奔驰还有什么未曾涉及的领域吗？这个问题看起来有些愚蠢，但当我们与戴-克的工作人员探讨克莱斯勒Pacifica和最新的奔驰R级车之间是否存在其他车型级别可能性时，我们并没有那么想。

　　上述两款车都是交叉车型的代表，跨越了SUV、小型厢式车和旅行轿车的概念,他们都有3排座椅，能搭载6名乘员。还有，他们都属于戴姆勒·克莱斯勒集团的产品。

　　这并不说明两车具有竞争关系，虽然分属一个汽车巨头的两个部分，但两车几乎没有共同的细节。不过当初Pacifica上市时曾极力宣扬他的奔驰血统。

　　对于一个像奔驰这样的传统公司，R级车似乎有点出位。预计在10月份销售的产品车会基本忠实于概念车Vision GST，或者曾在2002年北美车展上露面的Grand Sports Tourer（概念车的22英寸车轮肯定不会采纳，AMG调校的360马力V-8发动机也不会出现，但是到2006年会有AMG型号参与进来）。

　　上市后，我们可以看到R350和R500，R350的动力是与新SLK和M级上相同的3.5升268马力V-6发动机，R500则使用了更传统每缸3气门的5.0升V-8发动机。与两款发动机相配的都是改进后的7挡自动变速器，能最大限度地发挥动力潜能。

　　V-8发动机的扭矩以460牛米领先于V-6发动机的350牛米，奔驰公司宣称在0到96公里/小时加速时间上，R350和R500分别是7.8和6.5秒。虽然我们没有用仪器测试，但凭感觉差距似乎没有那么大。两车的极限车速都是210公里/小时。

　　考虑到全时四轮驱动和不菲的车重，上述时间表明R级车有良好的加速性能。R350车重2157千克，R500则达到2202千克。车身尺寸两车相同，长5156毫米，比凯迪拉克SRX长出203毫米，比Escalade还长102毫米。不过R级车在重量控制上还不错，车重介于上述两种凯迪拉克之间。

　　奔驰R级在全轮驱动时并不意味着越野，他有3个开放式差速器，前、中、后。在普通驾驶情况下，前后扭矩分配比为50/50。在非正常情况下，扭矩可以在各轮之间进行再分配，某一轮胎理论上甚至可以获得所有的动力。扭矩的切换是与牵引控制、稳定控制、制动辅助和ABS这些安全系统一道工作的，各系统之间可实现无缝转换。

　　在大部分人眼里，采用承载式车身的R级是全新的车型，他的悬架是4轮独立式，前控制臂加后4连杆结构。有3种不同软硬模式的空气悬挂作为选装件。当车速超过124公里/小时，空气悬架可以将车高降低38毫米。在不平的路段，仪表板上的开关可以使车身升高76毫米，增加了离地间隙。转向采用齿轮齿条机构，提供了适当的助力和稳固的直线性。

　　R350的内部就很精致了，装饰有皮革、枫木或胡桃木以及铝材，仪表位置恰当，各种控制很直观。变速器杆位于方向柱右侧，有点类似于宝马7系，向上是倒挡，向下是行驶挡，顶端按钮用于停车制动。方向盘后面有手动换挡钮。

　　前座椅宽大舒适，第2排更像是领导的位置，中间有过道（除非选装了中央控制台）通向后排。即使最后一排，对于身高1米8几的人也会很舒适，而在此之后的行李舱容积有266升。梅赛德斯声称中排是头等位置，后排也向此看齐。

　　R级车有8个杯架和4个门边杯托，平均每个乘员两个。选装的双节目源后座娱乐系统允许中排乘客一人看电影，另一人可以玩自己的游戏。标准的音响系统有8个扬声器，可选装11个喇叭的音响，当然，这套系统还能连接iPod 或者 MP3。

　　给内饰增加风采的是可选装的天窗，它们有两种，一种是传统式，虽然工作良好，但长达1.68米的全景天窗可能更吸引人。全景天窗的敞开方式是把一半天窗收入到另一半中，它的花费仅比普通天窗增加500美元。中、后排座椅可以单独放倒，全部放倒后行李舱空间有2407升，1.2×2.4米的板材可以装入其中。除了电子安全设备预防车辆碰撞外，标配的侧气帘可以为所有乘客提供保护。

　　奔驰并不打算在价格上让步，R350的起价接近5万美元，而全配置的R500将会超过7万美元。R350有丰富的标准配置，17寸7幅合金轮辋配P235/65R17轮胎。到R500，轮辋换成了18英寸5幅式，轮胎的规格提升到P255/55R18，制动元件也有所加大，还增加了电加热座椅、6碟CD换盘机和远程紧急通讯系统。选装件包括后座娱乐系统，动力尾门，天狼星卫星收音机，DVD导航系统，驻车传感器，氙气大灯，音响升级和空气悬架。

　　AMG在外观方面的装备有20英寸车轮，前后不一的保险杠。但真正的AMG车型，如装备全新AMG6.3升V-8发动机的实车要等到下一个车型年度。

　　什么人会购买R级车呢？市场营销模式暗示新贵家庭和社会名流将是R级车的潜在用户。这些人的户均收入超过15万美元，比奔驰M级的目标客户收入还要高3.5万美元。奔驰并没有制定R级车的销售目标，已知的数据是奔驰工厂的产能为16万辆，而出品最多的M级一年销售量是8万8。那么假如M级保持9万左右的销售量，奔驰将可以每年为客户提供7万台R级车。

   图/MT

(责任编辑：常亚梅)