部分蓝鸟移襄樊 日产欲冲07年车市第三名

　　5月15日，东风日产在湖北的襄樊工厂第十万辆轿车下线，专程赶来祝贺的东风日产乘用车公司总经理吉田卫接受记者专访时表示，襄樊工厂是东风日产非常重要的生产基地，无论是对品牌还是对利润都做出了巨大贡献，今后襄樊工厂将定位为东风日产大型车生产基地。

　　一部分蓝鸟产能移至襄樊阳光颐达集中在花都生产

　　东风日产乘用车公司目前有襄樊和广州花都两个生产厂，据风神襄樊汽车有限公司副总经理陈增祥透露，目前东风日产襄樊工厂主要生产天籁和蓝鸟智尊车型。为满足生产需求，工厂实行两班制生产。在襄樊工厂已经下线的10万辆轿车中，从去年9月底开始生产的天籁轿车就已经突破3万辆，平均每月的产销保持在5000辆左右，现在天籁每天的产量都在200辆。

　　而据记者了解，此前蓝鸟主要是在花都工厂生产的，吉田卫解释称，今年1月对蓝鸟价格进行调整后，市场需求量增加了很多，为满足市场需求而将一部分蓝鸟产能移至襄樊。尽管吉田卫没有对花都工厂的功能作出解释，但东风日产有关人士向记者透露，中高级车型蓝鸟和高级车型天籁将在襄樊工厂生产，而中级车阳光和刚刚上市的颐达以及未来将会推出的经济型轿车的生产地将集中在花都。

　　日产欲在2007年冲击中国车市第三名

　　吉田卫在此次会议上说：“东风日产的初期目标是进入中国车市第一集团，也就是到2007年完成中期事业计划时，希望冲击中国车市前三名！”吉田的信心很大程度上来自天籁的成功，今年4月东风日产乘用车7803辆的销量中，天籁就占了5273辆、蓝鸟1678辆、阳光852辆。

　　如果要评选今年的明星汽车企业，东风日产是选择之一，凭借天籁和颐达刮起的市场旋风，东风日产乘用车销量在今年2、3月重新进入国内车市10强之列。

　　针对天籁2.3升销量比重的增加使得天籁高级轿车特征弱化的说法，吉田卫解释称，在天籁5000多辆的销量中，3.5升排量的占20％，也就是说天籁3.5升每月的销量超过1000辆，这在高级轿车中是非常罕见的，他表示，天籁的残值较高，而3.5升的油耗也不是外界想象的那么大。

　　记者在从武汉到襄樊的高速路上，测得天籁3.5升在时速120公里~140公里之间的百公里油耗约为9.5升，与不少3.0升轿车油耗相当。（王灿彬）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）