“神舟六号”选择在国家制订“十一五规划”之际进行航天之旅，意味良多。“自主创新”是我国航天科技和航天事业发展的核心动力。可以说，航天科技不仅集中体现了我国在高新科技领域自主创新的成就，还带动了其他诸多领域和相关产业自主创新能力的不断提升。以“神舟”工程为代表的航天科技，如同巨大的引擎，拉动我国整体科技水平的提高，持续带动民用技术的升级，催生出一波波航天经济浪潮。作为中国润滑油行业的领导者和中国航天40多年的合作伙伴，长城润滑油以航天科技为依托，实现了科技创新能力的不断提升，走在了世界润滑油工业的前列。

　　10月17日，我国自行研发的“神舟六号”多人载人太空飞船在经历五天的连续太空飞行后胜利返航。作为我国“自主创新”能力的集中体现，我国载人航天科技实现了新一步的跨越。“神六”的成功不仅进一步巩固了我国的航天大国的地位，更以其先进性、科技性带动着相关产业的发展。

　　“神六”飞天全面验证长城润滑油卓越性能

　　载人航天是当今世界上技术最复杂、难度最大的巨型工程，需要有许多高新技术的支持和强大的经济实力作保障，更是一个国家科技实力和综合国力的代表。邓小平同志曾这样表述：“如果60年代以来，中国没有原子弹、氢弹，没有发射卫星，中国就不能叫有重要影响的大国，就没有现在这样的国际地位。这些东西反映一个民族的能力，也是一个民族、一个国家兴旺发达的标志。”

　　而作为各国核心技术的代表，航天工程要求各国必须以自主技术为基础，发展航天工业。而正是在攻克一系列技术难关的过程中，我国一大批企业的自主创新能力得到了带动和提高。据了解，“神舟六号”飞船七大系统的重要部件均由我国自主研发制造，这表明中国企业自主创新的能力在“神舟”工程的发展中得到了全面的检阅。而航天载人工程的发展也极大的推动了遥感技术、通讯技术、生命医学以及材料科学、润滑油工业等一批行业的技术进步。

　　作为中国航天事业润滑油品的唯一供应商，中国石化长城润滑油也在伴随中国航天成长的过程中实现了润滑技术的不断进步与发展，并成长为世界第四大润滑油企业。从“两弹一星”到“长征运载火箭”以及刚刚成功的“神舟六号” 飞船，长城润滑油为每一次航天发射提供了尖端的润滑产品。在与航天相伴的四十多年历程中，长城润滑油凭借自主创新的不竭动力，通过大量的基础研究和模拟实验，克服了太空飞行超高温、大温差、强氧化、高负荷、高转速、高真空、高辐射、多介质等恶劣环境对润滑油的考验，走过了一条充满了艰辛的自主创新之路，从而也积累了宝贵的技术财富。

　　航天发射对所需要的润滑产品有着极高的技术要求，如巨大的温差要求润滑油具备极佳的粘温性、高温安定性、低温流动性；而发射时的高温及液氧强氧化环境，又要求润滑油具有极强的抗氧化性能；此外，润滑油还必须具备适应飞船在外太空高负荷、高转速运行条件的卓越性能。特别是，此次“神六”是连续多天不间断飞行，对长城润滑油的持续工作能力提出了更高的要求，这些严酷的润滑环境要求润滑油具有极高的技术性能。

　　可以说，“神舟六号”的成功是对长城润滑油的一次检阅，同时也向世界展示了我国润滑油工业的最新科技成果。用长城负责产品研发的张春辉总工的话说，“航天用油是润滑油企业及产品的试金石，能够全面满足航天事业的需求，足可以说明企业的润滑油研发与生产实力。”事实上，如同中国成为世界上少数几个掌握了航天技术的国家一样，中国石化长城润滑油也成为国际上为数不多的几个掌握航天润滑技术的企业，而长征火箭和“神舟”飞船所需要的特种润滑脂，国内也只有长城润滑油一家能够提供。

　　航天科技带动长城润滑油自主创新能力提升

　　中国已经发展成为全球最大的制造中心，中国制造的产品已经遍布全球各个地区。然而，核心技术的缺乏使中国的许多制造业始终停留在整个产业链上利润最低的层面，并在未来的国际化竞争中处于劣势。前两年，由于6C联盟向中国DVD行业大规模收取技术专利费，导致中国DVD行业众多企业崩盘，最近汤姆逊公司向中国MP3企业征收75美分专利费的计划也引发了中国MP3行业的危机。缺少自主的核心技术成为制约中国从制造大国向制造强国转变的重要因素。刚刚闭幕的十六届五中全会明确提出大力加强自主创新，无疑是党中央和国务院针对中国未来发展制定的战略性决策。

　　由于航天工业对国家军事、国家安全的特殊价值，航天工程要求必须掌握自有核心技术，尤其各项关键技术必须完全依靠自主创新能力来完成。

　　从中国航天工业起步开始，长城润滑油就走上了以自主创新为主的发展道路。60年代，长城润滑油自主研发的4851、4853号特种润滑油成功，就一举为中国打破了国外在航天特种润滑油领域的垄断，使中国成为少数几个掌握了航天工业、核工业用油技术的国家之一。

