在本周三发布的第二季度财报中，丰田的净利润出现下跌，尽管销售依然强劲，但弱势美元和居高不下的研发成本还是将日本汽车巨人压弯了腰。

　　4月至6月，丰田的销售额同比疯长了10.5%，创下4.98万亿日元(约合447亿美元)的历史新高，然而令人关注的净利润却下跌了6.9%，从去年的2866亿日元落到了2668亿日元(约合24亿美元)。

　　利润的下跌并未打消丰田对全年业绩的信心，它将截止明年3月31日的2005财年销量预期提高了12万辆至797万辆，并表示有望再创一个利润新高年公司高级董事Takeshi Suzuki说：“上半财年丰田确实处于一个车型周期的低谷，我们预期下半财年情况会有所改观。”。

　　但是，丰田必须警惕汇率对其带来的重大影响，事实上第二季度利润下降正是拜强势日元所赐。近一年来，美元与日元的比值从1比110一路跌至1比108，这使包括丰田在内出口商的海外收益大幅缩水，丰田上季度的汇率损失达到9000万美元。同时，丰田在研发等费用上扔下了7.81亿美元，也大大超出了以往水平。

　　有趣的是，其他日本车商第二季度大都经历了与丰田相同的遭遇：销售大涨却利润下挫。日本第二大车商日产早些时候宣布收入劲涨12.6%，达到2.15万亿日元，排名第三和第五的本田和马自达销售也同样稳步增长，但汇率等非主营业务因素侵蚀了三家公司的利润。

　　唯一的例外是排名第四的三菱汽车，由于隐瞒质量问题丑闻的沉重打击，至今未缓过气来的三菱汽车上季销售额再度大跌12.9%。

(责任编辑：高于洁)