厂商撤了车主怎办 各方论奥克斯退市现象

　　现在我们请中国消费者报社社长兼总编辑李学寅致辞，大家欢迎！

中国消费者报李学寅：奥克斯退市无可厚非

　　李学寅：尊敬的各位来宾，大家下午好！感谢各位在百忙中抽出时间来参加，由中国消费者报社和中国人民广播电台，联合举办的本次奥克斯汽车退市研讨会，众所周知，近年来，随着我国汽车消费的高速增长，汽车产业迅速的发，满足了广大消费者的需求，有利拉动了我国的经济增长，可以说汽车产业正在成为我国经济发展的一个重要的支柱产业。

　　与此同时，国家统计局显示，今年1－2月份，全国汽车制造业利润下降的61％，34家汽车企业中，少数开始退市，今年5月底，36辆奥克斯朗杰到大连市消费者协会投诉。瑞豪汽车贸易有限公司，在5月1日前突然的失踪，由此造成了车主们要求消协包赔损失，本报记者进行了调查和报道，现在的市场竞争是优胜劣汰，奥克斯汽车退市这是已经决定的几家生产厂家之一。汽车生产企业根据自身参与市场竞争的能力，从实际出发，该退市时主动退市，这是一种明智的选择，也是汽车市场发展发育过程中一种正常的现象，不必大惊小怪，也无可厚非。在这里我想说一点，汽车，作为我国重点的消费生产品之一，它的质量和服务都是受到消费者好评的，我们今天在这里开这个研讨也不是对奥克斯这个产品企业来的。

　　这是一种正常的现象，而且我们刚才说到我国的汽车行业，从一开始，他的汽车售后服务质量，应该说是比较好的，但问题是汽车已经是科技含量比较高，使用寿命比较长，价格比较大的商品，使用寿命在10年以上，汽车生产退市后，汽车维修如何保障等等这些问题归结起来就是一句话，如何完善汽车市场的退出机制问题。

　　我们今天消费者报和中央人民广播电台一起，和汽车行业的有关专家进行一次探讨，涉及的问题包括，国家在产业政策上如何尽量避免汽车盲目的进入市场，如何建立科学的汽车生产的竞销企业，市场退出程序，如何完善相关的法律法规，特别是汽车“三包”规定，政府部门如何，退出市场进行监管等等，我们希望通过研讨，能对促进汽车退市机制的完善起到一定的推动作用，再次感谢各位嘉宾的到来，请大家畅所欲言！谢谢各位与会代表。