中关村，14000多家高新技术企业、30000多家IT产品渠道商、数十万白领。作为中国高新技术产业面向世界的一个“窗口”，他们的“汽车文化”处于怎样的一个状态？日前，由北京市中关村高新技术企业协会和中国科学院旗下的《中关村周刊》联合主办，针对中关村地区的汽车使用状况进行了一次大型的调查活动。

　　调查结果表明，中关村地区对业务用车的保有量和需求量都相当大，预计今年新增的数字将在12000辆以上，而且将保持强劲的上升趋势。通过调查可以明显的看出，经常出没于中关村各大电子市场门口以及大街小巷的所谓“村车”，也正在经历着第二次变革，那就是从金杯这样的轻客开始向风行这样的商务MPV演变。

　　第一次变革——拉货为主，追求空间

　　众所周知，中关村“村车”的第一次变革是从人力平板车进化为微面乃至轻客，而这其中最大的推动力来自于对送货效率的追求，因此有较大载货空间的轻客开始成为中关村早期的“村车”。

　　前些年，在各大电子市场门口排队等活的几乎都变成了轻客或者微面，中关村地区出现了颇为壮观的“村车”会战的场面。当时中关村的IT产品主要还是以显示器，打印机这样的大件产品为主，因此在这个时候中关村开始形成了自己初期的“车文化”：经济实用，追求空间。

　　第二次变革——全能商务，时尚体面

　　2000年以来，MPV正式进入了中国市场，以远远超过市场平均水平的增长速度成为汽车市场的一个热点板块，同时也对中关村汽车市场的格局产生了意义深远的影响。目前，中关村工作用车市场上虽然轻客、微面仍然占据着相当大的一部分市场份额，但是像风行这样的商务MPV已经开始崭露头角，成为新的主力军。在中关村的大街小巷已经可以时常看到MPV穿梭的身影，而刚刚结束的“首届中关村大型汽车调查活动”也证实了这一点。风行MPV的两款车型菱通和菱越分别获得了此次活动评选出来的中关村企业最爱车型奖（增值版）和中关村海归最爱车型奖（个性版），足以证明商务MPV在中关村的地位已经开始得到充分的认可。

　　应该说，中关村“村车”正在迅速的由轻客向商务MPV演变，这里面有着几个方面的推动力。

　　首先，随着数码技术的日新月异，IT产品的体积趋向于小巧袖珍，而单位体积的产品价值却是大幅提升。因此，从运送货物的角度来说，对空间的要求正在不断下降，转而关注于车辆行驶时的安全性和平稳性以保护产品免受损伤。

　　风行菱通这样的MPV正好在这些方面很好的迎合了中关村用户的需求，空间虽然没有轻客那么大，但是可以任意组合变化，一样可以满足各种产品的空间需求；而全软化的内饰装置以及ABS＋EBD这样的安全配置，显示出菱通这样的MPV车型在安全性和舒适性方面比轻客有着明显的技术优势。

　　其次，中关村企业多数是高新技术企业，正处于快速成长的发展阶段，既注重企业形象，同时又相当的精明务实。因此在对商务用车的选择上，一方面希望能够很好的反映企业的发展状态，同时又有着更加全面的商务需求。具体的说，就是在外型上追求体面时尚、个性活力，内在则要求安全舒适且能够满足真正的多功能性，同时使用经济性又是一个必不可少的指标。

　　在这些方面，传统的轻客显然已经不能很好的满足，这就给了商务MPV一个广阔的发展空间。此次获奖的菱越就是一款充满活力、极富个性的MPV车型，不论是富有时代气息的太空船造型，还是独特的观景五天窗等设计，都表现出了一种与众不同的“个性”；同时，菱越是一款真正的多功能车，其出色的安全性和舒适性可以满足更加全面更加专业的商务需求；另外，MPV和轻客相比自重较轻且技术含量更高，因此在使用过程中油耗低，维修少，和菱越2.4L的MPV黄金排量相对应的是9.8L/百公里的油耗，这一点就让众轻客“望尘莫及”，由此可见菱越获得“村车”奖项绝非“浪得虚名”。

　　最后，中关村日益拥挤的交通环境以及“寸土寸金”的停车位置，使得车型的体积大小已经成为用户不得不考虑的一个问题，像轻客这样的“大家伙”在中关村的环境里将会受到越来越多的限制，而更加轻便灵活的MPV则找到了一个广阔的发展空间。

　　“全能商务，时尚体面”，这就是眼下中关村新的“车文化”，推动了中关村“村车”的第二次变革。如果说第一次变革标志着中关村人买的起车了，那么第二次变革则标志着中关村人的汽车消费已经走向成熟，他们开始寻找真正适合自己的车。

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