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　　有车已十几年了，自己有驾照也十年了，有奇瑞车也快四年了，最长一辆车跑了亦有十多万公里了，今天从一个老用户的角度对奇瑞公司说点看法。
　　
　　我最早的国产车是一汽刚出的小解放面包车，当时有一个项目与一汽合作，跟一汽的人混的较熟，就托一汽的朋友买了这台小解放（那时买车得走后门）。那知该车从吉林提回来的路上，就趴窝在沈大高速的营口处，此后该车先后换过一次变速器总成、修过两次离合器、堵过三次漏油、漏水故障，其它诸多小毛病就不能一一列举了，反正那两年我一年的修车费约7000元左右，跑长途是根本不敢用这辆车的，因此，对国产车的质量实在没有信心。
    2001年组建一家小公司，考虑到工作需要及该公司的经济实力，决定只好买一辆国产的轿车先用，在那时侯，国产车无非就是桑塔纳、捷达，桑塔纳开过一段时期，上高速时飘的厉害，不怎么喜欢，所以就初定买捷达。恰好本城市举行车展，跟几个哥们凑热闹去看了一趟，一下就被展台上的奇瑞车吸引了，她流线型的造型，在当时几十年一贯制的桑塔纳、捷达中显得如此的出众；巨大的后备厢，特别适合当时公司客货两用的需求；最根本的是同样的配置她比桑塔纳、捷达便宜好几万，正合公司当时的经济状况。当即在展会上花了12.8万元买了一辆单点电喷、手动档的奇瑞车（后来该车型被奇瑞称为风云系列）。当然，决定买奇瑞也是有点私心的：一是我祖籍安徽，总该为家乡做点事；二是我想奇瑞是自主知识产权的东西，应该给点鼓励。在我的带动下，周边有好几个哥们也陆续买了奇瑞，这是后话。
    奇瑞车来到北方后，确实有点“水土不服”，一到三九天，它就常常的“感冒”、“打喷嚏”，不是后备箱三天两头的打不开，就是洗车一不小心，连车门都给冻住，最惨的是有一年春节给我老上级送点海鲜，到人家楼下，楞没打开后备厢，真是又冻又气。但由于有了小解放的磨练，奇瑞的这些小毛病对我来说基本上还是可以忍受的，几年下来基本没什么大毛病，其表现已大出我的意料之外，完全是瑕不掩瑜。
    我觉得奇瑞有两个明显的优势：比起桑塔纳、捷达来，她配置高、价格低；比起当时所谓家轿第一品牌——赛欧来说，她大气、宽敞、时尚，适合家庭、商务两用。再加上那年月中国车市的井喷，着实让奇瑞公司火了一把，奇瑞的快速发展，也是我们这批老用户愿意看到的。
    一年多后，随着公司的业务发展，又计划要购五辆车，当然想到了奇瑞。由于，资金周转的问题，计划春节后先买两辆。当时，用车主要在市内跑，另外经常在开车时接手机，大家一致认为应买自动档的，此外，我开过三个月的进口车，对当时车上的天窗感觉十分惬意，因此，就定下买自动档带天窗的车。上奇瑞专卖店一问，奇瑞自动档的车就是没有天窗，记得当时奇瑞重点推的一款“城市什么”的车，除了是手动档外，其它全部符合公司的购车要求，因此还傻傻的专门打电话给奇瑞总公司问“能不能将手动档换成自动档？”，结果当然是两个字“不行！”。失望之余，只好先买了一辆自动档的车先用。该车提回来一用，其操控性、车内的噪声均比第一辆奇瑞好不少，明显感觉到奇瑞公司造车技术的巨大进步，沈大高速上最快曾开到180，与桑塔纳2000差别不大，心理很是得意。可是这种喜悦不到一个月就彻底的消失了，那天奇瑞公司突然再次宣布全系列降价，我购的这款车不到一个月居然降了1万多。天哪！买车保值增值就没指望过，但一个月内贬值十分之一，实在让人难以接受，最可气的是，无论奇瑞公司还是专卖店均没给我们任何安慰，更不用说补偿了，完全把我们当成“冤大头”。
    虽然，这几年又陆续买了几台车，不久前还买了辆凯越，但再没买过奇瑞，然而却一直关注着奇瑞，心想中国车市价格的回落，奇瑞是居功之伟的。看到奇瑞推出的QQ的成功，也欢欣鼓舞。前不久，上海车展奇瑞一次推出如此多自主品牌的车型，虽然网上一片叫好声，但却是又高兴又担心。高兴的是奇瑞这几年一直坚持走自主品牌的道路，灵活的运用价格和时尚两大利器，取得相当的成绩（风云是这样，QQ更是这样），真不容易！！！担心却是奇瑞走弯路，出现三大国企一样的决策失误，将大好形势毁誉一旦。因此我要和奇瑞说：
　　
　　其一，民族品牌不能当饭吃，自主开发也不能让你多卖车，无论网上叫的再好，你也不能增加收入，关键还是车的性价比；

