说起保时捷，人们经常想到的只是那些设计精美、疾如奔马的双门运动小车，如911、Boxter，但很少能够和SUV或者4门4座的轿车联系起来。前些年，美国车市SUV风行，保时捷为了迎合市场需要，推出其第一台SUV——Cayenne，如今又决定推出其第一辆4门4座的运动轿车——Panamera。

　　据报道，这辆4门4座的运动型轿车将采用与保时捷其它三型车全然不同的全新底盘，但发动机则采用与Cayenne同样的两个型号，一款为340马力，4.5升V8，另一款为450马力，双透平设计。当然，根据市场需求状况，保时捷将会有足够的技术能力将发动机的功率增加到500～600马力的范围，因为这辆车要到2010年才会上市。

　　开发这辆新车型，保时捷需投资12亿美元。为了保证其品牌质量，保时捷准备保持自己的一贯作风，独家开发，独家生产。按照保时捷的预测，Panamera每年应该能够卖出去两万台，但是如果能够卖出去1万台，保时捷就不会赔本。

　　其实在历史上，保时捷还生产过其它4台4门4座的运动型轿车，但因为没有一台是大规模生产，所以鲜有人知。

　　●1969年，保时捷将其著名运动车911加长7.5英寸变成4门4座轿车。因为重量增加太多，但发动机马力没有跟上，失去了运动车的特点，舆论界对其评论甚劣。

　　●1970年，保时捷变本加厉地将911增加了13.6英寸，变成了另外一台4门4座运动轿车，可是发动机仍保持6缸2.2升，输出功率只有180马力。这辆车只造了一台原型车就匆匆收场了。

　　●1984年，保时捷将一台928运动车加长10英寸变成一台4门4座运动轿车，作为生日礼物送给75岁Terry Porche。当然，这型车也是只生产了一辆。

　　● 1993年，保时捷开始认真考虑开发一款4门4座运动型轿车，用来和奔驰E-Class和宝马5系列一争短长，但后来因为保时捷内部人员变动，此项目也不了了之。

　　来源：先锋车市

(责任编辑：常亚梅)

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