汽车消费政策:“十月怀胎”方能一朝分娩

　　如果你是一位想要购车的消费者，对于近期汽车消费政策的变化一定要密切关注。例如，环保总局近日向社会公布了五项机动车污染物排放新标准。其中，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，轻型汽车Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。另外，据北京媒体报道，环保总局有关人士同时表示，北京将在今年提前实施轻型汽车国Ⅲ标准。这意味着，今后不达标的新车将不能在北京市场上销售。

　　总体看，国内车市受各项“车政”的影响程度越来越大，称之为“政策市”应当不为过。除了环保部门关于汽车排放以及检测标准方面的政策，质检部门正在起草的汽车三包法规也牵动人心，燃油税改革的进程更是无数消费者关注的焦点。另据有关媒体透露，国家有关部门还正在酝酿对汽车消费税进行调整，对小排量汽车取消消费税，对大排量汽车提高消费税等等。

　　从保有量上看，我国刚刚迈入汽车社会的门槛。但是，汽车社会赖以和谐运行的各项法规政策还极不完善。因此，诸多“新车政”的制定和推出是非常有必要的。但是我们也要看到，这么多与消费者息息相关的“新车政”正在酝酿当中，这些政策面的“不稳定”因素造成当前很多消费者“持币观车”。记者认为，从体贴消费者购买心理的角度考虑，有关部门应当通过权威媒体，尽早向社会公布相关政策法规出台的时间表，让消费者对政策的变化趋势、变化时间大概齐心里有数。

　　记者在采访中发现，目前，一些汽车消费政策的制定部门出于种种考虑，或是对“新车政”的推出时间“惜字如金”，或是“模糊其词”。从主管部门的角度考虑，不公布具体的时间表当然有可能是因为政策的制定过程中会出现各种难题，不好做“预测”；但是，仔细分析，这种做法还是带有“把主动留给自己，把被动推给公众”的嫌疑。

　　以北京市是否将在今年实施轻型汽车国Ⅲ标准为例，如果这条消息确实，很多北京消费者的购买取向将从欧Ⅱ车型转向欧Ⅲ车型，因为即使“老车老办法，新车新办法”，可谁会希望自己刚刚花十几万元买回家的“大件”耐用品转眼就背上“黄标”的名分呢？往长远看，北京市是否将提前于国家政策，在2008年实施轻型汽车国Ⅳ标准也是消费者密切关注的，从体贴百姓、服务百姓的角度出发，有关部门应当打出“提前量”，尽早给公众一个权威、明确的说法。

　　记得今年“3·15”之前，一些媒体报道汽车三包法规将于“3·15”出台。当时了解这项法规制定进程的业内人士当然知道这肯定是假新闻，但消费者对此是“两眼一抹黑”。这从反面证明，有关部门不及时公布法规制定的“时间表”，不但不利于消费者把握购买时机，还会给假新闻可乘之机。记者衷心希望，今后“突然”出世的“新车政”少一些，让消费者提前有心理准备的汽车消费政策会多起来。（南辰）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）