　　其二，战线不要太长，定位一定要准确。风云的性价比很好呀，QQ更是定位准确的典型代表，我真的不明白，奇瑞为什么要推出旗云，我开过旗云，外观、内饰均没有根本的改变，操控性和新出的风云出入也不大，就是噪声小点，难道奇瑞公司傻到认为用了宝马车的发动机，用户就会趋之若骛，以我看，旗云完全是内耗，到让我这样的用户不知道买什么奇瑞车了。我更不明白，奇瑞为什么要急于推出东方之子。如此大的车，到底给谁用：家用显然不合适；一般的商务用车，城里太大、乡村太耗油也不合适；公务用车，好象没被各级政府列入采购计划。奇瑞忘了，国人一般把车作为另一种名片，开大车说明有身份、有实力，开东方之子说明什么？——说明你是“农民”！该款车上不上、下不下，我估计市场反应不会太好！难道造大车是奇瑞公司急于证明自己全面能力的体现？！哎，刚学会走路，千万别开始跑。

　　其三，用户是上帝，奇瑞真做了吗？！奇瑞为什么不能在国内率先推出，按用户的要求，定制车的配置呢？这很难吗？这样，不是能更好的满足不同的用户；奇瑞为什么不能在降价后，给短期内买车的用户一个安慰呢？例如免费做个保养如何？国人买车不容易，千万不要让你的用户觉得做了“冤大头”！奇瑞为什么不能组织全国性的俱乐部？经常的搞点活动，花费有几何呢？这样一方面联络用户的感情，保持品牌的忠诚度，另一方面也可收集多少有用的信息，对造车和服务的决策该有多大的帮助！奇瑞为什么过节不能给所有买你车的用户发个贺卡？国人最信口碑相传，这比你做广告可能更有效。

　　其四，奇瑞你要清醒，你造的车质量还差得远呢！你的车安全性也就刚凑合，我的奇瑞被两次追尾，均以我的“惨败”收场。一次在城市快速道上，被一辆捷达以80的速度追尾，结果，捷达除前脸破相，保险杠掉了外，基本没事，而我的奇瑞后腚进去了快1米，被拖车拖走；另一次，在红绿灯前等信号，叫后面一辆韩国车追了，它也就保险杠多了个瘪，而我的保险杠则彻底掉下。你车内的噪声也太大了点（虽然后出的风云有很大改进），在高速时几乎再无法开车内音响，而凯越、威驰等一类车就比你强的多，完全可打开车内音响——享受；你的面扳布局、内饰总的来说——粗，再看美系、日系的车，那叫精致，凯越车光储物格就有１６个之多；你的操控性，比起你自己来进步确实很大，但最多叫将就，比起美系、日系车那它们应称——灵动；你的车除了外型时尚外，做工就不敢恭维了，同样是关门，你的车一般是“咔——”的一声，而凯越、威驰、依兰特等却是“噗——”的一声，严丝合缝，确实讲究。

　　我还要和奇瑞说：你造车的工艺水平虽然不够档次，但并不说明你不行，只是希望你再快一点长大，造的车更人性化、更讲究、更适应国人的需要。是否应将上海车展中的S16作为QQ的换型车尽快推向市场；是否应尽快的推出一款符合国人需要、能够和凯越、威驰、依兰特等车一较高下的商务、家庭两用车。我看，跑车就不要造了。

　　我最后对奇瑞说：你作为一家股份制企业，能够在三大国企的夹击下，依然高举自主品牌的大旗，确实令人油然起敬，“可歌可泣”！希望你造的车能和国外的车接近点，再接近点；更希望你能对我们用户好点！再好点！！！到那时，我——还会再买你的车。

　　奇瑞——长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！

＊前几天写了千里马和奇瑞的一点看法，被砸得够呛！今再发一旧文章，一方面支持车行，另一方面也谈点个人观点．欢迎来砸！

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(责任编辑：张静)