《大河车城》调查示：中原车市潜力巨大

　　从本期的调查统计结果可以看出，中原地区的汽车消费潜力依然巨大，尤其是私家车消费市场的需求很大，而且人们的汽车消费观念正在悄然发生着变化，正在由将汽车看作身份、地位的象征工具向出行代步工具转变，而且现在有一个非常成熟且有消费力的群体在等待合适的时机实施购车计划。

　　购车意向近半数参与者有此想法

　　调查结果：传真反馈的调查结果中，无车的占68％，打算在今年购车或换车的消费者占到59％；来信的调查结果中，打算购车的占43％；网上调查中打算购车的占49％。

　　点评：打算在今年购车的被调查者比例都超过了40％，说明汽车消费依然有着巨大的潜力，但如何将这种购车意愿转化为行动，这是需要各家经销商考虑的。

　　此外，从调查者反馈信息的渠道看，通过传真发来问卷的读者购车意向最高，分析认为这部分读者大都在企事业单位工作，经济收入比较稳定，消费力也比较强。

　　购车目的商务、休闲为首选目的

　　调查结果：在传真和信件的统计结果中，商务应酬为主占32.8％，接送家庭成员为主占20.9％，旅游休闲为主占19.4％，上下班为主的占14.6％，其他占12.3％；网上的结果则有些不同：旅游休闲为主占34％，上下班为主占25％，商务应酬为主占17％，接送家庭成员为主占14％，其他占10％。

　　点评：传真和信件的统计结果中，购车以商务应酬为主的所占比例最高，接送家人成员和旅游休闲其次，这部分人因为工作的原因，在购车时，考虑的问题很多，想一车多用。这也从一个侧面说明这部分消费者的经济能力还是有限的，大部分家庭还没有真正的“私家车”。网上调查结果中，购车以旅游休闲为主的占据首位，上下班和商务应酬其次，这说明，接触网络的这部分人在消费观念上已明显发生变化，车对他们而言更多的是延伸生活半径的代步工具。

　　购车类型轿车依然为人所爱

　　调查结果：传真和信件的统计结果中，轿车占69.6％，SUV占8.92％，MPV占5.36％，面包车占10.71％，其他占5.41％；网上结果中，轿车占64％，SUV占13％，MPV占5％，面包车占14％，其他占4％。

　　点评：中原消费者对于轿车还是情有独钟，对于首次购车的消费者来说，圆“轿车梦”依然是人们的首选。另一个原因就是，现在轿车无论是车型还是价位都非常丰富和多样化，可选择的空间非常大。而SUV、MPV等车型属于个性化细分市场需求，更多的消费者将此作为第二辆车的购买选择，在某种程度上也受到油价不断上涨的影响。

　　购车价格10万元左右的车型较受欢迎

　　调查结果：传真和信件的统计结果中，选择5万元及以下的占17.5％，5万~10万元的占21.1％，10万~15万元的占43.9％，15万~20万元的占12.3％，20万元以上的占5.2％；网上结果：5万元及以下占21％，5万~10万元占40％，10万~15万元占25％，15万~20万元占7％，20万~30万元占3％，30万元以上占4％。

　　点评：传真和信件的调查结果显示，选择10万~15万元车型的消费者占43.9％，比例相对较高，这与人们购车目的中商务应酬为主的比例较为吻合。分析原因主要是10万~15万元的车型无论是外观还是配置都已基本可以满足许多人“一步到位”心理的需求，而且公私兼顾皆可，因此，颇受人们的青睐，也正因为此，目前厂家把新推的车型都放在了这一区间。但总的来说，10万元以下，尤其是5万~10万元的车型是人们选择的重要区间，这一区间的车型已可以满足家庭用车需要，而且市场上可选择的车型也越来越丰富。作为家庭用车，物美价廉的车型才会成为人们购车的首选。

　　国产车获得更多认同

　　调查结果：传真和信件统计结果中，倾向购买国产车的占74.1％，倾向进口车的占25.9％；网上结果中，国产车占83％，进口车占17％。

　　点评：可以看出，选择国产车在人们的购买意向中占据了绝对优势，这一方面说明人们对于国产车的品牌、性能等认同度越来越高；另一方面，也主要是因为国产车型大多集中于中低档，这种车型在价位上更能被人们接受，而进口车型目前大都为大排量、中高档豪华车，这显然只是个别群体消费品。

