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奥迪将为在越野车的车(SUV) 段最新开发的一款新车揭幕。奥迪Q7
巧妙的将运动和通用性、老练的技术以及高档车的豪华相结合。在道路上，它拥有性能近似跑车的驾驶动力；在越野方面，它重新解释该类车的标准。在品质和整体技术上不对外保密是它的承诺——在任和道路任何条件下。奥迪Q7——来自quattro创造者的性能SUV。
奥迪Q7
单单通过它的设计设置了新的趋势。典型奥迪物力论被反应在屋顶宽广的曲线和特别高于车体表面的平面窗口区域上。前面部分的动态打扫和带有尖锐倾斜的D位的强劲尾端塑造了一辆coupe般的轮廓。当前的奥迪正式惯用特点是肩膀线和动态线，它定义了旁边的部分。二个对比的身体颜色的油漆工作选择创造特别醒目的外形。可以选用十一种基本的颜色，其中三种是特别为Q7所保留的。
凭借5,086 毫米的车厂和3,002 毫米的轴距长度(宽度: 1,983 毫米/高度1,737 毫米)，Q7 在SUV
比赛中处于领先位置。它的乘客受益于无与伦比的宽敞舒适和新等级的通用性：多于28种的座位和乘载的配置可利用在Q7上。
最多的七个座位能够容纳三排座位。第二排的座椅可以单独地前后调整；除这之外,
乘客能享受到该类车中最大的放腿空间。两排后座能够被折叠以提供更大的装载面积（2,035升），而且不用拿走座椅。
如果作为五座Q7实用，它具有775升的装载容量——在该车段最佳! 当系列推出后，
奥迪Q7顾客将有二种强有力的引擎可以选择：新4.2升V-8，FSI汽油直接喷射，输出257 千瓦(350匹马力)，最大扭矩达到440Nm。
另一款3.0 TDI 六缸引擎使用piezo 轴向注射器，结合高性能171
千瓦的共轨喷射系统(233匹马力)，能提供稳固的500Nm的扭矩，并保证出色的精致和优秀的经济性。
6
速tiptronic为两个引擎版本传递动力。
奥迪Q7 自然装备了quattro 永久四轮驱动作为标准配置。它的Torsen
中心差动器在道路，越野中向车轮传递动力，以达到最大牵引和侧向稳定——前提为最适宜驾驶动力学和安全。这个驱动概念在过去25年间牢固地建立起来，作为超过二百万个系列生产的奥迪车型的特点，在不计其数的拉力赛和车赛中获得胜利。
像奥迪RS4一样，奥迪Q7 也以新一代的Torsen差动器为特色，其标准扭矩分配为40： 60
(前面/后方)。司机从——也要感谢实际平衡的轴部负载分配上获益——更好的敏捷性和指点精确度中得益，并保持了转向的极度自由。
奥迪Q7
的底盘包括许多铝组件——独立车轮悬挂与前后双重叉骨——并且擅长越野能力。钢弹簧悬挂和双管缓冲器是为运动驾驶和优越舒适所设计的特点。后方弹簧和缓冲器单位被掀动的位置将减少整体高度并在尾部创造更多的空间。
18 英寸轻质的合金车轮与235/60 轮胎(八缸，255/55) 适合作为标准。所有Q7 版本能够任意地符合19 英寸或20 英寸轮子。
还有可利用的要求：自适应的空气悬挂。空气悬挂和电子控制的抑制系统的组合代表着运动处理和至尊乘驾舒适完善的综合。标准的动态轮动平稳系统将减少车体纵向轴的运动到一个极小值。
可变的地面清除——开始于180毫米并在推力方式下延伸到240 毫米——意味着可以进入更具挑战性的地形。越野的方式下，以205
毫米地面清除和适应的更加潮湿的控制，允许横越全国的行驶计划。装货基石有一个独有的方便特点：它可能被降下，以使沉重的货物轻松装入行李区域。
高技术控制不仅表现在奥迪Q7 的动态方面。Q7 标配了创新的MMI 经营的概念——被称赞A8
和A6上——能够延伸到两个阶段包括各种各样另外的作用。
在性能SUV方面，一定数量的创新驾驶协助系统首次被引入到量产车型：例如，奥迪侧协助带有雷达技术以辅助车道改变动作，以及先进的停车处系统与光/声指示和后视照相机。
ESP包括许多新作用，譬如斜坡下降协助。特别的越野模式将优化刹车性能和牵引控制。拖车安定系统通过对准的刹车干预减少摆尾行驶的风险。
奥迪Q7将可以从2005 年9月12日开始订货。首次交付被定在2006 年第一季度。Q7 3.0 TDI
在德国的基本价格为是48,900欧元.
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