新服务模式进中国 车辆保修期车主说了算

　　■编后

　　这是个买方市场时代

　　有需求就有市场，这是经济学的普遍规律。目前在我国，汽车售后保修服务期限一般为２年或５万公里。从时下市场来看，这时车辆也将渐渐出现各种各样的病症。延长保修期是有车族近年来一直在呼吁的问题，尽管有些汽车厂家已经开始适当延长保修期，但只是针对单一汽车品牌，并不能满足所有车主的愿望。据悉即将出台的“汽车三包”政策中，规定了２年４万公里的整车免费保修、３年６万公里重要部件的免费保修，但超过２年、超过６万公里对于车主来说还是会再次面临修车老大难问题。可以预测，专业的车辆延长保修服务将发展成为一个新兴的行业。当然，这并不是我国的发明，在欧美国家已经盛行了３０余年，现在，在欧美国家８０％以上的车主都会为自己的爱车选择延长保修服务，以求用最低的成本保障最高的维修质量，预控日益高涨的维修费用。在我国这种服务还刚刚开始，不管它是否能真正打动消费者，是否能真正给消费者带来实惠，都从一个侧面反映出汽车市场正大踏步地向买方市场转变，消费者买车买服务的消费观念正受到前所未有的关注。

　　信报记者 崔庚／文 赵春青／图

（ 责任编辑：刘杰 ）