　　新车备受青睐

　　调查结果：传真和信件统计结果，新车占94.6％，二手车占5.4％；网上结果，新车占93％，二手车占7％。

　　点评：新车显然是绝大多数人购车的首选，二手车所占比例非常低。二手车不太“受欢迎”的状况，一方面受人们“要买就买新的”消费观念的影响，另一个重要因素是，人们对于二手车不太了解，目前二手车市场的不规范、透明度低，使得许多人不敢买二手车，或是买不到合适的二手车。

　　参与者个人情况：

　　30~35岁已婚人士为主要消费人群

　　被调查者年龄段：30~35岁占近1／3

　　调查结果：传真和信件统计结果，18~25岁的占25.9％，25~30岁的占15.5％，31~35岁的占27.6％，36~40岁的占10.3％，40岁以上的占20.7％。网上结果，18~25岁占21％，26~30岁占30％，31~35岁占21％，36~40岁占7％，41~50岁占11％。

　　受教育程度：高中及中专文化比例稍大

　　调查结果：传真与信件统计结果，初中及以下文化程度占3.6％，高中及中专文化程度占33.7％，大学专科占26.8％，本科文化程度占31.8％，硕士及以上文化程度占4.1％；网上结果，初中及以下文化程度占1％，高中及中专文化程度占19％，大学专科占40％，大学本科占36％，硕士及以上占4％。

　　婚姻状况：已婚占大多数

　　调查结果：传真和信件统计结果，已婚占75.2％，未婚占24.8％；网上结果，已婚占68％，未婚占32％。

　　点评：从本期被调查者个人情况看，消费者的消费能力与其收入状况及受教育程度有一定关联，受教育程度越高，收入相对越高，购买汽车的消费能力也就越强。从中可以看出，年龄层次在30岁左右的人群是目前最具消费力的。而且，从汽车消费年龄及受教育程度看，消费者购车将会更加趋于理性。准备购车者中又以已婚者居多，这说明汽车渐渐成为家庭生活的一项必需品。当人们家庭与事业相对稳定，有了孩子后，为了出行方便和业务应酬，购车也就被列入了家庭消费的计划单中。

　　影响购车的因素：资金不足

　　调查结果：因资金不足而尚未购车占36.7％，养车费用高占23.2％，受降价影响占19.4％，油价上涨占12.1％，交通环境因素占4.81％，没有中意车型占2.41％，其他占1.78％。

　　点评：相对于人们有限的经济收入，家用轿车对消费者来说依然是一个高额的消费品，因此，除了资金因素外，消费者在购买过程中会格外慎重，车市价格的不稳定和油价、养车费用高等一些不利因素，都会影响到消费者的消费行为，而且在一定程度上会延迟部分人的购车计划。

　　目前，在人们的印象中，养车除了油费和正常的汽车保养费用外，还要支付相当一部分养路费、停车费、过路过桥费等不确定费用，使得养车费用显得比较杂乱、不透明。如果呼唤多年的燃油税能够出台，会有利于消除人们的这些顾虑。此外，人们对于油价的关注也从一个侧面表明，某个车型是否节能将会直接影响到其受欢迎程度。

　　价格作为车市竞争的一个重要手段，它更是把双刃剑，一方面让车商在短时间内获得销量，但频繁的降价也会给人们带来负面影响，造成人们持币待购的心理。

　　调查启示 购车观念依然需要引导

　　从本期调查结果看，汽车市场的潜在消费力很大，其中最具消费力的潜在人群集中在30~35岁的已婚人士，他们的购车意向车型集中在5万~10万元和10万~15万元两个区间。

　　本次调查显示，在问及“未购车的原因”时，回答排在第一位的是购车“资金不足”；排在第二位的是“养车费用高”，这表明价格和费用是汽车消费的主要障碍。因此，鼓励经济型轿车的生产、降低购车价格和减免使用环节征收的各项费用，必将加快轿车进入家庭的步伐，推动家用轿车的发展。

　　此外，在人们纷纷表示购车“资金不足”的背后，也反映出人们的消费观念仍需引导。在统计过程中记者发现，因资金不足而尚未购车的被调查者大都把购买车型锁定在10万元以上。如果人们在购车时只是把车当作代步工具，把自己的选择目标从10万~15万元下调到10万元以下，相信手头的资金就不会显得那么紧张了。

　　此外，二手车在价格上也要比新车优惠得多，而且可以省去一笔不小的上牌费用，选择二手车的话，资金不足问题也会有所解决。但问题的关键是如何让二手车市场规范、透明一下，让二手车更有质量保证，消除人们的顾虑，才是解决问题的关键。

（ 责任编辑：丁小娜 ）