华晨集团副总经理杨波

　　主持人（陈映璇）：您平时上网吗？

　　杨波：平时也经常上你们搜狐网。

　　主持人（陈映璇）：这个是我们今天的首页，刚好这个车展是我们汽车周的期间，正好是我们搜狐第三届搜狐汽车周的一个活动。我们还有一些品牌的栏目，我们做了大概40多期了。给你简单介绍一下我们这边的情况。

　　您是刚刚到华晨上任没多久？

　　杨波：对，但是我一直是华晨集团的。

　　 华晨这次参展带来了什么车型？

　　主持人（陈映璇）：非常高兴您能再来搜狐汽车周作客，我们跟华晨已经是老朋友了，也非常关注华晨的发展，今天我们就是聊天。

　　杨总这次参展带来了什么车型？

　　杨波：骏捷，去年在上海车展亮相了，也拿了一个大奖。明年3、4月份骏捷的产品就能够进入市场，这是我们再次在广州应该作为我们骏捷进入市场的最重要的一次展览会。另外一个在商务车里，这次我们带来了这款车，我们从丰田引进的，投入很大的资金核力量。丰田公司也做了很大的投入，这个可以全系列的投入到国内的市场，从高端的20万左右商务车，配备很齐全。高端都是丰田原装的。低端是11万以上，我们还可以提供配制比较高的。同时采用丰田厂的产品。这个是商务车方面。

　　另外一方面，海狮的柴油系列，整个经济性包括他的扭矩，等方面的特点，近几年在国内柴油化的趋势也在不断的发展和提升，这次我们带来了柴油的车型，也是我们一段时间的研发，相信这款车在经济和用户使用方面有更广阔的市场。

　　主持人（陈映璇）：华晨在年初的时候提到了一个整合，就是要把中华、尊驰和马上要推出的其他的品牌整合在一块，合成一个全新的品牌服务体系，不知道这个工作现在还在进行吗？

　　杨波：关于品牌整合，一个方面我们在品牌上有高端产品，另外有一个是海狮，这个在国内还是商务车上是连续10年的领头羊。另外轿车方面，我们有的产品，主要是针对中国家庭使用的产品，反正都是华晨旗下的不同产品的品种。

　　主持人（陈映璇）：骏捷刚才您也提到了在上海车展上显尊容，这次在广州车展又来参展，他怎时候上市，定价可不可以透露一下？

　　杨波：这个产品是跟德国的保时捷联合开发的，大部分开发是我们的工作技术人员和德国保时捷一起开发完成的。应该是一款具有德国车特点、风格的一款车。由于能够重新开发一款新车，我们可以考虑到中国很多的需求，所以这款车，首先空间很大。应该跟国内目前中档车这部分，像凯悦等这一档次的车里面，这款车的空间都要比他们宽敞一些。这样的话，很适合中国家庭的使用，因为我们中国人很喜欢家庭之间的交往和父母之间去出游，所以空间来讲更适合中国的特点。

　　另一方面整个造型和震撼程度，应该说很大方。比较适合于东方的审美的观念，很大气的造型。同时，我们整体的安全性应该是比较强的，特别是轴距是2.7米，在行驶过程中，稳定性、车轴距的作用，安全是比较有保障的。

