北京交通纲要出台 旧城区小汽车使用设限

解读3

　　四方面体现公交优先

　　“公交优先是近期以来我们最常见的一个词组了。”刘小明说，在《纲要》中，“公交优先”主要体现在设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先和财税扶持优先。也就是说，通过合理分配和使用交通设施资源，在规划、投资、建设、运营和服务等各个环节，为公共交通发展提供优先条件，让老百姓都能够率先选择公交出行。

■现状

　　交通发展像摊大饼

　　“过去几十年的交通投资中约有８０％用于城市中心区交通基础设施的改扩建和新建！”刘小明具体解读了“交通先导”实施的必要，北京从１９９３年至２００３年，在交通基础设施建设方面投资累计达１４００多亿，占同期ＧＤＰ的５．３％。尽管不断修路、建地铁，交通枢纽相继完工投入使用，但积极的交通建设投入一直没有摆脱“交通救急”的工作状态。城市发展与交通发展陷入了“水多了加面，面多了加水”的摊大饼局面中。

■链接

　　交通发展五大政策

　　在《北京交通发展纲要》中，记录了从２００４年到２０２０年北京交通发展的目标、任务，以及政府对交通发展的规划及相关动作。作为这个纲领性文件，其中涉及交通先导政策、公共交通优先政策、区域差别化交通政策、小汽车交通需求引导政策、政府主导的交通产业市场化经营政策五大基本交通政策。信报记者闫峥

（ 责任编辑：郭燕 ）