多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。

在累计交付突破3000万辆这一重要节点，广汽集团却陷入规模与业绩反向背离的局面，亏损持续放大。

涨价是一次被动的成本转嫁，但也是一次主动的行业洗牌。当低价不再是唯一吸引力，当新能源渗透率逐年升高，市场从增量转向存量博弈，竞争的底层逻辑正在被重写。