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●05款捷达1.6MT
起步能力变弱
0~100km/h加速(S):13
整备质量(kg):1105
最大功率(kw/rpm):68/5600
最大扭矩(N·m/rpm):140/3500
最高车速(km/h):175
品牌+款式 |
排量 |
生产状况 |
指导价 |
对比 |
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1600ml |
在产 |
12.48万元 |
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1600ml |
在产 |
10.56万元 |
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很长时间以来,捷达一直被作为1.6L轿车动力的标杆,绿灯闪亮时捷达一骑绝尘也为广大捷达车主津津乐道,不过05款捷达0~100km/h加速13秒的丢人成绩实在令人大跌眼镜。
问题出在捷达的发动机上,04款捷达装备的发动机属于典型的低转速高扭矩发动机,135N·m的最大扭矩在3000rpm即会出现,而超过3500rpm又会显著滑落,这就使得老款捷达在极限测试中必须比对手多挂一挡。
05款捷达经过发动机的进一步调校平衡了各转速区间的扭矩输出,最大功率提升到68kw,最大扭矩也增加到140N·m,不过原来迅猛的起步能力也稍有削弱;高速下的动力表现提升不大,175km/h的最高速度依然落后于竞争对手。
●旗云1.6MT
高速油门响灵敏
0~100km/h加速(S):10.5
整备质量(kg):1100
最大功率(kw/rpm):85/6000
最大扭矩(N·m/rpm):149/4500
最高车速(km/h):190
品牌+款式 |
排量 |
生产状况 |
指导价 |
对比 |
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1598ml |
在产 |
9.58万元 |
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1598ml |
在产 |
7.98万元 |
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1598ml |
在产 |
11.98万元 |
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旗云和宝马Mini Cooper共享巴西Tritec公司生产的1.6L高性能发动机,85kw的最大功率与149N·m的最大扭矩在国产1.6L车型中傲视群雄。
起步阶段旗云表现略显温吞,但随着转速的攀升油门响应也显著提升,在0~100km/h加速测试中以0.2秒的微弱劣势惜败于千里马主要是受到了1100kg车身的制约。
旗云在中高速状态表现尤其值得称道,即使速度提升到150km/h以上,油门响应依然轻捷而灵敏。即使车身较高风阻系数偏大,旗云的最高车速依然达到了190km/h的水平,在国产1.6L车型中遥遥领先,而且底盘表现也比较扎实。
综合各方面表现,旗云的动力性能达到1.8L轿车水平,无愧于1.6L动力之王。
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