45个路口平交改造网上征集意见参与踊跃

　　本报讯（记者 郭静）“这些天来，我们挂在网上的平交路口改造方案得到的市民回复的电话、邮件多达300余件。在这些回复中，有对路口优化方案献计献策的，也有反映拥堵点段的。”昨天，北京市路政局的相关人士告诉记者。

　　路政局相关工作人员告诉记者，这两天由于官方网站在移机，所以网站一直不是很好上，但还是收到了60多封市民的邮件。“这些邮件中，有一部分是为我们公布的路口改造方案献计献策的，相当一部分是反映哪些点段比较拥堵的。”据介绍，反映比较集中的路段有京通快速路辅路、卢沟桥地区、回龙观地区等。这几天路政局每天都会接到几十个电话。

　　据介绍，在第一批要改造的7条放射线上的45个路口中，已经有6个路口的改造工程开工，它们是明光桥路口、学知桥路口、学院桥路口、万泉河路口、万泉河桥路口、稻香园进出口。马上还将有12个路口要开工。对这些路口的改造，主要就是对路口的直行、左转、右转车道合理重新组织。目前，西外大街西延和马家楼桥下共4个路口已经改造完毕。

　　路政局的工作人员还介绍，有些路口的施工周期不过一个月，但协调绿地、拔树、迁移部分交通设施等周期比较长。有些工地可能投入也就1万多元，有些则需要几十万甚至上百万元。

　　到6月3日前，市民一直可以到路政局的官方网站了解7条放射线上的45个平交路口交通疏堵设计方案。具体的建议可以用电子邮件的方式发送到liyongsheng@bjlzj.gov.cn。

　　案例1：京通路

　　北京电视台路口改造引出新问题

　　症状：大北窑东侧入口，进口不规范，车辆可直接进入里侧车道，影响道路正常行驶车辆。电视台（北京电视中心新址）路出入口，进出口在一起，相互影响。

　　现场观察：昨天下午5点左右，记者来到了电视台路出入口。这个出入口目前正对着正在施工中的北京电视中心的大门，不时有车辆从大门进进出出。记者观察了几分钟立刻发现了这个路口的弊端，主辅路的进出车辆常常交汇在一起，车流量大时车辆免不了在路口外排队。

　　据在北京电视中心工地值班的保安告诉记者，这个路口每天的早晚高峰时常常拥堵，有时候进出车辆夹杂在路口处乱作一团，非要交警现场疏导才能通畅。记者让这位保安看了看该路口将要改造的设计方案，保安感到有点纳闷：“把出入口变为出口，那就是说没有进口了，这也不太方便吧，那进电视中心的车怎么办啊，难道都要到大望路那边绕吗？”

　　在大北窑东侧入口，记者看到如果车流量不是很大，这个入口还是比较通畅的。如果是车流量较大时，一些车进口后又想直接开进最里侧车道，就很容易造成堵塞了。

　　改造方案：大北窑东侧入口：消除部分进口处花坛，主路进口局部外侧车道线虚线改为实线，进口规范化。电视台路出入口：消除部分隔离带，路口定性为出口。

　　案例2：万泉河路

　　万泉庄桥下 公交车与自行车抢路

　　现场观察：万泉庄桥位于万泉河路口与苏州街的交界处，在桥的西北角有北京19中，东南角则是人大西门。

　　昨天下午5点左右，记者在万泉庄桥下路口看到，不论行人还是机动车，要过桥只能从桥下走，再加上有些行人不遵守交通法规，更增加了桥下路口的通行压力；而且从苏州桥下来的车辆一下子并入辅路，增加了辅路的压力。记者从路旁的报刊亭和人大西门的保安口中得知，尽管南北方向红绿灯的放行时间要远远长过东西方向，但是在早高峰的时候，还是会有车辆堵塞的情况发生。

