北京-信阳

　　一直对凤凰和张家界冲满了向往，本来就想趁着黄金周和哥们儿们一起自驾，可巧有公司的自驾中国有条张家界和凤凰的线路需要人跟，所以爽快的报了名，一直兴奋着，直到出发当日的（10月1日）早晨6点半。

　　其实早早的就到了六里桥的集合地点，大概是6点多点，出租车司机多拉过了一段，害的我往回走了600多米，半路找了个小摊，买了个汗堡，暂时添饱自己兴奋和空虚着的身体。

　　9辆车终于全到了，时间也到了7点多钟。贴完挂有搜狐和凯越标志的车贴，车队陆续出发了。

　　转过六里桥往西，走上京石高速。直到杜家坎收费站，里程表清零——开始计算行程。

　　“听交通台播报，京石高速路封了，需要走国道或是改道。”一个车上的队员开始就提醒道。这个消息我们在杜家坎得到了验证，一个显著的牌子不知什么时候立着“京石高速路部分封路，请于琉璃河前改走国道。”

　　虽然距离改道还有一段距离，所以很多车都和我们一样在坚持走高速，希望可以赶些时间。接下来就是走走堵堵，堵堵走走的境界，甚至一度连道路中间的草皮地也成了快速通行的车道。

　　9辆车22个人，就这样“想快却慢”着的走在了路上。因为之前就每车配发了手台（我在工作车，车内用的上车载台，功率很大），所以一路上有说有笑。

　　大概在国道上行走了很长一段，边走边打听京石高速的解封情况。终于在11点多的时候拐了个弯，驶入了高速。

　　按照很多自驾者的经验，一个车队的行进速度，平均时速会在80-90Km/h左右，所以到中午时候，大家开始商讨在何地吃午饭。领队建议在西兆通（石家庄再往西的一个四星级服务区）。

　　依计划行进，队伍采用集结式，因为有几个车是第一次走如此的长途，车队里也有“争前恐后”“有组织无纪律”的情况发生。

　　用汪洋汪洋的人流和车流来形容前几百公里的出游队伍应该不为过。在午餐地点西兆通服务区（13点左右），餐厅里一时人满为患，拿着饭票买东西吃，服务员都没时间搭理你——人太多，座位又少，自己前半个午饭是站着吃的，后半个上坐着吃的——最后的喝粥还草草的灌进肚子，然后赶紧让给同行的队友（因为能坐着吃上半顿，也有赖于一个队友哥哥的帮忙，从别桌生掖了个椅子过来）。

　　时间好象比我们的速度要快，眼看就天黑了，里程表还不到500公里，按照计划今天应该行进1000公里。只能一个字“赶”。

　　京珠高速公路674公里处，晚上7点半，一个惊险的场景让我们所有人都惊讶和震惊。一辆“京J”的的捷达被撞得稀烂，司机已经奄奄一息，估计已经没救，副驾还有一只手伸在外边晃悠。车队经过后，是良久的沉默。我们的工作车由于是头车，也差一点就堆在一起，幸亏那辆捷达车的内侧还有半个车道，否则……

　　日产的美人努车主也说，那个捷达车牌号他们见过，就是在一起吃午饭。听后，惊……

　　沉默后，车队的行为也约束了不少，因为之后的300多公里大家一直在编队前进。“这也算一堂好课，估计明天大家开车会更守规矩。”领队说道。

　　文/西西

(责任编辑：郭燕)

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