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时间：2005年11月22日18:10
来源：搜狐汽车
作者：综合报道
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 我来说两句()
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| 主持人：非常感谢崔汉英会长的演讲，大家知道中国汽车发展有三个非常活跃的地区，首先是发展最快的是环渤海湾，包括一汽在内的，然后是长三角，近几年就是珠三角，后来居上，另人瞩目。刚才邵部长在讲话里讲了珠三角，特别是广州形成了特有的产业集群，下面有请最后一位演讲人，广汽集团总经理陆志峰先生演讲，他演讲的题目是关于广汽集团可持续发展的战略思考，大家欢迎！
陆志峰：尊敬的邵部长、张会长，在座的各位专家、各位嘉宾下午好！
我今天主要讲几个方面，第一是对汽车工业科持续发展的基本理解。我们这个大会的主题是中国汽车产业的可持续发展。怎么理解这个汽车工业可持续发展的概念呢？我们认为可持续发展是科学发展观的一个重要组成部分，按国际通行的解释，可持续发展是指既满足当代人的需求，又不损害后代人的满足需求的能力。换句话说，可持续发展是指人口、经济、社会、资源和环境的协调发展。
由于汽车产业对国民经济的关系关联度很大，当一个国家汽车产业一旦定为支柱产业之一的时候，对国民经济的带动系数往往达到0.5到0.6。它对国民经济的波及系数往往达到0.7到0.8，从纵向看，其中上游产业和下游产业的拉动尤为明显，对于上游产业的拉动一般为0.5以上，对于下游产业的拉动一般为2.5以上。2004年中国汽车产业总产值达到11000多亿，工业增加值2700多亿，占全国GDP的比重已经从九五末期不到1％，上升到接近2％。汽车产业已经成为拉动国民经济的增长重要部分。
第二点是什么呢？汽车工业科持续发展是一种建立在可持续发展理念上的汽车工业发展模式。
我们认为这个模式一般包括下面三个部分。首先一个，具有稳定增长的市场，当然，这个稳定增长的市场它是以国民经济同步发展，同步增长的。这是一个非常重要的前提。也就是说，它必须依赖于国民经济的整体发展而发展。那么第二项内容，它的产品必须具有持续的强大的竞争力，那就包括了本身的这个产品的技术进步，产品的更新换代。质量保证，它的成本价格，销售服务等等这部分的相关因素。第三项内容，整个产业发展，对社会的发展具有持续协调的推动作用。包括了它的经济性、安全性、节能、环保、资源再生等等。
第二个部分。汽车工业可持续发展的一些基本要素。
在我们谈论汽车产业可持续发展的思考过程当中，如何来理解汽车工业可持续发展的一些基本要素的问题。我们在这里做了一些基本的探讨。我们认为汽车工业的可持续发展，是建立在汽车产业全面建立科学发展观，以及行业的企业，建立起企业自主创新这个新体制的基础上，通过若干要素的组合，才能够充分体现出整个汽车工业产业可持续发展的内容。它就包括了什么呢？包括了国民经济的稳步发展。
这是我们国民经济稳步发展，包括了现在九五期末，十五期间，包括十一五期间，整个期间内，整个国民经济的高速增长，所带来的汽车产业的同步发展，因为它的关联度很大，涉及到各项内容。
第二项，整个市场需求要有充足的市场需求，充足的市场需求，也体现出国民经济增长对它的拉动，从一般意义上来讲，按我们所了解一些资料的内容上来看，国民经济GDP每增长一个百分点，整个汽车产业增长会拉动1.2到1.5个百分点，所以在国民经济能够高速平稳发展的情况下，整个市场的需求应该讲需求比较充足的，基本满足整个汽车产业发展的需求。
