装备落后赛事失利 河南车队急需商业化

　　5月5日～7日，众多越野车队在黄河边经过三天的激烈角逐，2005全国汽车场地越野锦标赛“红旗渠”杯河南分站赛的战绩终见分晓，该分站赛的最终获胜名单几乎全被长丰汽车华南虎车队囊括，河南唯一的参赛队伍———河南黄金叶极限越野车队因在半决赛中全部失利，从而未能进入决赛。

　　▲这场较量，我们输在装备上在进入河南分站赛的决赛名单和最后胜出名单中，记者发现，名单中长丰汽车华南虎车队和陆风车队等正规、职业化车队占据明显优势，令人遗憾的是，河南车队未能露面。

　　“这是在河南本地举办的一场比赛，我们车手表现已非常不错，进入半决赛的就有6名，但从半决赛进入决赛时，我们的形势急转直下。”极限越野车俱乐部杨逵在谈到极限越野车队未能进入决赛的原因时说，“不是我们车手的技术不行、不够卖力，在半决赛的较量中，应该说我们是输在了装备上，我们开的还是老款的北京吉普，而别的车队，像长丰车队，今年他们在装备上进行了彻底的改进，不仅采用了专门针对场地越野赛开发的新车型，还投入大量资金进行较为到位的改装，这使得他们在整体装备上占据了很大优势。”

　　▲汽车运动，仅有热情不够河南车迷从来都不乏对赛车运动的热情，从近期本报有关赛车运动报道的反映情况就可见一斑，如本报4月14日刊载的两篇报道：《帕拉丁探源金水河》和《汽车运动不仅仅是比赛》，就引起了许多汽车运动爱好者的关注，更有一位女士打来电话热情咨询如何能加入赛车队。

　　但赛车不只是一项运动，光靠车迷和大家的热情是不够的，就一个车队而言，要参加比赛就需要有足够的资金与技术做后盾，否则一切都无从谈起。极限越野车队的杨逵在接受记者采访时不禁感慨：“我们的车手都很优秀，但目前最缺的是资金，与同场竞争的车队相比，我们的经济实力明显较弱，要是有足够的资金让我们把装备换了，只要换成和别的车队差不多的装备，我们的表现会更加优秀。”

　　▲赛车运动，更需要商业化“其实，汽车运动本身是商家与商家之间的较量，它需要企业的参与，而且这也是企业宣传品牌、提升知名度的一个很好的平台。”在谈到国外的汽车赛事运动时杨逵说，“在国外的汽车赛事中，你经常会看到很多大牌企业的身影，他们都不惜投入巨资借此进一步提升自己的品牌形象与知名度。而这一点，目前国内汽车做得最好的当属日产帕拉丁，它去年参加达喀尔拉力赛的成功为其赢得了很好的声誉。”

　　事实上，赛车运动的确不是独立发展的项目，它需要跟各个因素互动，才能得到发展。在欧洲，赛车运动和汽车工业是紧密相连的，汽车制造商和生产商通常会与赛车运动相结合，在比赛中测试他们产品的性能，同时通过比赛使品牌得到宣传。“我们也希望能多与本地汽车企业结合起来，共同推动河南汽车运动发展。”杨逵向记者表示，目前他们也在向这方面努力，相信河南的汽车运动会发展得越来越好。

（ 责任编辑：丁小娜 ）