“风水轮流转，今日到我家。”中国汽车批量出口是早晚的事，江铃陆风只不过做了回“急先锋”。

　　10月6日，新华社的消息说，江铃集团和陆风汽车的欧洲总经销商LWMC公司在荷兰海牙举行新闻发布会，公布了德国技术检测协会(TUV)日前进行的陆风车碰撞测试报告，报告显示，江铃陆风车的安全标准完全符合欧盟的法规要求。

　　之前的9月份，当吉利、江铃和华晨在法兰克福车展上卖力宣传自己产品的时候，德国全德汽车俱乐部(ADAC)突然发表声明，称经过碰撞测试显示，陆风车安全“性能极差”。这一纸声明对踌躇满志的中国汽车人来说无疑是当头棒喝。

　　原本，我们以为，区区几百辆陆风车出口到欧洲应该不会触动“老外”的神经。汽车诞生于欧洲，有上百年的历史。与欧洲的汽车制造工艺比，中国汽车还是小学生。到欧洲的第一批陆风车只有200辆，有必要如此封杀吗？江铃陆风所属的长安集团老总尹家绪恼火地表示：“这是欧洲某些厂家害怕中国有竞争力的产品进入，搞出来的‘阴谋’”。

　　“阴谋”也吧，“阳谋”也罢，聊以宽慰的是，欧洲的同行对中国汽车很是重视。一直以来，国人对民族汽车品牌呐喊助威的多，实际消费购买支持的少。我们更担心的是，还需不断改进工艺的中国汽车进入成熟的欧洲市场，人家不理你怎么办，不陪你玩，不拿正眼看你怎么办？现在这样的担心没有了。

　　9月份ADAC的声明，负面的影响应该不小，但也不完全是坏事。不是说“实践是检验真理的惟一标准”吗，那就公开的再搞一次试验。LWMC公司总经理比富尔说，陆风在进入欧洲市场时，已经获得德国政府的许可。陆风不论是尾气排放，还是汽车质量、安全性能方面，都完全符合欧盟现行标准，并有信心在明年通过“欧洲新车评估组织(NCAP)标准测试”。

　　可以肯定的是，此次，陆风委托德国技术检测协会(TUV)的测试结果一定不会封住所有的嘴。对陆风车的质疑还会不绝于耳，这是因为，不是谁都愿意中国汽车业壮大起来的。但我们真的想发展，要发展，又有谁能阻挡的了？

　　《德国金融时报》与纽伦堡普尔斯市场调研所最近共同进行了一次民意调查，其结果显示：四分之一的德国驾车者表示，他们有意购买一辆中国汽车。61.3%的汽车购买者认为，中国的汽车厂家能够制造出具有竞争能力的车辆，并有46%购买日本丰田和本田汽车的客户表示愿意转而购买中国品牌的汽车。

　　这是一群多好的消费者。只不过，中国汽车更要做到的是，陆风越野车除了拥有1.5万欧元的低廉价格外，在品质上更要对得起“热爱”我们的欧洲消费者。

(责任编辑：张洁)

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