另外一个很重要的要素是什么呢？就是法律法规的不断完善，法律法规的不断完善，就包括了相应的对整个汽车产业发展的一些法律环境的问题。这点大家已经了解到了产业政策的颁布，相应配套政策的实施，以及正在研究出台的一系列的政策这些政策应该讲，都是中国政府高度重视汽车产业发展，以及将汽车产业列入重点发展的产业之一。所以这些产业政策的颁布，应该讲是促进了中国汽车产业的持续健康快速的发展。另外一个，我们这个产业的发展，一些基础设施的问题，国家每年投四千个亿来进行整个基础设施的建设，包括了国家现在推动的7918公路网的建设，预计通过20到30年时间能够把它完善起来。还包括了南北纵横的七个大高速公路的动脉，以及首都的放射线，以及九个南北纵行线，十八个东西横向线。另外还有就是整个产业结构合理问题，整个产业结构应该趋于合理，整个乘用车的发展已经接近1：1的关系。另外还有车用能源的协调发展问题。车用能源协调发展就包括整个能源进步和割裂。现在各个国家，包括全球都在共同研究，在二十一世纪，整个能源革命的问题。现在已经取得很大的进步。
这是通过刚才上述的整个分析，我们可以归纳一下就是说，持续健康与稳定的社会环境，为中国汽车工业科持续发展，鉴定了比较坚实的基础。
第三部分，跟大家报告一下，广汽集团在可持续战略当中的一些基本思考。首先讲讲广汽集团目前一个发展的基本态势。
从1999年到2004年广汽集团刚刚步入一个重新起步的阶段。我们从98年第一个一万辆进行起步开始，到03年才达到10万这么一个规模，十万产能规模当中，我们用了五年多的时间。从03年到04年，从12.3万到21万，我们用了一年的时间，说明广汽走了从小到大稳重发展的五年，也是为下一步可持续发展进行有效积累的这么一个五年，这是打基础的五年。通过五年的建设，广汽集团目前在中国汽车行业当中，它的地位以及它的综合评价
这是根据我们下载的资料，以及到2005年9月的一个基本的指标评价，到2005年9月，广汽集团经济总量在中国汽车行业企业暂列第五名，但在十项主要经济指标排名中，有全员劳动生产率、成本费用利润率、总资产贡献率，净资产收益率，销售利润率、净资产增加值率核工业经济效益综合指数等七项经济指标排列第一位。2005年广汽集团在国家统计局中国汽车五百强当中，排列第34名。广东省统计局企业排名中名列第2名。这是上缴利税第2名。
谈到广汽集团整个可持续发展的一些思考，这要说一下广汽集团的比较优势和劣势。这个优势和劣势是通过比较而言。由于广汽集团是一个非常年轻的企业，99年开始重新起步，2000年开始通过一些整个资产整合，也就是说，从99年的3月份，从广州本田的轿车下线开始标志着广州汽车工业的重新起步进行计算，过去五年当中，我们是重新起步，重新发展的这么五年。这五年当中，首先在资本的积累方面，我们看出，我们的整个资产负债率的情况，我们的整个总资产增长率的情况，我们整个资产增值保值率的情况，以及在刚才上一个图当中，通过国家颁布的十项对行业企业十个综合考核指标当中，我们有七项能够拿到国家业内排名第一的情况看。广汽集团整个资产资料，通过这五年来，发生巨大的变化。
这种变化，成为了广汽集团未来发展的一个非常重要的基础。这个是在资本积累方面。第二人才积累方面。由于我刚才说了，广汽集团是非常年轻的集团，整个广汽集团工程中心，拥有的研制开发的工程研究队伍，将近500人左右，还非常的弱小。它的整个结构比例是这么一个结构比例。从2001年到2004年，广汽集团分别培育和引进的一些博士研究生、博士后研究生，硕士研究生，学科带头人，以及广东省来自全国有名的汽车行业专家构成技术人员，初步建立起一支研发队伍，但是相对于适应一个支撑一个企业科持续发展的结构性人才群体的要求，尚有很大的差距，这是广汽集团的一个明显劣势。这是我们的不足，明显的劣势。
在技术积累方面，在2001年到2004年广汽集团用于技术研发的投入才11个亿左右，占了这个时间段整个销售收入的0.98％，不到1％，与国际上汽车业内平均3％到5％，有很大的差距。说明我们整个在汽车研发和引进技术消化吸收方面，所投入的资金是比较小的。占行业类的比例有很大的差距。
为什么要做这三个方面积累的比较呢？因为在可持续发展的过程当中，这三个积累是非常重要的，起了非常重要的过程。所以下面讲讲广汽集团在可持续发展的一些战略思考。
广汽集团是一个很年轻的集团，近几年来，虽然取得一些进步，在产品研究开发能力方面，也有了一定程度的提高。但是这些进步更多的是集中在生产能力的扩大，和引进产品的本地化生产，没有这个，不可能把我们经济总量做大，就不可能有我们进行技术研发和整车开发资金的积累和人才的积累。在整车和零部件产品开发能力方面，相对较弱，产品整个结构还不够完整，举个例子，我们现在这个产业板块当中我们还是比较弱的，可支配的资源有限，企业的核心竞争力，尚未追踪形成等因素，这样制约我们的发展，因此，要支撑广汽集团可持续发展，必须要认真进行思考。
