大谈我的工作非常需要用车，意思是请她在我出现错误时酌情考虑。这位女士很有礼貌，颇有兴趣地听我介绍中国文化之类的话题。但这后来证明都是白费心机，考完后她给了我“温柔一刀“，用很礼貌却不容质疑的语气说，“对不起，你没能通过。　”原因很简单，我犯了一个大错，在过人行道时，有一老太太正在朝人行道走来，但我没有停。我强烈申辩，认为我过人行道时，老太太还有几步距离才到人行道，而且我已注意到老太太，并慢慢开过人行道。（英国的人行道边的黄灯闪烁时车子必须停下避让人行道上的行人）。我如五雷轰顶，感觉比窦娥还冤。我极力申辩，但是考官的判决是不可更改的。

　　我如诸葛亮六出祁连山一般执着，第三次报考。又是漫长的等待后轮到了我。但这次考前，由于屡屡受挫，我豁了出去，从牙缝里扣出300英镑学了10个小时，工夫不负有心人，　我的动作和意识都大大规范，观察充分，安全意识强。结果这一天，艳阳高照，我一举通过。考官对我很满意，一个大错都没有，小错只有五个。我激动地抱着陪考的教练，眼泪都出来了。作为回报，我当天把家里一盒中国茶叶送给了教练。

　　在国内我轻松拿到驾照，但在英国却费了我老鼻子劲。虽然事后想来心有余悸，而且对那些不让我通过的考官耿耿于怀，但转念一想，他们何尝不是在为我的生命负责，在为所有路上的司机的人身安全负责呢？。