蓝天白云草原 走近香巴拉之一飞夺泸定桥

　　今天天公不作美，7：30出发后，一直有小雨，我们驾车经绕城高速上了成渝高速，一路小心驾驶，开始了7天的香巴拉之旅。

　　一行4人，朋友晏子、西瓜皮、阿军和我。与晏子是老朋友，西瓜皮和阿军昨晚认识，共同的旅程将我们联在一起。

　　车过二郎收费站，雨开始大起来，西瓜皮一直沉稳地驾着车，因为还不熟悉，我几乎一直无语，坐在副驾驶位置听歌。晏子和阿军在后座有一搭无一搭的聊天。

　　稻城我已经是第二次去了，去年回来，念念不忘的是那里的高原风光、神山圣湖、健硕的康巴汉子、多情的康巴姑娘、高亢的藏歌，于是决定在极短的时间再去一次。

　　相信登山大家都有经验，也有很多各自喜欢的名山，我们欣赏山的文化一直是源远流长，咏叹山的诗词浩若烟海，描绘山的绘画车载斗量，然而主流文化欣赏的山绝大多数都是东部的一些中低山，无论是泰山、庐山、黄山，三山五岳，佛道名山，往往都是因人而名，因诗而显，庙宇夺山势，人文胜自然。

　　孔子登东山而小鲁，登泰山而小天下；杜甫在成都居住数年，也仅仅只是留下了“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”的诗句，仅仅留下了惊鸿一瞥；李白的家乡江油，不远就是岷山主峰雪宝顶，海拔5588米，诗仙却没有任何赞美的诗句，可他们却歌咏过无数的山。

　　我喜山，喜欢山的雄奇壮阔、喜山的顶天立地，也曾经游览过五岳名山，却总是找不到伟岸的感觉，直到去年，连续去了西藏和稻城亚丁，才知道了山的壮美；古人描写山高，只是描述山高给人的感觉，杜甫说泰山“会当凌绝顶，一览众山小”，李白说峨眉山“西蜀多仙山，峨眉邈难匹”，徐霞客写庐山香炉峰“有芙蓉插天之态，孤峰拔起，四望无倚”，汉武帝说泰山：“高矣、极矣、大矣、特矣、壮矣、赫矣、骇矣、惑矣”。可他们都不清楚究竟谁高。

　　而我这一路，将要翻越的高山，是以前的文人们不曾描写过的，只见证于有特殊革命经历的毛泽东的诗词中。

　　中午时分，车行甚速，一路过内江、资中、成都，由成渝高速经成都绕城高速上了成雅高速，过温江、崇庆、大邑、邛崃到了雅安。一路上穿州过县，数不尽的名胜，我们都没有停留，为的是尽快赶到目的地。这一程行了500余公里。

　　雅安城外的“雅兴饭庄”，去年我就在此用的中餐，这次自然轻车熟路，匆匆吃完，来不及等到品尝雅安三宝之一的雅鱼，我们就驱车上路了。

　　饭后换为我来驾驶，前行50余公里就是著名的二郎山，从前的儿歌这样唱道：好个二郎山，高呀嘛高万丈。以前翻越海拔3437米的二郎山，需要一整天的时间，二郎山是从成都平原向西去青藏高原的第一道屏障，现在已经在接近山顶处开通了全长4300余米的二郎山隧道，去年此时，在二郎山脚下等待交通管制单边放行，车队蜿蜒数里；今年我们车速极快，早把进山的旅游团队的几百辆车远远的抛在后面，迎着小雨翻山穿洞后，从险峻的山路望下去，大渡河在山脚蜿蜒，泸定城在河边向我们招摇着。下山的道路由于正在进行改造，已经变得非常困难了，常常停下来避让来车，右边是高山，左边就是万丈深渊，我小心翼翼的驾着这部开拓者缓慢下山，晏子和西瓜皮没有来过，她们紧张的注视着周围的山势，阿军却满不在乎的讲着笑话。