第一，要继续参与国际分工，引进外资和技术。从国际环境看，整个国际汽车市场供大于求，跨国公司的经营成本越来越高，国际汽车界频频发生兼并与重组，国际汽车资本的技术，都要寻找新的出路。这为中国汽车企业的发展提供了机会，我们将利用这么一个机会，继续参与国际分工，充分利用全球的优良资源，引进外资的技术，优化产业结构，产品结构和技术结构。
第二，加强与现有合作伙伴的关系，提升集团的综合水平。
通过加强与现有合作伙伴的关系，建立战略联盟。进一步提升集团的实力、业务及国际化战略水平。充分利用现有合作伙伴强大的技术和产品优势，全球化业务网络，扩大生产规模，最大限度的提高国产化水平，扩大产品出口量，提高经济效益，提高产品的国际竞争力。现在在整车和零部件方面，我们已经有30多个合作伙伴。
第三，充分利用整个地域的产业集群优势，促进产业链的延伸，扩展集团各项业务的发展。
随着多家国际汽车企业和国际零部件制造商在广州的投资，广州逐渐建立起相关产业配置合理，结构优化的现代化汽车大生产体系。这个是逐步建立起，并非已经建立起。广汽集团将充分利用广州汽车产业集群的发展优势，通过加强与整车和零部件企业的合资合作，拓展在汽车研发，生产销售，物流，资源再生，汽车金融，资本运作等方面的业务，完善产业结构，推动广汽集团集约化经营提升至一个更高的水平。尤其整个上下游产业的延伸，是作为我们下一步的重点。
第四，加强资本运作，促进资产向核心业务集中。
广汽集团要实现跨越式的发展，必须加强资本的运作。充分利用国内外两个资本市场，我们将充分发挥现有香港上市公司融资的作用，继续寻求在国际市场融资的机会，加快广汽股份公司上市的步伐，在促进投资主体多元化的同时，通过加强集团资产重组和价值链的组合重组，盘活和优化集团的存量资产，促进资产向核心业务集中，提高整个资本运营水平。现在我们有了一个比较好的上市公司在香港，现在我们把一些汽车融资的资产集中起来，成立了广汽股份有限公司。现在在探讨在什么时机，在什么地点，以什么方式进行上市的问题。
第五，针对广汽集团自主创新的能力，引进国外先进技术的基础上，进行必要的消化吸收和再创新。如我国的企业用于技术引进和消化吸收的投入之比是1：0.078，这是引进的成本唯一的下面，投入整个引进技术的消化与吸收的成本只是0.078。是很低的，而日本和韩国这一比例是1：5到1：8这么一个水平，下一步广汽集团将利用资本积累的比较优势逐步加大对消化吸收和再创新的投入，通过技术制度创新为自主开发注入活力，并通过我们的比较优势，来整合国内外为我们所用的一些技术开发的资源。为人才的积累创造良好的环境，争取在十一五期间内，形成能够支撑广汽集团发展目标，新一轮的自主创新能力。
这里跟大家报告一下，广汽集团的中期目标，这是十一五的目标。我们今年的正格的总产量是25万左右，整个销售收入可能达到500亿左右，到了07年，我们整个总产量可以达到66万左右，通过这两年的调整和投入投产，整个销售收入应该达到超过一千个亿，到了2010年，我们整个目前的规划和实施情况看，要超过一百万辆，整个销售收入超过两千个亿。2010年汽车生产规模超过一百万辆，形成以国际上先进汽车企业为主要合作伙伴，生产乘用车、商用车、摩托车，零部件及其汽车销售服务，物流、资源再生，金融服务等产业结构相对完善，有强大竞争力的大型国际化的企业集团。
上述的一些发言，仅是我个人对这个方面的基本思考，衷心的希望能够得到今天到会的各位领导、专家同行们的帮助与指正，非常感谢，谢谢！
主持人：非常感谢陆总的精彩演讲，我们也为广州汽车发展的美好前景所振奋，论坛就要结束了。今天下午是紧锣密鼓，大家很辛苦，大家听取12位领导专家的非常精彩的报告。我觉得内容非常丰富，含金量非常高，我可以这么讲，是中国汽车行业今年规格最高，内容最丰富的一次论坛。我相信它会对推动我们中国汽车产业的健康的可持续的发展会起到十分积极的作用。让我们大家2006年，明年这个时候，在广州第四届论坛再见！
(责任编辑：杨文) |
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