　　另外一个在安全配制上也是比较齐全的，应该说对于家庭使用来讲，大家都非常关注安全，这一点我们也是充分考虑中国道路的特点和中家庭的使用安全性的特殊要求。

　　主持人（陈映璇）：价格范围可以透露一下吗？

　　杨波：价格方面我们还在做一些有关的调研，还没有正式确定。

　　主持人（陈映璇）：什么时候上市？

　　杨波：上市时间大概在明年3、4月份。

　　主持人（陈映璇）：除了骏捷上市以后，华晨以后会不会有新的品牌，像M4，好象有一个生产平台？

　　杨波：我们在轿车平台上其会有新的产品，已经在研发和生产过程的准备当中，陆续也会投放到市场。

　　主持人（陈映璇）：我看报道说，在M4平台上有8款新车？

　　杨波：我们还有两款新的平台。这些平台，也会变成不同的车型。

　　 华晨在研发上走的是一条既有开发也有与国外顶尖公司联合的方式

　　主持人（陈映璇）：华晨研发方面原来做中华的时候，把别人的东西买过来，可能现在更倾向做基础性的开发，是赵福全那么负责的事情？

　　杨波：我们在研发方面，实际上走的还是一条既有开发也有国外顶尖的设计公司联合的方式，实际上在国际上大的品牌，在很多方面也是要有一些联合的机构互相来提供一些技术和提供一些服务的，这个也是很正常的通用的现象。简单理解，不会是什么东西都自己做，像通用、大众很多设计也是要委托中间的设计公司来完成的, 从经济上和资源上也是不具有竞争力的。

　　主持人（陈映璇）：华晨今年销售经过怎么样？

　　杨波：华晨的销售还是不错的，商务车领域、轿车领域，同时我们集团有轻型卡车的领域，整个销售结果还是不错的。

　　主持人（陈映璇）：有没有一些新的销售目标，比如说明年？

　　杨波：明年的销售目标，最后我们还确定整体的目标。但是现在各个厂家，都在运化自己的产品销量。整体上很激烈。

　　主持人（陈映璇）：华晨这边借用宝马的技术开发，宝马对我们的支持程度是怎么样的？上次参观宝马3系的时候，他们提到了车身是跟中华骏捷是公用的，是模具还是什么的。

　　杨波：宝马是合资企业，我们各占50％的股份，我们跟宝马交流是很多的，我们的技术人员和宝马的技术人员，经常有产品和技术上的交流，包括工艺上的改善，宝马的技术人员和我们的技术人员提供一定的支持，应该跟宝马的合作，整体上跟华晨轿车的品牌有比较明确的拉伸。同时对我们这个产品实质的管理和质量都有实质的贡献。

　　主持人（陈映璇）：中华在今年6月份的时候，跟欧洲的一个公司签了一个出口的单？

　　杨波：我们整个集团出口的产品也是在比较明显增加的态势，不管是我们的轿车，我们的海狮，以及我们的集团的轻型卡车，总量今年能够出口3千辆以上。应该这块增长的态势也是比较强劲的。

　　 现在华晨面临最主要的问题是什么？

　　主持人（陈映璇）：您觉得现在华晨面临最主要的问题是什么？

　　杨波：华晨如何把我们旗下的品牌做好、做大，因为华晨从产品的系列还是比较宽的，一方面有轿车的品牌，还有商用车的品牌，在国内也是占用比较强的地位。同时集团还有卡车的品牌，这2、3年也是国内同行业理念增长率最高的状态。我们如何能够把集团内的资源能够运用好，把我们3个产品系列的产品能够增大我们的市场份额，这个是我们最终的目标。

　　主持人（陈映璇）：华晨跟竞争对手的优势在哪儿？

　　杨波：我们多年积累和准备了一些适应中的市场上的产品，我们有一个好的团队，我们有一个反应比较快的速度。中国的汽车企业和合资的企业去竞争，我们认为可以发挥这些地方。我们决策的方向，我们希望我们产品的设计和突出的重点，我们可以做我们想做的事情，我们可以根据客户的要求去做工作。

　　合资品牌也有他们的特点，这个是不一样的。有些在市场里面能够沟通发展的状态。

　　主持人（陈映璇）：发动机油一个ER的项目，这个跟哪些车配套？

　　杨波：生产自主研发的发动机，技术能够用在我们的骏捷上面。这个是华晨自由的发动机技术，也可以使用到尊驰这个产品。这样的话，华晨在核心技术运用我们自己的核心优势。

　　阁瑞斯的MPV是丰田的一款技术上很成熟的，他的造型也是很大气，也很现代。空间从宽度和高度很宽敞，整个配制从安全性各个角度都是符合丰田的全球的标准，目前全球也就生产了180万辆，整个经济性都是很突出的，我们这次带来这个产品，综合的产品性价比还是比较强的，这款车对商务车的领域的竞争力是很强的。

　　主持人（陈映璇）：谢谢杨总。

　　杨波：谢谢。

(责任编辑：杨文)