　　70年代，长城润滑油自主研制的新一代航天油全氟聚异丙醚油脂获得成功，满足了中国东风导弹和“长征”系列运载火箭新的润滑要求，填补了国内空白，并使中国航天润滑技术走在了世界前列。

　　为了满足神舟载人飞船的特殊润滑要求，长城润滑油组织研制成功神舟飞船所需要的高低温润滑油脂（谐波减速器高低温润滑脂），成功护航“神舟五号”飞船，完成了中国又一次载人航天飞行的壮举。

　　此次“神六”发射，对所需要的润滑产品提出了更高的要求，长城润滑油产品研发中心主任张春辉教授表示，在太空飞船重量、设备等基本不变的情况下，“神舟六号”要承载两名宇航员和多项重要科研项目在太空飞行实现多天连续飞行，对润滑油的可靠性提出了更高的要求，长城润滑油为此进行了专门的技术投入，对生产工艺进行了进一步的优化和完善，最大限度保持飞船核心部件的正常运转。

　　让爱车享受航天待遇，航天科技助力长城润滑油成长

　　航天技术转化为民用后将变成巨大的生产力，这是世界各国政府的共识。经济学家们指出，各国政府在航天领域的投入产出比为1∶7 至1∶12 之间。也就是说政府在航天领域每投入1 美元，未来得到的直接和间接回报大约为7～12 美元。 冷战时期美国实施的“阿波罗登月计划”虽耗资240亿美元，但为美国培养了一代高水平的科学家，带动了美国20世纪60～70年代计算机、通信等高新技术的全面发展。可以说美国目前的科技水平和军事力量都是在“阿波罗计划”所建立的良好基础上发展起来的。而“阿波罗登月计划”产生的3000多项大专利经转移为民用后，也大大带动了民用技术的快速升级。2000年，美国航天民用项目的总收入约为650亿美元。根据统计，美国通过航天计划所获得的技术截止到目前已经为美国带来了2万亿美元的经济效益。

　　我国载人航天科技近年来的飞速发展，同样也极大地带动了新材料、生物品种、通讯、润滑油等产业的技术进步和生产能力的发展。中国载人航天工程总设计师王永志表示，如果没有当年“两弹一星”等诸多重大科学工程的带动和牵引，就不会有今天运载火箭的发射，也不会有核电站、航天遥感等产业的兴起，航天载人工程的发展必将带动和促进相关产业的发展。从上世纪80年代开始，长城润滑油就以航天技术为基础进行车辆、工业设备等高端润滑产品的研究和生产。1984年，长城润滑油推出了中国润滑油工业史上第一款小包装高档车用润滑油，使中国大地上的车辆、设备告别了使用国外产品的历史。近些年，长城润滑油通过引入航天科技，推出了更适合中国路况的“金吉星”汽机油和“威龙”柴机油系列产品，有效解决了中国道路状况和车辆状况下的润滑问题。尤其是金吉星汽机油在低温启动性、清净分散性能上表现非常优异，在蒸发损失和色度上已超过国外品牌，在高端车用油领域占有绝对优势，成为为数不多的润滑油精品。

　　目前，中国石化润滑油公司目前拥有北京、上海、重庆三个国家级科研机构，形成了国内最具影响力的特种油及民用油综合科研机构，为长城润滑油的持续发展提供了领先的科技平台。为航天用油和民用油的研究提供了雄厚的技术支持和人员支持。长城润滑油不仅承担了许多国家级重点研究项目，同时为客户量身定制各种市场特殊需求的润滑产品。比如防冻液的研制等成果已经获得国家新产品发明专利，并成为中国润滑油行业标准的主要制定者之一。

　　在生产与质量管理中，长城润滑油以“航天油”品质管理为参照，形成了完善的车用油质量管理体系。同时，长城润滑油还积极借鉴国外先进的管理经验，率先在全国同行业中通过了ISO9000、QS9000质量体系认证和HSE环境、安全、健康认证，以国军标质量管理体系为基础，形成了长城润滑油100%合格的产品质量意识。

　　将航天技术成功服务于大众生活，长城润滑油不仅使汽车用户实现了“让爱车享受航天待遇”的梦想，也使中国石化长城润滑油有更强的市场竞争力，由此也带动了长城润滑油品牌知名度的一路高歌：2005年，在“世界品牌实验室”的综合评定中，长城润滑油的品牌价值达到了81.76亿元，稳居中国润滑油行业第一；在“中国车用润滑油消费者忠诚度”调查中，中国石化长城润滑油一举超越壳牌、美孚等国际品牌荣登消费者忠诚度榜首。这也是国内润滑油企业首次在品牌忠诚这一重要指标上超越国外品牌。

　　2004年年底，中国航天科技集团出台了《关于加速发展民用产业的决定》，这意味着我国将加速发展航天民用产业。可以预见，在坚持以科学的发展观为指导，坚持以自主创新为支撑点的大势下，我国航天科技作为带动我国科技发展的“火车头”，必将继续转化为巨大的生产力，推动我国国民经济的发展。

(责任编辑：陈昊)

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