“藏起来”的1000辆雨燕 长安铃木搞什么

有价无车 铃木“雨燕”也搞“饥饿营销”

雨燕强势登场 最低售价7.98万 最高9.28万

雨燕

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　　在我们进入长安铃木工厂的大门时，赫然跃入眼帘的是一块刻有“小少轻美”四个字的牌匾，牌匾由两根高高的石柱一左一右擎着，在开阔的厂区路上分外惹人注目。

　　长安铃木建企业的理念，就是从生产过程控制成本，长安铃木的产品零件都没有库存，它秉承了日、韩系列车精益生产管理的模式，自己降耗、节省这方面做得非常好。“小、少、轻、美”，简单的四个字，折射出对品质精益求精和对成本的有效控制。也唯有如此，才能真正实现生产销售“国人用得起的精品轿车”。

　　与我们同去的还有位深圳的经销商，他此行目的十分明确——想尽办法也要弄上哪怕一辆“雨燕”回深圳！他对我们诉苦：现在他的四个销售点电话及订单已逾千，还有好多消费者天天来“磨”，不让他们亲眼看到样车，几个展厅都不得安宁。

　　这位经销商看来同厂家非同一般的熟络，我们一行走在厂子里，他沿途都在忙着同碰到的熟人亲热地打招呼、寒暄。可熟归熟，一说到提车，人家就都一个劲儿摇头，众口一词—现在没车。可不，偌大的场院里，停放的是清一色的羚羊、奥托，压根儿没有“雨燕”的影子。可待到我们采访结束，就看到那商家一脸兴奋加不解地过来了：“后面那院里停的全是雨燕啊，恐怕有上千辆，怎么就非不让我提车呢？”

　　原来，长安铃木雨燕是与日本铃木公司、欧洲匈牙利公司，以及印度同时生产的，用的是完全一致的质量标准。铃木公司对质量要求特别严格，生产的时候，每个零件都要运到日本做强度测验，这1000辆车要等待铃木总部派人来做上市前的测评后才能被允许发往各经销店，绝无例外。

　　我们空手，释然、欣然而归。（潘杨）

（ 责任编辑：余建约 ）