一提到没有能把有害物质排出的eccoca,便会想起燃料电池车。一般而言，即使无法保证购入状态，研究开发也能照常进行。这次大发要在 tanto上装载燃料电池来展示 Tanto FCHV。大发于1972年开始了对燃料机车的开发，1996年开始正式的着手。1999年时以move为基础，发表公布了改质方式燃料电池车。随后改造了高压氢筒方式，于2003年1月作为轻汽车的燃料电池车取得了国土交通大臣的认定，同年2月开始了公路行车试验。2004年6月开始出借给大阪府使用。

　　2005年东京电动机展览会上，增大了以tanto为基础的氢罐容量，一边使填充的最大航程得以提高，一边使4个成人搭乘也比较宽松，从而确保了其乘坐性。

　　全长是3395mm，全宽是1475mm，全高是1725mm，航程距离（10.15状态）为160km，燃料电池为丰田FC staku，燃料电池输出为30kw，电动机为交流同期电动机，电动机输出为32kw，燃料~高压氢（最大压力３５ＭＰａ）2次电池，镍氢。

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(责任编辑：刘晓科)

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