　　下山路程有接近30公里，进得泸定城，这是一座英雄的城市。

　　泸定桥位于县西之大渡河上，修建于清康熙四十四年(1705年)，次年五月峻工，距今295年。桥身共由13根铁链组成，其中底链九根，扶手四根。每根铁链由862至977节铁环相扣，均由熟铁锻造，每根铁链重1300-1800km。桥身净空103.6m，宽2.9m。桥东西两端各有桥台一座，全用条石砌就，下设落井，并有生铁铸成的地龙桩与卧龙桩，用以锚固铁链。落井之上建有桥亭，飞檐翘角、古朴大方。西端观音阁下有康熙题写之《泸定桥》石碑，桥东有《御制泸定桥碑记》。

　　泸定桥是大渡河上第一座稳固的大铁索桥，而一改以往依靠笮桥、溜索与牛皮船横渡的历史。1935年5月29日，长征途中的红军在这里取得了“飞夺泸定桥”的伟大胜利，谱写了中国历史上壮丽的篇章，毛泽东为此而写下了“大渡桥横铁索寒”的壮丽诗篇。自此泸定桥名扬四海。

　　停车照相留念后，继续驱车前行，在城南出口处，遇到了出行的第一个麻烦，当时是下午17：00左右，为了赶路到康定，我们忍住了大渡河鲜鱼美的诱惑，没有用餐，没想到由于交通管制，进藏的车辆在这里排成了长龙，等待单边放行。

　　我把车开到长龙的最前面，排在第一位，然后下车进行交涉，但是没用，管理人员连我递过去的烟都不接，还很有礼貌的和我们讲道理，晏子以为凭自己的机智可以说服他们，却也碰了灰，我们就只有无奈的等待了；我笑言等我们进入康定的时候，将会有盛大的入城仪式等着我们，晏子和西瓜皮哈哈大笑，沉闷的空气一扫而空；

　　传来的消息是要到第二天凌晨5：00才能通过；这时后面的旅游车队越来越多，排到了300多辆，大家一起围着他们，强烈要求放行；

　　晚上21：00多时，我要通了甘孜州政府假日办的电话，通过他们找到州交通局长的号码，然后直接和他对话，反映了当时的情况，对方答应尽快想办法联系当地的交通部门，当时还有他们州政府的客人也被阻在后面；

　　天早就完全黑了，当地的电力严重不足，整个县城黑灯瞎火的，也不可能回到县城吃饭了，大家就饿着吧，晏子和西瓜皮都不喊饿，我和阿军就在车外找人斗地主，等待通行的号令。

　　23：00整，交通局来了电话，答应把旅游者放进去，我第一个冲上车，飞快的发动，冲过泸定城南大桥后，由于康定来车坏在对岸，又将我们死死的困在了路边，这时在我的车后，重庆的车队已经上来，几乎都是小车，我们聚在一起，都认为已经完了，今晚不能到达康定了；

　　当地交通部门在深夜也出动了警力协助管理，场面还没有什么混乱，1小时后，警方发出了通行号令，我又是第一个冲出去，这时越野车的好处就显出来了，山路崎岖不平，小车通行困难，我凭着去年的经验，一路上左弯右绕，见缝插针，躲避着来车，沿着大渡河一路前行；泸定到康定的路段，是我所走过的最差劲的路了，乱石林立，坑坑洼洼，大渡河在我们身边咆哮着，时不时还没有路，需要自己在乱石中寻找；

　　行到姑扎，后面已经没有车跟上来，油已经没有了，好不容易找到一个加油站，补充能量后，我冲着在黑漆漆的路边观望河水的他们大叫“go go go~”，前行到了一个乱石坑时，对面来了一辆当地的微型货车，见我们是外地牌照，蛮横的不让道，我和阿军下车大吼：“要打架？下来！！！”晏子和西瓜皮用强光电筒向他们射去，对方见我们不服软，悻悻离去，我们一片欢呼；

　　24：30时，康定城的灯光已经在望，我说“你们坐好了，入城仪式现在开始！”只见路边排满了出藏的车队，绵延数百米，进去的只有我们一台车，像极了检阅队伍，乐得他们手舞足蹈。

　　我们第一个冲进康定城，找到格萨尔酒店，晏子充分发挥了以前做旅游的经验，以极低的价格搞到一个房间，出来敲开一家餐馆，狼吞虎咽一番后，现在终于可以休息了。

（ 责任编辑：张明 ）