宾利中国区总裁：宾利不是很张扬的品牌

　　任何车展上，宾利都是最为瞩目的焦点之一。深色基调的展台，永远都是一袭高贵红裙的模特，她们胸前钻石的宾利标志，还有我们面前这位温文尔雅的宾利中国区总裁郑飚。

　　文汇汽车广场：本次车展上，世界三大超级豪华车都齐齐登场，宾利的高层也来了多位，而且还邀请了各地的经销商，这么重视是不是因为高档车的市场竞争越来越激烈了呢？

　　郑飚：竞争者的加入也不一定是坏事，反而说明这个市场在不断扩大，宾利当初率先进入中国，就是基于这样一个理念，中国人口这么多，只要100万人里面有1个买得起我们的车，那么也就是一个1000辆的巨大市场。事实证明，我们当初的判断是对的。

　　文汇汽车广场：本次除了北京、上海、广州、深圳、杭州等富庶地区的经销商，还有一家来自武汉，而属于内陆的武汉是否达到了宾利的消费水准？武汉公司的销售情况如何？

　　郑飚：选择武汉，一方面是我们客户全国都有，但我们的网点大多偏于东面，我们需要在中西部布设一个网点，除了销售以外，同时行使服务功能；何况中国这两年的富豪数量不断增加，内陆的一些大城市，如重庆、成都等同样也有许多我们的潜在客户。武汉公司的销售成绩很好，超过了我们的预期。

　　文汇汽车广场：宾利的客户是怎样一种人？是《格调》里所说的那种看不见的上层么？

　　郑飚：我们的客户大部分是事业有成的企业家，根据所购买的我们产品不同，可以分为两类，购买宾利雅致的大多是第一代民营企业家，他们注重的是乘坐舒适与座驾的气派，年龄大多是在50多岁；而购买欧陆GT的，则大多数是在35-45岁左右所谓的财富新贵，更加注重操控和驾驶的乐趣。可以说前者求稳，而后者则富有冒险性。我们今年推出的欧陆飞驰，最快时速达到312公里，是世界上跑得最快的四门轿车，就是为了满足后一类客户对于速度的追求。

　　从行业上来看，以前是房地产业的富豪较多，近两年从事五金、矿产等行业的富豪也多了起来。

　　文汇汽车广场：一些豪华车的客户往往因为他们不当的行为给豪华车品牌造成负面影响，宾利如何避免这种现象？

　　郑飚：其实宾利并不是很张扬的品牌，我们的奢华感觉也是很低调的，我们的客户之所以选择我们是因为他们同样也追求内涵、追求内在。同时我们的顾客也是很有爱心的，今年1月22日，我们组织了一次慈善拍卖活动，为东南亚海啸的灾民筹得近43万元善款。

　　文汇汽车广场：宾利去年的销量如何？

　　郑飚：我们刚进入中国来时，劳斯莱斯和宾利是一起做的，第一年共卖了80多辆。2002年，劳斯莱斯和宾利分家，我们单做宾利，销售了42辆，2003年的销量是51辆，去年则达到了56辆。

　　文汇汽车广场：去年的宏观调控对于超级豪华车的销售有没有影响？

　　郑飚：宏观调控对于我们客户的影响主要是在心理上，他们可能会先观望一下，暂缓购车计划，但对他们的购买力来说，没有很大的影响。从我们去年的销量来看，比前年还增了10%就是一个明证。这也是我们今年推出欧陆飞驰的底气所在。

　　文汇汽车广场：欧陆飞驰何时在国内上市？售价是多少？市场的潜力有多大？

　　郑飚：欧陆飞驰是一款新车，前段时间在日内瓦车展上刚刚亮相。上海车展后，我们准备三季度进行预展并开始接受预订，预计明年消费者才能提到车。由于进口车进来做3C认证，起码半年时间，所以我们现在暂不接受预订。目前该车在国外的售价在10万英镑左右，进口到中国来加上关税等各种费用，应该在300万元左右，具体的价格要等上市时再确定。两门跑车欧陆GT目前在中国市场的保有量在60辆左右，而欧陆飞驰作为四门跑车，比两门欧陆GT更加符合中国客户的消费习惯，因此我们认为飞驰的销售会好于欧陆GT。

　　文汇汽车广场：今年宾利有没有销售指标？如果有的话，大约是多少？

　　郑飚：我们没有销售指标，因为市场情况是在不断变化的，今年春节前一个月，我们卖掉了16辆车，现在每款车都需要预订，而等待的时间在5-6个月。根据我们的估计，今年的销量有望达到70辆。

　　车展后郑飚透露，仅仅车展期间宾利已经订出10余台，其中包括一台售价近千万元的宾利雅致728顶级轿车，而其他售价高于人民币500万元的高端车系(雅致728和雅致RL)的销量也占到了总量的一半以上。欧陆飞驰发布后，也已经有超过40位客户向宾利中国表达了购买意向。

（ 责任编辑：丁小娜 ）