　　改造方案：南北进口分别压缩桥下停车场，增加一条小车专用直行、左转车道。

　　现场观察：在万泉庄桥的东北角，一个小规模的街心花园旁，有一个汇集了10条公交线路的车站。由于这里有一片住宅小区还有两所学校，所以等车的人很多。但只有两条机动车道和一条非机动车道。一旦公交车进站，就会占用了惟一的一条非机动车道，这样骑自行车的人不是被顶到了机动车道上，就是在公交车与行人之间艰难穿行，不论哪种情况都非常危险。

　　改造方案：街心花园将改建成公交车停靠港湾。

　　案例3：八达岭高速

　　西三旗路口 绿灯时间太短

　　现场观察：昨日下午2时许，西三旗路口的一名交通协管员告诉记者，每天从下午3点30分左右开始，西三旗路口逐渐进入交通高峰期。

　　该路口由北往南方向每次亮绿灯时间约1分钟，而亮红灯时间为3分钟。每次绿灯熄灭后，到下次亮绿灯前的3分钟时间里，有近100辆车辆行驶而至，从西三旗路口处开始排起长队。协管员称，到五六点以后，车辆会更多，特别是一些由北向西转弯的车辆，由于车多而亮绿灯时间仅有1分钟，经常造成路口拥堵。出租货车司机黄师傅称，三个月前的一次堵车中，他从西三旗路口西侧200米处往路口行驶，竟然花了近30分钟，到马甸时已经整整用去1个半小时。

　　记者通过对八达岭高速沿线的北沙滩、清河桥、小营等路口的观察，发现情况与西三旗路口大体一致。

　　案例4：京顺路

　　六公坟路口 直行车占用右转车道

　　现场观察：“我最怕拉这个方向的活，不远的距离经常要堵很长时间。如果能进行改造，对经常走这条路的司机可是个福音。”昨天下午，一位出租车司机对即将进行改造的消息表现出极大的兴趣,连连追问：“改造什么时候能开始啊？”

　　下午５时，六公坟路口的车辆已排上了长队。转弯的车辆和直行的车辆及非机动车互不相让，造成各方向的车辆都行驶缓慢，整个路口乱作一团。记者看到，由于直行的车辆经常占用右转车道，而且还有不少非机动车也进入车道，使车辆很难顺利通过这个路口，一次绿灯只能过去三四辆右转车。

　　改造方案:六公坟路口增辟一条5米宽的非机动车道，并在北侧辅路增加一条右转的机动车道。记者看到，计划增辟非机动车道的位置目前还是一块空地，几个小商贩在此摆出修车、卖冷饮的摊位。

　　案例5：西外大街

　　板井路出口没立指示牌

　　现场观察：记者昨天下午来到西外大街北侧辅路（由东向西方向）蓝靛厂南路附近，看到往板井路方向新建的道路出口已经施工完毕，投入使用。附近一家汽车美容店的老板告诉记者，这个路口是前天才建好的，还没来得及安装道路指示牌。

　　记者了解到，以前在新建路口向东约300米处，有一个道路指示牌及主辅路分叉口，是西外大街该路段的主辅路出口。但由于指示牌距离一公交站台过近，司机很难看到。而板井路是从西外大街通往世纪城方向的必经之路。

　　附近居民告诉记者，以前很多司机没有及时从主路变道到辅路上，老司机就会一直开到四环四季青桥才掉头。年轻司机往往会掉头折返回西直门桥，重新路过该路口，不但耗时，还增加了西外大街的拥堵程度。

　　记者看到，由于没有及时设立交通指示牌，很多司机在这个出口都要放慢车速，犹豫地环顾四周。但很多司机都表示，增加了这个出口能够分流一大部分车辆，也少走了不少冤枉路。

　　文/本报记者 郭静 宛霞 高鸽 张伟涛 见习记者 甘润泽

　　摄影/本报记者 周立 郭静 宛霞 高鸽

（ 责任编辑：刘杰 ）